deltaVision grundades i juli 2022 av VD Alex Plebuch, COO Dr. Denis Kiefel och CTO Matthias Günther – alla erfarna rymdingenjörer med över ett decenniums erfarenhet från europeiska rymdprogram, däribland Ariane-raketen . Företaget har sitt huvudkontor i München, Tyskland, och hade i juli 2026 cirka 125–134 anställda
.
Av avgörande betydelse är att deltaVision uppger att de har varit lönsamma sedan starten, och att de första av deras vätskesystem togs i bruk i rymden redan 2025 . Detta skiljer dem från många deep-tech-startups som bränner pengar i flera år innan de når lönsamhet.
deltaVision tillverkar vad de kallar rymdfarkosternas kardiovaskulära system: vätskesystem som inkluderar ventiler, pumpar, tryckregulatorer, magnetventiler och elektriska tryckregulatorer . Dessa komponenter styr transporten av vätskor, bränslen och trycksatta gaser – inklusive kryogena vätskor som flytande väte – i en rad olika rymdfarkoster
. Företagets produktsortiment inkluderar magnetventiler, reglerventiler, tryckregulatorer och till och med kryogena BLDC-motorer
.
Med över 60 kunder på fyra kontinenter spänner deltaVisions kundlista över startups, nationella rymdorganisationer och etablerade industrijättar . En särskilt anmärkningsvärd kund är Europeiska rymdorganisationen (ESA) , för vars Argonaut-månlandare deltaVision levererar cirka 50 enskilda produkter per uppdrag
.
I april 2026 började det USA-baserade Mott Corporation erbjuda deltaVisions ventillösningar till nordamerikanska rymdfarkosttillverkare, vilket markerade ett viktigt steg i den transatlantiska marknadsexpansionen .
Företaget planerar att skala upp sin årliga produktionskapacitet till 5 000 komponenter per år, upp från sin nuvarande anläggning på 4 800 m² . Enligt VD Alex Plebuch kommer cirka 70 procent av den nya finansieringen att användas för att öka tillverkningsproduktionen med en faktor fem
.
Även om deltaVisions kärnverksamhet är att leverera vätskesystemkomponenter, är deras långsiktiga fokus att möjliggöra tankning i omloppsbana. Företaget utvecklar en modulär teknikstack för orbitaltankning bestående av vätskekopplingar, gränssnitt och integrerade tankningsmoduler som gör att två rymdfarkoster kan docka och överföra drivmedel .
DeltaVision positionerar sig inte som en missionsoperatör. Istället fokuserar man på att leverera komponenter och delsystem som gör att andra företag och myndigheter kan bygga tankningskapacitet . Företagets första integrerade tankningsnyttolast är planerad att skjutas upp i omloppsbana i mars 2027
.
I ett uttalande som citerats av flera medier beskrev VD Alex Plebuch företagets vision som att stödja ett "öppet och interoperabelt" ekosystem för tjänster i omloppsbana, i motsats till en sluten, proprietär standard . Företaget strävar efter att vara "kundens val och europeisk teknologiledare" för avancerade kryogena vätskekontrollsystem
.
För att möta den växande efterfrågan investerar deltaVision i internationell expansion. Företaget etablerar ett nytt franskt dotterbolag (deltaVision SASU) och bygger upp tillverkningskapacitet för ventiler i USA, med stöd av partnerskapet med Mott Corporation i Connecticut . Cirka 30 procent av den nya finansieringen kommer att avsättas till forskning och utveckling, samt internationella expansionsinsatser
.
deltaVisions finansieringsrunda signalerar ett växande förtroende för ekonomin kring orbitala tjänster. Genom att fokusera på "rörmokeriet" – den oglamorösa men nödvändiga hårdvara som styr drivmedelsflödet – satsar företaget på att ett växande antal rymdfarkoster kommer att behöva tankning, och att de kommer att behöva interoperabla, standardiserade komponenter för att göra det. Med en lönsam basverksamhet, en kundlista med blåguldstandard och en tydlig färdplan för demonstration i omloppsbana positionerar sig deltaVision som en grundläggande leverantör för nästa fas av rymdoperationer.