Toyota vann Le Mans 2026 – slog BMW med 10,9 sekunder

Resultat: de fem främsta Hypercar-bilarna

Efter 381 varv på Circuit de la Sarthe avgjordes toppstriden med mycket små marginaler .

Segermarginalen var den minsta sedan 2011 och blev resultatet av en strategiskt mycket stark insats från Toyota.

Så avgjordes loppet

Ledningen skiftade under stora delar av loppet mellan Toyota, BMW och Cadillac. Bil nummer 8 såg länge ut att vara Toyotas främsta segermaskin, men tappade tid på morgonen när teamet behövde ändra infästningen av bromstrumman . Det gav systerbilen nummer 7 chansen att ta över initiativet.

Avgörandet dröjde till loppets sista timmar. Under den 22:a timmen gick bil nummer 7 definitivt upp i ledningen. Det uppstod samtidigt en intern situation hos Toyota, eftersom bil nummer 8 enligt rapporter inte omedelbart följde teamets instruktioner om att byta position .

Kamui Kobayashi tog sedan över för den avslutande stinten. Hans uppgift var att hålla undan för Robin Frijns i BMW nummer 20 – något japanen lyckades med när han körde Toyota över mållinjen drygt tio sekunder före rivalen .

Ovanligt lite säkerhetsbilsracing

Till skillnad från flera mer kaotiska Le Mans-upplagor präglades 2026 års lopp av långa perioder med obruten grönflaggad racing. Den första och enda säkerhetsbilen kom först efter nästan åtta timmar, när Ferrari nummer 54 från Vista AF Corse och Ford Mustang nummer 88 från Proton Competition var inblandade i en incident vid Forest Esses, strax före midnatt .

Säkerhetsbilen samlade då ihop en tät klunga på 14 bilar på samma varv och blandade om det strategiska läget inför slutskedet .

Ferrari förlorade sin segersvit

Ferrari kom till Le Mans som trefaldig regerande mästare efter segrar 2023, 2024 och 2025 . Den här gången var den italienska tillverkaren långt från pallstriden.

Fabriksinsatsen med bil nummer 51 – Alessandro Pier Guidi, James Calado och Antonio Giovinazzi – blev Ferraris bästa och slutade femma. Systerbilen nummer 50, med Antonio Fuoco, Miguel Molina och Nicklas Nielsen, bröt loppet. Den gula, privat anmälda Ferrari nummer 83 från AF Corse, som vann året innan, slutade sjua .

BMW nära historisk triumf

BMW visade att comebacken i uthållighetsracingens toppklass är att räkna med. Tillverkaren tog pole position med bil nummer 15 och var konkurrenskraftig genom hela loppet, även om polebilen senare tvingades bryta på grund av mekaniska problem .

Det blev i stället bil nummer 20 som bar BMW:s hopp. Den deltog i en duell med Toyota under nästan hela loppet och var nära att bli den första Hypercar-bilen enligt LMDh-reglementet att vinna på Le Mans .

Även Cadillac stod för en stark insats. Bil nummer 12 från Hertz Team JOTA, med Louis Delétraz, Will Stevens och Norman Nato, fanns med i segerstriden under stora delar av loppet och slutade fyra, bara drygt 32 sekunder från vinnaren .

Två förare tog sin andra seger

För Toyota-trion blev vinsten historisk på flera sätt. Kamui Kobayashi och Mike Conway tog båda sin andra Le Mans-seger; deras första kom tillsammans 2021 .

För Nyck de Vries, tidigare Formel 1-förare, var det däremot den första segern i världens mest berömda uthållighetslopp .