Jordbävningen i Kumamoto: så påverkades TSMC och den globala leveranskedjan

Efter inspektioner uppgav TSMC att byggnaderna och den säkerhetskritiska utrustningen var oskadda. Även byggandet av den planerade utbyggnaden av JASM påverkades inte . Fabriken registrerade som högst en seismisk intensitet på 5 enligt den japanska skalan .

Återhämtningen gick snabbt. TSMC började stegvis återuppta verksamheten redan samma kväll . Den 4 augusti uppgav bolaget att driften var tillbaka på normal nivå och att 250 miljoner yen skulle skänkas till katastrofhjälp .

Under omstarten väntades vissa waferförluster och kostnader för att kvalificera om utrustning . Bedömare räknade samtidigt med att effekten på TSMC:s intäkter under årets tredje kvartal skulle bli begränsad .

Flera halvledarbolag stoppade produktionen tillfälligt

Jordbävningen tvingade flera företag i Kumamoto och på Kyushu att genomföra säkerhetskontroller och pausa produktionen. Bland de berörda fanns:

• Sony Semiconductor Solutions, som tillverkar bildsensorer
• Renesas Electronics
• Tokyo Electron (TEL), som tillverkar utrustning för halvledarindustrin
• Mitsubishi Electric
• TOPPAN Holdings
• Fujifilm

Den 3 augusti hörde TEL och Sony till de företag som meddelade att produktionen skulle återupptas stegvis efter säkerhetskontroller och omkalibrering av utrustning .

Den första bedömningen från analytiker och branschrapporter var att påverkan på den globala leveranskedjan skulle bli begränsad. Några allvarliga strukturella skador hade inte bekräftats, även om lokala störningar och förseningar i leveranser av utrustning fortfarande kunde uppstå .

Vissa rapporter varnade inledningsvis för att instabiliteten i leveranskedjan kunde pågå i månader . Den prognosen fick dock mindre stöd när de flesta anläggningar kunde börja återstarta inom några dagar.

Bilindustrin drabbades av både komponentbrist och transportproblem

Bilsektorn påverkades mer konkret än den globala chipförsörjningen. Dels stoppades eller kontrollerades halvledarfabriker, dels skadades vägar och transportleder i området.

Toyota stoppade verksamheten vid tre fabriker i södra Japan till och med den 31 juli för att utvärdera effekterna på underleverantörer och logistik. För vissa anläggningar förlängdes stoppet till den 5 augusti . Även Honda och Nissan stoppade fordonsproduktionen .

Det innebar att även fabriker utan direkta byggnadsskador kunde tvingas stå stilla. Delar kom inte fram, och logistikföretag kunde inte alltid trafikera de berörda rutterna . Toyota fick dessutom känna av störningarna vid anläggningar flera hundra kilometer från skalvets centrum, vilket illustrerade hur tätt sammanlänkad den japanska industrins leveranskedja är .

Händelsen synliggjorde därmed sårbarheten i bilindustrins så kallade just-in-time-modell, där komponenter levereras nära inpå den tidpunkt då de ska användas. Kumamoto är samtidigt en viktig nod för produktionen av halvledare till fordonsindustrin .

Förvärrade skalvet DRAM-bristen?

Det finns inget tydligt stöd för att jordbävningen förvärrade den globala DRAM-bristen i någon väsentlig omfattning. Kumamoto är inte ett centralt produktionscentrum för DRAM-minnen, och de rapporter som beskrev stoppade fabriker nämnde inga specifika DRAM-tillverkare.

Det betyder inte att minnesmarknaden är helt immun mot regionala störningar, men det aktuella skalvet gav enligt det tillgängliga underlaget ingen direkt, materiell förstärkning av DRAM-problemen.

Hotades Apples chipleveranser?

Inte direkt. JASM-fabriken i Kumamoto producerar främst chip på 28/22- och 16/12-nanometers noder för fordons- och industriprodukter. Apples avancerade processorer i A- och M-serierna tillverkas i stället vid TSMC:s mer avancerade fabriker i Taiwan .

Ett längre och bredare produktionsstopp hade i teorin kunnat skapa indirekt press på Apple genom en allmänt ansträngd leveranskedja. Eftersom JASM återhämtade sig snabbt och Apples viktigaste chip tillverkas på andra platser, fanns det däremot inget direkt hot mot Apples leveranser i samband med jordbävningen.

Slutsats: en allvarlig regional störning, men ingen global chipkris

Kumamoto-jordbävningen blev ett hårt test för Japans halvledarcentrum, men de värsta scenarierna förverkligades inte. TSMC:s JASM-fabrik var tillbaka i normal drift inom en vecka, och flera andra anläggningar följde efter ungefär samtidigt. Den globala halvledarleveranskedjan absorberade därför störningen med begränsade långsiktiga effekter.

Bilindustrin drabbades däremot av tydligare produktionsstopp när komponentflöden, vägar och transporter stördes. Skalvet visade både hur motståndskraftiga moderna halvledarfabriker kan vara mot jordbävningar och hur känslig en just-in-time-baserad fordonsproduktion är för regionala logistikproblem.