TotalEnergies: Skadat saudiskt raffinaderi i drift först 2027

Satorp-raffinaderiet i industri- och hamnstaden Jubail, en av den saudiska oljeindustrins kronjuveler, är hårt sargat efter drönarattacker i april. Nu bekräftar den franska delägaren TotalEnergies att anläggningen inte kommer att kunna köras för fullt förrän tidigt 2027. Under ett framträdande i den franska nationalförsamlingen den 17 juni sade TotalEnergies vd Patrick Pouyanné att raffinaderiet "sannolikt inte repareras förrän året är slut", vilket klargör att det handlar om en utdragen kris .

I dagsläget går anläggningen på knappt halv kapacitet – en skarp påminnelse om den bredare infrastrukturkollaps som skakar hela Persiska viken.

Det hände i april: tre enheter träffade

Under natten mellan den 7 och 8 april 2026 genomförde Iran vedergällningsattacker som bland annat träffade Satorp-komplexet. Tre specifika enheter på en av raffinaderiets två processlinjer ("trains") skadades . Anläggningen, som är ett samriskbolag mellan saudiska Aramco (62,5 procent) och TotalEnergies (37,5 procent, och operatör), stängde omedelbart ner hela raffinaderiet som en säkerhetsåtgärd .

Inga personskador rapporterades, men den tekniska förödelsen var stor. Attacken slog ut kärnkomponenter i processutrustningen och gjorde en hel produktionslinje obrukbar .

Reparationsplanen: ett helt år till full drift

Vägen tillbaka till raffinaderiets normala kapacitet på 460 000 fat per dag är lång och snårig. En tydlig tidslinje framträder ur bolagens uttalanden:

• Mitten av april 2026: De oskadade enheterna återstartades den 14 april, vilket tillät raffinaderiet att köras på cirka 230 000 fat per dag .
• Början av maj 2026: Reparationsarbetet på en skadad vakuumdestillationsenhet hade gått framåt, och förväntningarna var att produktionen skulle kunna öka till drygt 300 000 fat per dag .
• Mitten av juni 2026 – tidigt 2027: Trots dessa små framsteg är den långsiktiga prognosen dyster. Pouyanné uppgav att raffinaderiet under överskådlig tid kommer att ligga på 70 procent av sin kapacitet. Det fullständiga återställandet av den skadade processlinjen kräver specialtillverkade reservdelar och komplext ingenjörsarbete – allt försvårat av det spända säkerhetsläget i regionen .

Förseningen handlar inte bara om att svetsa ihop rör. En analys från S&P Global understryker att återhämtningstider i hela regionen blir utdragna på grund av flaskhalsar i leveranskedjor, evakuering av kvalificerad arbetskraft och en permanent beredskap i en konfliktzon .

Ett strypt oljeflöde och en hel region i gungning

Attacken mot Satorp är ett taktiskt nederlag, men dess verkliga betydelse framgår först när den ses i ljuset av den systemkris som inleddes den 28 februari 2026, med USA:s och Israels attacker mot Iran och Irans efterföljande blockad av Hormuzsundet.

Bristen på exportvägar är det akuta problemet. Irans effektiva stängning av sundet har kapat den huvudsakliga sjövägen för oljeexport från Gulfstaterna. USA:s energimyndighet (EIA) uppskattade den 7 april att Saudiarabien, Irak, Kuwait, Förenade Arabemiraten, Qatar och Bahrain tillsammans tvingats stänga in 7,5 miljoner fat per dag av sin produktion i mars, med en beräknad ökning till 9,1 miljoner fat per dag i april – inte för att oljan sinat, utan för att lagren blivit fulla och fartygen inte kan avgå . Detta är framför allt en logistisk katastrof, inte en geologisk.

Saudiarabiens produktion har kollapsat. Utöver exportförlamningen har direkta infrastrukturattacker förvärrat skadan. Mellan februari och april 2026 minskade Saudiarabien sin råoljeproduktion med ungefär 2,5 miljoner fat per dag, från en nivå på 9–10 miljoner före kriget till omkring 7 miljoner fat per dag . Den 9 april gick saudiska myndigheter för första gången officiellt ut och bekräftade att iranska attacker slagit ut sammanlagt 1,3 miljoner fat per dag i bearbetnings- och pipelinekapacitet .

Listan över träffade mål sträcker sig långt bortom Satorp. Attackerna har även skadat raffinaderierna i Ras Tanura och Riyadh, SAMREF-anläggningen i Yanbu, samt pumpstationer längs den strategiskt viktiga Petroline (öst–väst-pipelinen) . Denna pipeline, som leder olja till Röda havet och på så sätt kan gå förbi Hormuzsundet, träffades hårt och fick sin kapacitet minskad med omkring 700 000 fat per dag innan den snabbt kunde återställas till sin fulla kapacitet på 7 miljoner fat per dag den 12 april .

Men även en fullt fungerande Petroline löser inte grundproblemet. Den erbjuder en partiell väg förbi blockaden, men sjöfarten på Röda havet har sina egna hot, och pipelinens maxkapacitet räcker inte på långa vägar för att kompensera för de volymer som normalt går genom Hormuz. Konflikten blottlägger en brutal matematik: existerande alternativa exportvägar täcker mindre än 40 procent av de normala flödena genom sundet .

En skör framtid för energisektorn

Satorps öde är symboliskt för hela regionens energibransch. En bräcklig vapenvila mellan USA och Iran råder, men energianläggningar är fortsatt utsatta, och Hormuzsundet har inte helt återöppnats för kommersiell trafik . Även i ett bästa scenario, där konflikten fryser fast idag, bedömer S&P Globals analytiker att det kommer ta månader, eller upp till ett halvår, för Mellanösterns oljeproducenter att återställa sin produktion till full kapacitet. Detta på grund av skador på fält och rörledningar, eftersatt underhåll och en bortrest eller evakuerad arbetsstyrka .

På kort sikt får världen vänja sig vid ett Satorp-raffinaderi som går på sparlåga, och en saudisk energisektor som brottas med djupa strukturella skador snarare än ett tillfälligt driftstopp. En uppgift som i fredstid skulle ta några månader – att reparera en trasig processlinje – har blivit ett årslångt projekt i en tid där farleder är blockerade och reservdelar en bristvara.