BYD:s första solid state-bil 2027: vad den kan bevisa

BYD:s vice vd Stella Li har sagt att företaget planerar att få ut sin första bil med solid state-batteri på vägen 2027. Det är en milstolpe för tekniken, men inte ett besked om att den då blir tillgänglig i vanliga bilhallar. Nästa steg beskrivs som tillverkning i små serier och provning i fordon, medan större produktionsvolymer siktar mot omkring 2030. 8910

Vad är det för batteri?

BYD:s batteriverksamhet FinDreams utvecklar en fast, sulfidbaserad elektrolyt med bland annat litium, fosfor, svavel och klor. Prototypceller på 20 och 60 amperetimmar (Ah) har ett rapporterat mål för energitäthet som närmar sig 400 wattimmar per kilo (Wh/kg). Det är en siffra för enskilda celler – inte en bekräftad specifikation för ett komplett batteripaket eller ett löfte om en viss räckvidd. 46

FinDreams arbetar också med att gå från prototyp- och pilotproduktion till begränsade batteriserier för fordonsbruk 2027. I pilotarbetet utvecklas torra metoder för att tillverka elektroder tillsammans med utrustningsleverantörer, eftersom lösningsmedel i konventionell våt tillverkning kan reagera med sulfidelektrolyten. Utmaningen är att kunna upprepa resultatet i produktion, inte bara visa upp en fungerande cell. 91718

Varför räcker inte en fungerande prototyp?

Sulfidelektrolyter leder litiumjoner väl men är känsliga för fukt, vilket ställer krav på tillverkning och hantering. I batteriet måste fasta material dessutom behålla kontakten när elektroderna förändras under laddning och urladdning. Om kontakten försämras kan det elektriska motståndet öka och batteriet tappa kapacitet snabbare. Vissa konstruktioner kan därför behöva ett varaktigt mekaniskt tryck inne i batteripaketet. 617

BYD:s chefsforskare har pekat ut stabiliteten där materialen möts och behovet av att motverka litiumdendriter som tekniska flaskhalsar. Till det kommer produktionens komplexitet, andelen godkända celler och kostnaden. Det är sådant som måste fungera även efter många laddcykler och när tillverkningen växer. 18

Vad får vi veta 2027?

Enligt rapporter omfattar planen en försöksflotta på omkring 1 000 bilar. Det är en uppgift om den planerade provningen, inte en bekräftad siffra för en försäljningslansering. Premiummärkena Yangwang och Denza nämns som möjliga första kandidater, men BYD har inte bekräftat någon specifik modell i de citerade rapporterna. Begränsade fordonsförsök kan ge erfarenhet av hur batterierna fungerar i praktiken före en bredare utrullning. 237

FinDreams siktar på att gå från små volymer 2027 till kapacitet för storskalig produktion omkring 2030; modeller i högre volymer kan komma senare. Årtalen är mål, inte garantier. Den verkliga prövningen efter den första bilen blir om BYD kan bygga tillförlitliga batteripaket om och om igen, med tillräckligt hög andel godkända enheter och rimliga kostnader. 291018