50 år sedan en kvinna senast tävlade i F1 – insiders spretar om tidslinjen för comeback

Drivkrafterna bakom förändringen

F1 Academy – Lanserades 2023 som ett renodlat kvinnligt formelbilsmästerskap, backat av Formel 1 och tänkt att skapa en tydlig väg för unga kvinnor. F1:s vd Stefano Domenicali har kallat satsningen för ett initiativ som "undanröjer hinder och visar vad som är möjligt" .

More Than Equal – Ett oberoende initiativ, grundat av den förre F1-föraren David Coulthard och entreprenören Karel Komárek. Organisationen arbetar med datadriven talangidentifiering och utveckling av en kvinnlig förare som kan nå F1. I 50-årsrapporteringen lyfts de fram som en kraft som söker "identifiera framväxande talanger" och åtgärda den bristfälliga vägen för kvinnliga förare . Lauren Forrow, chef för förarutveckling på More Than Equal, sade till AFP: "Vi inser att vägen för kvinnliga förare inte har lett till att en kvinna på ett konkurrenskraftigt sätt har kunnat tävla i Formel 1 under de senaste 50 åren" .

Susie Wolff (Managing Director, F1 Academy) – Har varit en framträdande förespråkare och menat att vägen för kvinnliga förare "inte har stöttat kvinnlig talang" historiskt. Hon har förutspått att en kvinnlig F1-förare är 8–10 år bort .

Tidsbedömningarna: Fyra viktiga röster

Jessica Hawkins – Optimistisk om F1 om "några år"

Hawkins, Aston Martins chef för F1 Academy och förarambassadör, är den mest optimistiska av F1-insiders. Hon blev den första kvinnan på nästan fem år att testa en modern F1-bil när hon körde Aston Martin AMR21 i Ungern 2023 . I augusti 2026 sade hon att en kvinna kommer att tävla i Formel 1 inom "några år" och hänvisade till F1 Academy-pipelinen som utvecklar förare som kan ta en plats på gridden . Hon har också sagt att kvinnor nu är "fysiskt starka nog för F1" .

Jamie Chadwick – Gräsrotsfokus och längre tidshorisont

Chadwick, trefaldig W Series-mästare och Williams utvecklingsförare som numera tävlar i European Le Mans Series , menar att gräsrotsutvecklingen är den verkliga flaskhalsen. I stället för en snabb lösning på toppnivå betonar hon att vägen måste börja mycket tidigare – med att identifiera och träna flickor redan i kartingåldern . Chadwick var själv aktuell för en F1-plats när Rodin Cars ansökan om att gå in i mästerskapet 2026 med henne som förare avslogs av FIA 2023 .

Jeff Dodds (vd, Formula E) – Den mest vågade och kortsiktiga

Dodds är mest offensiv i sin tidsbedömning. Han har spått att en kvinnlig förare kommer att tävla i Formula E "inom de närmaste två åren", det vill säga till 2027–2028 . Han säger sig vara övertygad om att hans serie kommer att ha en kvinna på startgriden före F1, och påpekar att Formula E redan har haft tre kvinnliga deltagare – Katherine Legge, Michela Cerruti och Simona de Silvestro – vilket är en mer än F1 under sina 76 år . Formula E har tagit konkreta steg, bland annat genom att kräva att alla elva team ställer upp med minst en kvinnlig förare i seriens renodlade kvinnotest, och genom att 2024 arrangera ett första dedikerat kvinnligt test i Madrid .

Stefano Domenicali (vd, Formel 1) – Den mest försiktige

Domenicali har konsekvent varit den mest försiktiga rösten. 2022, i samband med Belgiens GP, sade han till reportrar: "Realistiskt sett, om det inte händer något som en meteorit, ser jag inte en tjej komma in i F1 under de kommande fem åren. Det är högst osannolikt" . Han har kallat sin bedömning för "realistisk" och har förbundit sig att påskynda systemet – genom att lansera F1 Academy och förbättra vägarna – men hans offentliga tidslinjer är fortfarande återhållsamma . Han har sagt att det bara är en tidsfråga innan en kvinnlig förare "oundvikligen" når F1, men har inte angett något kortsiktigt mål .

Sammanfattning av tidsbedömningarna