วิกฤตศึกอิหร่าน ภาษี EU และจุดจบแฟชั่นราคาถูก: Shein จะเอาตัวรอดอย่างไร?

นอกเหนือจากค่าขนส่งแล้ว ราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงยังดันให้ต้นทุนของเส้นใยสังเคราะห์อย่างโพลีเอสเตอร์และอะคริลิคเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ซึ่งเป็นการเพิ่มแรงกดดันด้านกำไรให้กับห่วงโซ่อุปทานเครื่องนุ่งห่ม มีรายงานว่าผู้ผลิตวัตถุดิบปรับราคากันวันละ 1-2 ครั้ง สร้างความตึงเครียดให้กับโรงงานผู้ผลิตที่แบกรับภาระจากภาษีนำเข้าและเศรษฐกิจจีนที่ซบเซาอยู่แล้ว

2. ผู้บริโภคตะวันตกชะลอการซื้อของตามอารมณ์

แรงกดดันทางเศรษฐกิจแบบเดียวกับที่ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น ก็กำลังบั่นทอนอุปสงค์ของผู้บริโภคเช่นกัน นักช้อปชาวตะวันตกที่มีรายได้น้อย ซึ่งเป็นฐานลูกค้าหลักของแพลตฟอร์มเหล่านี้ กำลังลดการใช้จ่ายลง เพราะเงินเฟ้อที่เชื่อมโยงกับสงครามกำลังกัดกร่อนกำลังซื้อ โมเดลธุรกิจที่ตั้งอยู่บนการขายของราคาถูกเป็นแรงกระตุ้นซื้อฉับพลันจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อมีปริมาณการขายที่สูงมากเท่านั้น แต่ในตอนนี้ปริมาณนั้นกำลังลดลง ในขณะที่ต้นทุนกำลังเพิ่มขึ้น

3. EU ปิดช่องโหว่ยกเว้นภาษี (De Minimis)

ภัยคุกคามที่เป็นโครงสร้างชัดเจนที่สุดมาจากกรุงบรัสเซลส์ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 สหภาพยุโรปจะเรียกเก็บภาษีศุลกากรแบบคงที่ 3 ยูโร (ประมาณ 110 บาท) ต่อพัสดุมูลค่าต่ำทุกรายการที่เข้าสู่กลุ่มประเทศสมาชิก ซึ่งเป็นการยกเลิกข้อยกเว้น "เดอ มินิมิส" (De Minimis) สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร (ประมาณ 5,500 บาท) ที่มีอยู่ในปัจจุบัน มาตรการนี้มุ่งเป้าไปที่พัสดุขนาดเล็กนับพันล้านชิ้นที่แพลตฟอร์มอย่าง Shein และ Temu จัดส่งให้ผู้บริโภคโดยตรง ซึ่ง EU ระบุว่าทำให้ประเทศสมาชิกสูญเสียรายได้จากภาษีศุลกากรประมาณ 1 พันล้านยูโรต่อปี

นอกจากนั้นยังมีต้นทุนระลอกที่สองที่กำลังจะตามมาในปีเดียวกัน นั่นคือ "ค่าธรรมเนียมการจัดการ" (Handling Fee) เพิ่มเติม ซึ่งจำนวนเงินสุดท้ายยังอยู่ระหว่างการเจรจา แต่คาดว่าจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2026

และที่สำคัญยิ่งกว่าตัวเงินค่าธรรมเนียม คือการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในเรื่องความรับผิดชอบทางกฎหมาย ภายใต้ข้อตกลงปฏิรูปศุลกากรชั่วคราวของ EU แพลตฟอร์มออนไลน์ที่จัดส่งสินค้าให้ผู้บริโภคใน EU โดยตรงจะถูกถือว่าเป็น "ผู้นำเข้า" (Importer) ซึ่งทำให้พวกเขาต้องรับผิดชอบตามกฎหมายในเรื่องภาษีศุลกากร การปฏิบัติตามระบบภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) และความปลอดภัยของสินค้า บริษัทที่ละเมิดกฎของ EU ซ้ำแล้วซ้ำเล่าอาจถูกปรับเป็นเงิน 1% ถึง 6% ของยอดขายทั้งหมดใน EU ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา นอกจากนี้ หน่วยงานศุลกากรแห่งใหม่ของ EU (EU Customs Authority) ซึ่งจะมีฐานที่เมืองลีล (Lille) ประเทศฝรั่งเศส มีกำหนดเริ่มดำเนินการพัสดุอีคอมเมิร์ซภายในปี 2028

เกมสวนกลับของ Shein: ศูนย์โลจิสติกส์ วรอตสวัฟ

การตอบสนองของ Shein ต่อวิกฤตสามเส้านี้ คือการย้ายฐานปฏิบัติการในยุโรปเข้ามาใกล้ลูกค้าให้มากขึ้น บริษัทได้เปิดศูนย์โลจิสติกส์ขนาด 740,000 ตารางเมตร ใกล้เมืองวรอตสวัฟ (Wrocław) ประเทศโปแลนด์ ซึ่งพัฒนาโดย GLP บริษัทพัฒนาและจัดการอสังหาริมทรัพย์ด้านโลจิสติกส์ระดับโลก ศูนย์แห่งนี้จะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางปฏิบัติการหลักของ Shein ในยุโรป และคาดว่าจะทำให้การจ้างงานทั้งหมดของบริษัทในโปแลนด์เพิ่มเป็นอย่างน้อย 5,000 ตำแหน่ง

ภายในศูนย์ บริษัทได้ติดตั้งระบบหยิบสินค้าด้วยหุ่นยนต์และสายพานคัดแยกอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการดำเนินงานอีคอมเมิร์ซปริมาณสูง เหตุผลเชิงกลยุทธ์นั้นชัดเจน คือการเก็บสต็อกสินค้าในโปแลนด์ และจัดส่งคำสั่งซื้อผ่านการขนส่งทางบกไปทั่วยุโรป จะช่วยให้ Shein ลดความเสี่ยงจากราคาน้ำมันเครื่องบินที่ผันผวน และลดการพึ่งพาการขนส่งทางอากาศจากจีน

การเปลี่ยนแปลงนี้ยังมีจุดประสงค์ด้านกฎระเบียบอีกด้วย การขนส่งสินค้าแบบจำนวนมากมาที่คลังสินค้าในยุโรป ซึ่งพิธีการศุลกากรเกิดขึ้นในระดับตู้คอนเทนเนอร์ นั้นเป็นคนละเรื่องกับการส่งพัสดุทีละชิ้นจากจีนเข้าสู่ระบบที่ตอนนี้ทุกพัสดุมีค่าธรรมเนียม 3 ยูโร และที่ที่ตัวแพลตฟอร์มเองต้องแบกรับภาระหน้าที่ในฐานะผู้นำเข้า

แพลตฟอร์มจีนอื่นๆ กำลังจับตามองอย่างใกล้ชิด มีรายงานว่า Temu ก็กำลังขยายความร่วมมือด้านการจัดส่งในยุโรปเช่นกัน ซึ่งส่งสัญญาณว่ายุคสมัยของการทำอีคอมเมิร์ซแบบ "บินมาจากจีนล้วนๆ" อาจกำลังจะหมดไปทั้งอุตสาหกรรม

ทำไมศูนย์ในโปแลนด์จึงสำคัญกว่าแค่เรื่องของ Shein

การเลือกโปแลนด์เป็นฐานโลจิสติกส์สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มที่กว้างขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานอีคอมเมิร์ซของยุโรป ตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เป็นศูนย์กลางของโปแลนด์ ทำให้สามารถกระจายสินค้าทางถนนและรางไปยังตลาดทั้งในยุโรปตะวันตกและตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ประเทศยังกลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการลงทุนด้านโลจิสติกส์ จากบริษัทที่ต้องการรับมือกับแรงกดดันด้านห่วงโซ่อุปทานหลังยุคโควิดและภาระด้านกฎระเบียบใหม่ๆ เมื่อกฎศุลกากรของ EU เข้มงวดขึ้นและการขนส่งทางอากาศยังคงมีราคาแพง เป็นไปได้สูงว่าหลายๆ แพลตฟอร์มจะเดินตามรอย Shein ไปสู่การตั้งคลังสินค้าในภูมิภาคและการจัดส่งทางบก