Ubers första europeiska robotaxi: Agentic AI, Nvidia och München som teststad

2. Nvidias DRIVE Hyperion – den certifierade grunden
Mjukvaran körs på Nvidias robotaxiplattform som kombinerar datorn DRIVE AGX, säkerhetssystemet Halos, en multimodal sensorsvit och Nvidias DRIVE AV-mjukvarustack. Plattformen är certifierad för funktionssäkerhet på hög nivå och ger en standardiserad grund som samarbetspartner kan bygga vidare på – utan att själva behöva uppfinna hjulet för grundläggande säkerhetscertifiering .

3. Ubers reseplattform – marknadsplatsen
Uber står för själva marknadsplatsen, kundmötet i appen och sin samlade erfarenhet av att driva storskaliga fordonsflottor. Företaget agerar som gränssnittet mellan resenärer och den autonoma flottan och hanterar matchning av efterfrågan och kundupplevelsen .

Standardkomponenter istället för specialbyggen

En av de mer pragmatiska nyheterna i samarbetet är fokuset på standardiserad fordonsintegration. Istället för att designa ett specialbyggt självkörande fordon är Autobrains AI konstruerad för att fungera med bilindustrins befintliga sensorkonfigurationer och effektiv, accelererad datorkraft .

Denna fordonsoberoende modell innebär att tekniken på sikt kan integreras i flera olika biltillverkares plattformar. Tanken är att sänka tröskeln för expansion genom att undvika de dyra, skräddarsydda sensorstaplar som historiskt drivit upp kostnaderna och bromsat kommersialiseringen .

Varför just München?

Valet av bayerska huvudstaden är ingen slump. München valdes av en kombination av praktiska, industriella och regulatoriska skäl :

• Komplex trafikmiljö: München erbjuder både tät stadstrafik och höghastighetsleder – en bra blandning av utmanande verkliga scenarier.
• Bilindustrins hjärta: Staden är ett centrum för Tysklands fordonsindustri, vilket ger närhet till potentiella tillverknings- och ingenjörssamarbeten.
• Tysklands regelverk: Landets rättsliga ramverk för autonoma fordon beskrivs som konstruktivt för kommersiell lansering av nivå 4-teknik.

Allt detta är villkorat – tjänsten väntar fortfarande på myndighetsgodkännande, och inget lanseringsdatum har kommunicerats .

En global robotaxiexpansion

Avslöjandet om Uber och Autobrains i München var bara en del av en större Nvidia-satsning som presenterades under GTC Taipei. Företaget meddelade en omfattande expansion av DRIVE Hyperion-ekosystemet, i syfte att göra plattformen till en global standard för robotaxiutveckling . De nya samarbetena inkluderar:

• Foxconn utvecklar robotaxiflottor för Taiwan, med start på sträckan flygplatsen–Kaohsiung stad och siktar på lansering 2028 .
• VinFast och Autobrains inleder ett program för Sydostasien som kombinerar VinFasts fordonstillverkning med Autobrains körstack .
• HUMAIN arbetar för att föra DRIVE Hyperion-drivna robotaxibilar till Saudiarabien, som en satsning på Mellanöstern .

Dessa avtal signalerar en koordinerad satsning på ett plattformsbaserat, globalt robotaxiekosystem – där Münchenprogrammet fungerar som det europeiska ankaret.