Bab al-Mandeb: Huthierna förklarade en marin blockad av detta södra Röda havets inlopp den 21 juli 2026 och hotade att attackera tankfartyg som använder saudiska hamnar . Iran har signalerat att man kan använda sina huthi-allierade för att även stänga denna flaskhals, vilket skapar en dubbel blockad . Röda havet hade blivit en kritisk alternativ rutt för energiproducerande Gulfstaters export efter att Iran stängde Hormuzsundet . Minst sju oljetankfartyg har ändrat kurs i Röda havet efter huthiernas varningar .

Suezkanalen hotad: Stora rederier (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) avbröt Suez-transiter från och med mars 2026 . Trafiken genom Suezkanalen har minskat med cirka 50 % sedan kriget började, enligt rapporter . Drönarattacken den 29 juli i närliggande Damietta visade kanalens sårbarhet för den växande konflikten .

Drönarattacken i Damietta

Den 29 juli 2026 träffade en drönare en amerikanskägd LNG-lagringstanker (FSRU Energos Winter) vid Egyptens hamn Damietta, vilket spred eld till LNG-tankern GasLog Salem och orsakade betydande skador . Egyptens regering bekräftade att attacken orsakades av en drönare, men ingen har tagit på sig ansvaret . Det var den första attacken på egyptisk mark sedan kriget började . Attacken mot den egyptiska hamnen nära Suezkanalen visade den viktiga vattenvägens sårbarhet och hur den växande konflikten i Mellanöstern ytterligare kan störa världshandeln, enligt analytiker .

Chevrons vd varnar: "Fragila" energimarknader

Chevrons vd Mike Wirth har varit en av de mest högljudda ledarna inom branschen som varnar för krisen:

• Den 2 augusti 2026 sade han att Irankriget har lämnat energimarknaderna "något fragila och osäkra" och varnade för "mycket verkliga" hot mot den globala oljeförsörjningen .
• Han har tidigare sagt att fysisk oljebrist börjar uppstå globalt på grund av stängningen av Hormuzsundet, att "buffertarna och stötdämparna stadigt töms" och att juli–augusti 2026 är kritiska månader för oljelagren .
• I maj 2026 sade Wirth: "Vi kommer att börja se fysiska brister" och indikerade att ekonomier, särskilt i Asien, skulle börja krympa när efterfrågan anpassar sig till den minskade tillgången .
• Oljelager har tömts runt om i världen, både strategiska och kommersiella lager . ExxonMobils ledning har också varnat för att oljepriserna kan skjuta i höjden när oljelagren fortsätter att sina .

Marknadspåverkan och omdirigering

Med cirka 20 % av världens olja som normalt passerar Hormuzsundet blockerat och Röda havs-rutten också hotad, tvingas oljetankfartyg omdirigeras runt Afrika, vilket medför betydande extra kostnader och restid .

• USA har genomfört 11 omgångar av flygattacker mot Iran och föreslagit att ta ut en avgift på 20 % för säkerheten vid Hormuzsundet .
• Det dubbla greppet om Hormuz och Bab al-Mandeb utgör ett aldrig tidigare skådat samtida hot mot de två mest kritiska energimartima korridorerna i världen .
• Analytiker varnade för att om iranska ombud stänger Bab el-Mandeb-sundet kan det potentiellt driva oljepriserna till 150 dollar per fat .
• USA:s militär har placerat ut över 20 amerikanska örlogsfartyg och hundratals militära flygplan i Mellanöstern .

Slutsats: USA–Iran-konflikten har orsakat den allvarligaste samtida blockaden av globala oljesjöfartsleder på decennier – Hormuzsundet stängt sedan slutet av februari, Bab al-Mandeb blockerat sedan 21 juli och Suezkanalen i praktiken stängd för de stora containerrederierna – med drönarattacken i Damietta den 29 juli som bekräftar att kriget nu når Egypten. Chevrons vd har offentligt varnat för att fysisk oljebrist uppstår och att de globala lagren är farligt låga.

Bab al-Mandeb: Huthierna förklarade en marin blockad av detta södra Röda havets inlopp den 21 juli 2026 och hotade att attackera tankfartyg som använder saudiska hamnar . Iran har signalerat att man kan använda sina huthi-allierade för att även stänga denna flaskhals, vilket skapar en dubbel blockad . Röda havet hade blivit en kritisk alternativ rutt för energiproducerande Gulfstaters export efter att Iran stängde Hormuzsundet . Minst sju oljetankfartyg har ändrat kurs i Röda havet efter huthiernas varningar .

Suezkanalen hotad: Stora rederier (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM) avbröt Suez-transiter från och med mars 2026 . Trafiken genom Suezkanalen har minskat med cirka 50 % sedan kriget började, enligt rapporter . Drönarattacken den 29 juli i närliggande Damietta visade kanalens sårbarhet för den växande konflikten .

Drönarattacken i Damietta

Den 29 juli 2026 träffade en drönare en amerikanskägd LNG-lagringstanker (FSRU Energos Winter) vid Egyptens hamn Damietta, vilket spred eld till LNG-tankern GasLog Salem och orsakade betydande skador . Egyptens regering bekräftade att attacken orsakades av en drönare, men ingen har tagit på sig ansvaret . Det var den första attacken på egyptisk mark sedan kriget började . Attacken mot den egyptiska hamnen nära Suezkanalen visade den viktiga vattenvägens sårbarhet och hur den växande konflikten i Mellanöstern ytterligare kan störa världshandeln, enligt analytiker .

Chevrons vd varnar: "Fragila" energimarknader

Chevrons vd Mike Wirth har varit en av de mest högljudda ledarna inom branschen som varnar för krisen:

• Den 2 augusti 2026 sade han att Irankriget har lämnat energimarknaderna "något fragila och osäkra" och varnade för "mycket verkliga" hot mot den globala oljeförsörjningen .
• Han har tidigare sagt att fysisk oljebrist börjar uppstå globalt på grund av stängningen av Hormuzsundet, att "buffertarna och stötdämparna stadigt töms" och att juli–augusti 2026 är kritiska månader för oljelagren .
• I maj 2026 sade Wirth: "Vi kommer att börja se fysiska brister" och indikerade att ekonomier, särskilt i Asien, skulle börja krympa när efterfrågan anpassar sig till den minskade tillgången .
• Oljelager har tömts runt om i världen, både strategiska och kommersiella lager . ExxonMobils ledning har också varnat för att oljepriserna kan skjuta i höjden när oljelagren fortsätter att sina .

Marknadspåverkan och omdirigering

Med cirka 20 % av världens olja som normalt passerar Hormuzsundet blockerat och Röda havs-rutten också hotad, tvingas oljetankfartyg omdirigeras runt Afrika, vilket medför betydande extra kostnader och restid .

• USA har genomfört 11 omgångar av flygattacker mot Iran och föreslagit att ta ut en avgift på 20 % för säkerheten vid Hormuzsundet .
• Det dubbla greppet om Hormuz och Bab al-Mandeb utgör ett aldrig tidigare skådat samtida hot mot de två mest kritiska energimartima korridorerna i världen .
• Analytiker varnade för att om iranska ombud stänger Bab el-Mandeb-sundet kan det potentiellt driva oljepriserna till 150 dollar per fat .
• USA:s militär har placerat ut över 20 amerikanska örlogsfartyg och hundratals militära flygplan i Mellanöstern .

Slutsats: USA–Iran-konflikten har orsakat den allvarligaste samtida blockaden av globala oljesjöfartsleder på decennier – Hormuzsundet stängt sedan slutet av februari, Bab al-Mandeb blockerat sedan 21 juli och Suezkanalen i praktiken stängd för de stora containerrederierna – med drönarattacken i Damietta den 29 juli som bekräftar att kriget nu når Egypten. Chevrons vd har offentligt varnat för att fysisk oljebrist uppstår och att de globala lagren är farligt låga.