Alpine presenterade denna nya bevisning för domarna, som bedömde den som "betydande och relevant" och upphävde Gaslys två femsekundersstraff, vilket återförde honom till tredje plats.
Mercedes har formellt lämnat in en begäran om omprövning av det ändrade Monaco-resultatet, och FIA har bekräftat en virtuell förhandling på lördag för att höra stallets argument. Stallets intresse är direkt: George Russell var en av förarna som straffades för samma depåfortkörningsförseelse som senare visade sig baseras på felaktiga mätningar.
Men Russell kan inte helt enkelt få samma gottgörelse som Gasly. Den kritiska procedurskillnaden är hur varje straff tillämpades. Gaslys två femsekundersstraff lades till efter racet, så Alpines begäran om omprövning kunde helt enkelt ta bort dem från slutklassificeringen. Russells straff hade däremot redan avtjänats under racet, vilket gör det procedurmässigt mycket svårare att riva upp.
Det är därför Mercedes söker en separat omprövning av hela det reviderade resultatet, snarare än en automatisk återapplicering av Gaslys lösning.
McLaren och Red Bull har båda meddelat FIA sin avsikt att överklaga Gaslys återinsättande. Deras argument är rakt på sak och rotat i idrottslig rättvisa: om tidtagningsfelet påverkade alla fem straffade förare, så är det inkonsekvent att bara korrigera resultatet för en av dem.
McLaren har offentligt uttryckt oro över "idrottslig rättvisa" och "integritet" i sitt överklagande. Red Bull har ett mer direkt konkurrensmässigt intresse: när Gasly ursprungligen flyttades ner till sjunde plats ärvde Isack Hadjar tredjeplatsen och vad som skulle ha blivit hans första Red Bull-pall. När Gasly återinsattes förlorade Hadjar det resultatet.
Vissa rapporter indikerar att så många som tre stall – Mercedes, McLaren och Red Bull – nu har aktiverat en begäran om omprövning av Monaco-resultatet.
Det juridiska efterspelet från Monaco är långt ifrån över. Med fyra stall nu formellt engagerade i processen står FIA inför ett test av hur man hanterar ett fall där det egna tidtagningssystemet producerade felaktiga resultat – och bara en förare hittills har gynnats av korrigeringen.
Comments
0 comments