Moove tar in 250 miljoner dollar – satsar på depåer och egen robotaxelflotta

Moove, mobilitetsbolaget som 2020 började med att finansiera fordon för taxichaufförer i Afrika, har rest 250 miljoner dollar (cirka 2,6 miljarder kronor) i en serie C-runda till en värdering på 2,1 miljarder dollar (cirka 22 miljarder kronor). Rundan leds av Mubadala Investment Company, med Woven Capital (Toyotas tillväxtfond) och Ion Pacific som medledare, och positionerar Moove som den fysiska infrastrukturlager för robotaxlindustrin . Bolaget ska använda kapitalet till att bygga automatiserade depåer, expandera ägandet av autonoma fordon och skala upp samarbetet med Waymo till nya städer .

Vad de 250 miljonerna ska användas till

Finansieringen är öronmärkt för flera konkreta initiativ:

• Bygga ”Nests”: Det här är robotstyrda depåer där autonoma fordon laddas, rengörs, servas, underhålls och skickas ut utan mänsklig inblandning. Moove utvecklar över 15 depåer över sina verksamhetsregioner .
• Expandera ägandet av autonoma fordon: Moove planerar att äga de robotaxlar de driver, inte bara förvalta dem för tredjeparts utvecklare .
• Skala upp Waymo-flottan: Moove driver redan Waymos flottor i Phoenix, Miami och Las Vegas, med London som nästa marknad .
• Anställa cirka 350 nya medarbetare: Det skulle ungefär tredubbla Mooves arbetsstyrka inom autonoma fordon från cirka 150 till 500 personer till slutet av 2026 .

Hur Moove utvecklades från fordonsfinansiering till robotaxl infrastruktur

Var det började:

• Grundades 2020 i Lagos, Nigeria, av Ladi Delano och Jide Odunsi .
• Byggde en intäktsbaserad fordonsfinansieringsverksamhet för taxichaufförer i Afrika, för att täppa till en kreditklyfta där endast en liten andel nya bilar på kontinenten köptes med finansiering .
• Växte från 76 fordon i Lagos till att äga och driva 42 000 fordon med mänskliga förare i 14 länder, med 3 300 anställda .

Till vad det blir:

• En flottoperatör som äger, driver och samordnar autonoma fordon för tredjeparts plattformar som Waymo .
• Bygger ”Nests” – automatiserade depåer som använder robotik för laddning, underhåll och service, designade för 24/7-drift .
• Långsiktig vision om att äga hundratusentals robotaxlar globalt .

Mooves strategiska satsning: Bygg inte den självkörande tekniken

Mooves viktigaste strategiska insikt är att de inte behöver utveckla den autonoma körprogramvaran själva. Istället positionerar sig bolaget som det ”operativa lagret” som AV-företag som Waymo kopplar upp sig mot – de sköter den fysiska flottan, depåerna, laddningen, rengöringen och underhållet, så att AV-företagen kan fokusera på programvaran . Detta speglar en uppdelning som ses i andra branscher mellan hårdvaruinfrastruktur och mjukvaruplattformar.

Investerare och styrelse

Serie C-rundan inkluderar också nya investerare som BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management och The Raptor Group, och ansluter sig till befintliga backar som BlackRock, MUFG, Franklin Templeton och Uber . Ladi Delano sade till Bloomberg att Mooves traditionella mobilitetsverksamhet förväntas uppnå full lönsamhet under 2026 .