TV-tittandet ökade kraftigt på flera stora marknader. I Brasilien var helgernas tittarsiffror upp till fem gånger högre än 2025; Storbritanniens Grand Prix nådde rekordnoteringen 18 miljoner tittare där, den största enskilda marknadens publik för ett F1-lopp globalt sedan 2020. Italienska TV-tittare ökade med 27% fram till Storbritanniens Grand Prix jämfört med 2025, och flera lopp noterade sina högsta italienska tittarsiffror på åratal.
I Kina mer än fördubblades helgens TV-tittare för Kinas Grand Prix jämfört med 2025.
Monacos Grand Prix sågs av nära 80 miljoner tittare globalt, en tvåsiffrig ökning jämfört med 2025.
Domenicali sade att Apple-avtalet, som ersatte ESPN som USA-sändare från och med 2026, speglar förändrade tittarvanor och att de tidiga signalerna är starka: ”siffrorna är väldigt, väldigt bra.” Apple har meddelat att de ”levererar utmärkt tittarsiffror och engagemang” över sina plattformar, men har ännu inte offentliggjort specifika tittarsiffror.
Domenicali har tidigare sagt att Apples framtida räckvidd via streaming och uppkoppling ”kommer bli ännu större i framtiden” än ESPN:s var.
Domenicali kallade Antonelli för en ”otrolig tillgång” för F1. Tonåringen blev den yngste föraren någonsin att leda mästerskapet efter att ha vunnit sex Grand Prix under de första elva omgångarna.
Domenicali sade att han förväntar sig en ”otrolig händelse” vid Italiens Grand Prix på Monza när Antonelli gör sin första hemmatävling som racevinnare.
Domenicali uttryckte tilltro till att Verstappen kommer att stanna i F1 och sade: ”Formel 1 är tillräckligt stort för honom att vara en del av det” och att de två har en ”otrolig relation”. Han noterade att de regelbundet diskuterar både Verstappens framtid och reglernas utveckling, och att han inte ser några tecken på att den fyrfaldige världsmästaren vill lämna sporten.
Domenicali bekräftade att motorreglerna kommer att justeras från 2027 med målet att minska energihanteringens roll under Grand Prix-loppen. F1 hade velat gå ”ännu mer aggressivt” tillväga med förändringarna – förändringar som han tror skulle ha gjort Verstappen ”väldigt glad” – men begränsades av behovet av godkännande från team, tillverkare och FIA.
Han sade att förare som redan testat 2027 års förändringar i simulatorer rapporterar att riktningen är ”på rätt väg”.