Logistik–PE i Q2 2026: Affärsvolymen rasade 35 % medan megatransaktioner dominerade

Regional fördelning

• Asien & Oceanien ledde i volym under H1 2026: 68 av 105 annonserade transaktioner värda 32,8 miljarder USD i redovisat värde, varav 50 var intraregionala .
• Europa utmärkte sig för affärsstorlek — regionen var värd för den största PE-affären globalt i Q2 2026: EQT:s 14,6 miljarder USD stora avnotering av ett brittiskt bolag . Inom PE över alla sektorer i H1 2026 lockade Amerika 579,2 miljarder USD, EMA (Europa, Mellanöstern, Afrika) 343,2 miljarder USD och ASPAC 67,9 miljarder USD .
• Regional tudelning bestod — EMEA ledde affärsvolymen inom transport M&A i Q2, medan Nordamerika var den mest aktiva enskilda landsmarknaden för logistikförvärv .

Sektorsskiften efter affärsvärde

• Logistik & frakt var den mest aktiva delsektorn under H1 2026 med 45 transaktioner värda 24,5 miljarder USD .
• Sjöfart följde med 27 affärer värda 16,6 miljarder USD .
• Ett avgörande skifte skedde mot infrastrukturell motståndskraft: hamnar, terminaler och koncessioner stod för över 30 % av transportaffärsvolymen i Q2 2026, i takt med att köpare prioriterade reglerade, inflationslänkade tillgångar med långa kontrakt framför cyklisk fraktexponering .
• Specialistnischer lockade premiumvärderingar — kylkedja, sjukvårdslogistik, returlogistik, dedikerade flottor och AI-baserad synlighet gav högre multiplar i takt med att ”specialisering blev den nya skalan” .
• På den snävare brittiska marknaden för industri- och logistikfastigheter (BNPP Paribas) uppgick Q2-volymen till 1,6 miljarder GBP — den lägsta på över två år — med H1 2026 ned 41 % jämfört med H1 2025 .

Uttalande affärer som bröt mot nedgången

Den största enskilda PE-affären globalt under Q2 2026 var EQT:s 14,6 miljarder USD stora avnotering av ett brittiskt bolag (allmänt rapporterad som Intertek Group i den bredare PE-datan) . Denna enskilda transaktion låg bakom Carlsquares observation av ett ”rekordhögt Q2 2026 i affärsvärde” för europeisk PE, även om antalet underliggande affärer minskade .

Utöver detta:

• Thoma Bravos cirka 5 miljarder USD förvärv av WWEX Group (avslutades mars 2026, slogs samman med portföljbolaget Auctane) var en av de största logistik-tech/3PL-transaktionerna under tidigt 2026 .
• Hamn- och infrastrukturaffärer var en konsekvent ljuspunkt: som AlixPartners noterade var reglerad och kvasi-reglerad infrastruktur den mest stabila delsektorn, och de fyra största transportaffärerna absorberade större delen av det redovisade kapitalet .
• Juli 2026 (efter kvartalets slut) inleddes med tre landmärkesaffärer inom kontraktslogistik, speditörsverksamhet, paket och temperaturkontrollerad logistik — vilket tyder på att momentum höll i sig in i Q3 .