AnswersPublished22 sources
Därför valde Xiaomi Sunwoda och CALB till Longjia-batteriet
Xiaomis skifte från CATL och BYD till Sunwoda och CALB verkar handla om kontroll och flexibilitet – inte om att de större leverantörerna bevisligen inte klarade Xiaomis tekniska krav. Instegsmodellen N70 använder ett 52 kWh LFP batteri från Sunwoda och har en uppgiven elektrisk räckvidd på 270 km enligt WLTC.
Publicerad avRedigerad med GPT-5.6 LunaBilder genererade med GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- Xiaomis skifte från CATL och BYD till Sunwoda och CALB verkar handla om kontroll och flexibilitet – inte om att de större leverantörerna bevisligen inte klarade Xiaomis tekniska krav.
- Instegsmodellen N70 använder ett 52 kWh LFP batteri från Sunwoda och har en uppgiven elektrisk räckvidd på 270 km enligt WLTC.
- N70 Max uppges nå upp till 505 km elektrisk räckvidd enligt den kinesiska CLTC cykeln, medan N90 Max anges klara 464 km elektriskt och 1 705 km totalt enligt CLTC.
- Xiaomi uppges definiera cellerna, leda utvecklingen av batteripaketet, delta i celldesignen och ansvara för kvalitetskontrollen genom hela processen.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Why did Xiaomi replace CATL and BYD with Sunwoda and CALB for the Pengcheng crossover SUV’s first self-developed Longjia battery pack, and h. Article summary: Xiaomi’s move was less a simple supplier swap than a shift from buying largely supplier-defined batteries to Xiaomi defining the Longjia pack and commissioning cells that fit it. CATL and BYD/FinDreams supplied earlier S. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
Xiaomis val av Sunwoda och CALB bör främst ses som en förändring av företagets roll i batterikedjan. I stället för att enbart integrera batteripaket byggda kring en leverantörs standardteknik uppges Xiaomi ha definierat kraven för Longjia-batteriet, lett utvecklingen av paketet, deltagit i celldesignen och infört egna processer för kvalitet och säkerhet. 14
19
Det innebär inte att CATL eller BYD bevisligen inte kunde uppfylla Xiaomis krav. Det tillgängliga materialet beskriver varken ett tekniskt underkännande, en avtalskonflikt eller någon exakt besparing. Det pekar snarare på en strategisk vilja att få större kontroll, möjliggöra mer skräddarsydd produktion, skapa konkurrens mellan leverantörer och anpassa batterierna till olika utrustningsnivåer.
Varför just Sunwoda och CALB?
Pengcheng Kunlun N3 använder två leverantörer för två olika batteriroller. Standardversionen N70 kopplas till ett 52 kWh-batteri med litiumjärnfosfatkemi, LFP, från Sunwoda. De mer påkostade N70 Max och N90 Max använder i stället ett 76 kWh-batteri med ternär litiumkemi, även kallad NMC, från CALB. 14
15
Leverantörsvalet verkar därför vara kopplat till Xiaomis produktstrategi snarare än till en enkel rangordning av batteritillverkare. Enligt rapporteringen satte Xiaomi krav på två batterikapaciteter och ville att både cellspecifikationer, fabriksinspektioner och produktionsprocesser skulle anpassas. Sunwoda och CALB uppges ha varit villiga att göra dessa anpassningar till konkurrenskraftiga priser. 19
Att kostnaden kan ha spelat in och att Xiaomi därmed får bättre förhandlingsläge är rimliga slutsatser. Men Xiaomi har inte offentligt redovisat de relevanta priserna, tillverkningsavtalen eller detaljerna i leverantörsförhandlingarna.
Xiaomi tar större kontroll över batteriet
Enligt rapporteringen om Longjia-batteriet är Xiaomi involverat på flera nivåer:
- Produktdefinition: Xiaomi fastställer batterikraven utifrån bilens konstruktion och de olika modellversionerna.
- Batteripaketets konstruktion: Xiaomi leder utvecklingen av hela paketet i stället för att behandla det som en färdig komponent från en leverantör.
- Cellutveckling: Företaget deltar i utformningen av de celler som behövs för konfigurationerna på 52 respektive 76 kWh.
- Kvalitetskontroll: Xiaomi använder sitt eget säkerhetsramverk och uppges kontrollera kvaliteten genom hela processen.
19
Detta är en del av en större förändring inom bilindustrin: från att ”köpa celler” till att ”definiera celler”. I den modellen blir biltillverkaren mer involverad i materialval, verifiering, tillverkningskrav och kvalitetssystem, medan en batterispecialist fortfarande producerar själva cellerna. 17
För Xiaomi är poängen alltså inte nödvändigtvis att tillverka varje cell i egen regi. Fördelen ligger i att kunna specificera ett batteri som är utvecklat kring de egna bilarnas krav – och därefter låta flera tillverkare bygga enligt denna specifikation. Det kan minska beroendet av ett fåtal dominerande leverantörer och göra framtida inköp mer flexibla.
Olika batterikemier för olika kunder
Longjia-serien visar också hur Xiaomi delar upp batterierna efter kundernas prioriteringar.
Det mindre batteriet på 52 kWh och med LFP-kemi används i instegskonfigurationen. I den tillgängliga rapporteringen framställs LFP som ett mer kostnads- och driftsäkerhetsorienterat val. Det större ternära/NMC-batteriet på 76 kWh används i versioner där längre elektrisk räckvidd och högre prestanda står i fokus. 14
15
Det ger Xiaomi en tydlig modellstege:
- LFP: mindre kapacitet och en billigare väg in i modellprogrammet.
- Ternärt litium/NMC: högre kapacitet och större räckviddspotential för de dyrare versionerna.
Rapporterna skiljer sig åt när det gäller hur batterialternativen för N70 Max presenteras. Vissa beskriver både 52 kWh LFP och 76 kWh ternärt batteri, medan andra främst fokuserar på CALB-batteriet på 76 kWh i Max-versionen. 11
42 Den gemensamma bilden är att Pengcheng-familjen kombinerar ett 52 kWh LFP-alternativ från Sunwoda med ett 76 kWh ternärt alternativ från CALB.
En platt batterikonstruktion med separat kylning
Longjia-paketet har beskrivits som ovanligt platt. Batteristyrningen, BMU, batterifördelningsenheten, BDU, och cellövervakningsenheten, CMU, ska vara placerade i separata områden i stället för att trängas i samma utrymme som cellerna. BDU-enheten uppges dessutom ha separat vätskekylning. 19
Det tyder på att Xiaomi behandlar batteriets elkomponenter, paketering och värmehantering som delar av ett sammanhållet system anpassat för bilen. Det handlar alltså inte bara om att välja batterikemi, utan också om var högspänningskomponenterna placeras, hur värmen leds bort och hur paketet får plats under kupén.
Xiaomi har rapporterat ett säkerhetstest där ett batteripaket vid 55 °C och full laddning utsattes för termisk rusning i en enskild cell. Enligt företagets uppgift spred sig inte värmen till andra delar av paketet, och ingen brand eller explosion uppstod. 4 Det är dock ett tillverkarrapporterat resultat. Det tillgängliga underlaget innehåller inte tillräckligt med information om testuppställning, mätinstrument, felvillkor eller oberoende verifiering för att resultatet ska kunna användas i en bredare jämförelse.
Så skiljer sig N70, N70 Max och N90 Max
| Modell | Rapporterat batteri | Uppgiven elektrisk räckvidd | Positionering |
|---|---|---|---|
| N70 | 52 kWh Sunwoda LFP | 270 km WLTC | Instegsmodell med bakhjulsdrift |
| N70 Max | Upp till 76 kWh CALB ternärt/NMC; rapporter nämner även ett 52 kWh LFP-alternativ | Upp till 505 km CLTC | Räckviddsfokuserad version med två elmotorer och fyrhjulsdrift |
| N90 Max | 76 kWh CALB ternärt/NMC | 464 km CLTC; 1 705 km totalt enligt CLTC | Större flaggskepps-SUV, även i sjusitsigt utförande |
N70 kombinerar sitt batteri på 52 kWh med en bakre elmotor på 210 kW och uppges ha 270 km elektrisk räckvidd enligt WLTC. 1
5 N70 Max får två elmotorer och når med 76 kWh-batteriet en uppgiven elektrisk räckvidd på 505 km enligt CLTC.
11
13
Den större N90 Max använder samma rapporterade ternära batteri på 76 kWh, men når 464 km elektriskt enligt CLTC. Den större karossen och möjligheten till sju sittplatser bidrar till att räckviddssiffran är lägre än för N70 Max. Med räckviddsförlängaren uppges N90 Max i stället klara 1 705 km totalt enligt CLTC. 2
8
Siffrorna bygger på olika testcykler och ska inte jämföras som om WLTC och CLTC vore likvärdiga. De är dessutom tillverkar- eller myndighetsuppgifter, inte garantier för räckvidden i verklig trafik.
Vad förändringen betyder för Xiaomi
Leverantörsbytet är intressant eftersom det visar hur Xiaomi försöker äga en större del av batteriets definition utan att behöva ta över all celltillverkning. Sunwoda och CALB är fortfarande tillverkningspartners, men Xiaomi uppges ha större kontroll över gränssnittet mellan bilens krav, celldesign, batteripaketets layout, fabrikens processer och kvalitetssäkringen. 17
19
Strategin kan ge tre tydliga fördelar: ett batteri som är bättre anpassat till varje bilmodell, frihet att använda olika batterikemier och större flexibilitet i leverantörsförhandlingar. Samtidigt följer ett större ansvar. Ju mer Xiaomi själv definierar och validerar batteripaketet, desto mer direkt påverkar företagets ingenjörsarbete och kvalitetssystem den färdiga produkten.
Den mest hållbara slutsatsen är därför inte att Xiaomi har hittat en universellt bättre batterileverantör. Snarare rör det sig om en modell där Xiaomi definierar batteriet och leverantörerna tillverkar det: Sunwoda står för den kostnadsfokuserade LFP-versionen, CALB för den mer räckviddsinriktade ternära versionen, medan Xiaomi behåller mer av design- och kvalitetsbesluten internt.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Därför valde Xiaomi Sunwoda och CALB till Longjia-batteriet"?
Xiaomis skifte från CATL och BYD till Sunwoda och CALB verkar handla om kontroll och flexibilitet – inte om att de större leverantörerna bevisligen inte klarade Xiaomis tekniska krav.
What are the key points to validate first?
Xiaomis skifte från CATL och BYD till Sunwoda och CALB verkar handla om kontroll och flexibilitet – inte om att de större leverantörerna bevisligen inte klarade Xiaomis tekniska krav. Instegsmodellen N70 använder ett 52 kWh LFP batteri från Sunwoda och har en uppgiven elektrisk räckvidd på 270 km enligt WLTC.
What should I do next in practice?
N70 Max uppges nå upp till 505 km elektrisk räckvidd enligt den kinesiska CLTC cykeln, medan N90 Max anges klara 464 km elektriskt och 1 705 km totalt enligt CLTC.
Sources
pandaily.comXiaomi's Longjia Battery: Why It Dropped CATL and BYD for Sunwoda and CALB
finance.sina.com.cn小米龙甲电池：为什么不选宁王和比亚迪，选择欣旺达和中 ...
news.metal.com[SMM Analysis]Automakers Accelerate In-House Battery Programs: A Power Shift from "Buying Cells" to "Defining Cells" - Shanghai Metals Market (SMM)