Vägen till segern var dock långt ifrån given. Norris tappade ledningen till teamkamraten Oscar Piastri redan på det händelserika första varvet . Efter det andra depåstoppet hade Norris däremot bättre fart och återtog förstaplatsen. Piastri såg ut att kunna säkra en McLaren-dubbel, men tvingades bryta med växellådsproblem 14 varv före mål .
Norris beskrev bilen som ”vacker att köra” och sade att farten sannolikt var bland den bästa han någonsin haft . Vinsten innebar också att fem olika förare har vunnit de fem senaste loppen under 2026 .
Toto Wolff ville inte dra för stora växlar efter McLarens tydliga fartövertag. Mercedes stallchef menade att resultatet i Budapest var väntat med tanke på McLarens historiskt starka resultat på Hungaroring .
”När man frågar artificiell intelligens vem som är favorit i Budapest kommer AI:n att säga McLaren, eftersom de har varit det dominerande teamet här de senaste åren”, sade Wolff . Hans tolkning var att segern framför allt speglade McLarens banpassning – inte nödvändigtvis ett permanent skifte i styrkeförhållandet .
Samtidigt erkände Wolff att Mercedes hade en svag helg. Teamet fick inte däcken att fungera som önskat och hade svårt att hitta rätt inställningar .
”Hela helgen var inte bra”, sade han. Wolff tillade att han före loppet hade varit nöjd med en pallplats för Antonelli, men att den samlade känslan efteråt ändå var att Mercedes borde ha presterat bättre . Han framhöll också att teamet medvetet sparar större uppgraderingar för en strategisk satsning under säsongens andra halva, inom budgettaket .
Hungaroring brukar förknippas med teknisk körning och begränsade omkörningsmöjligheter, men årets lopp fick ovanligt mycket beröm från förarna. Haas-föraren Oliver Bearman sade att han numera hellre skulle tävla i Ungern eller Österrike än på klassiska banor som Silverstone och Spa .
Banan, med sina följsamma och snabba kurvkombinationer, ansågs passa 2026 års bilar särskilt väl. Esteban Ocon lyfte fram att förarna fick större frihet att välja växlar och körstil – något han sade påminde om ”den gamla tiden” i Formel 1 .
Loppet beskrevs därför som ”det varje F1-lopp 2026 borde ha varit” . Förarna uppskattade framför allt känslan av att kunna köra mer offensivt och låta den egna körningen spela en större roll.
Antonelli startade från sjunde plats men körde upp sig till tredje och utökade därmed sin ledning i förar-VM inför sommaruppehållet . Italienaren har nu 219 poäng, 50 före Ferraris Lewis Hamilton på 169. Mercedes andra förare, George Russell, ligger trea på 160 poäng .
19-åringen har tagit sex segrar och nio pallplatser under säsongen. ESPN gav honom betyget A+ vid halvtidsavstämningen och beskrev hans säsong som ”en dröm” . Hans förmåga att leverera även under svåra helger – bland annat efter ett startplatsstraff i Ungern – har gjort honom till den stora överraskningen under säsongens första halva .
Antonelli har dessutom blivit den yngste föraren någonsin att leda Formel 1-VM och vann fem lopp i rad mellan Kina och Monaco .
I konstruktörsmästerskapet leder Mercedes med 379 poäng, 72 före Ferrari på 307 . När säsongen startar om efter pausen är frågan därför inte bara om McLaren kan upprepa farten från Ungern – utan också om någon kan börja äta på Antonellis försprång.