Det senaste påståendet kom efter houthiernas besked den 20 juli om ett maritimt embargo mot Saudiarabien. Gruppen sade att åtgärden var ett svar på vad den beskrev som saudiska begränsningar av hamnar och flygplatser i de delar av Jemen som kontrolleras av houthierna. Houthiföreträdare beskrev politiken som ”blockad mot blockad”.
Därefter hävdade gruppen att den hade angripit saudiskanknutna tankfartyg, bland annat NCC GHAZAL, som enligt houthierna tvingades vända efter att ha brutit mot förbudet. FN:s säkerhetsrådsrapport återgav också houthiernas uppgifter om attacker mot de saudiskanknutna tankfartygen Encelia och Layla i juli.
Kampanjen har inte bara riktats mot fartyg. Den 9 augusti sade houthierna att de hade använt en drönare mot Aramcos raffinaderi i Jizan. Saudiarabiska myndigheter bekräftade att en brand hade brutit ut vid anläggningen och släckts, utan rapporterade personskador. De fastställde dock inte offentligt brandens orsak och redovisade inte den fulla omfattningen av skadorna.
Houthiska robot- och drönarattacker har även träffat Mocha, en hamn som kontrolleras av Jemens internationellt erkända regering och ligger nära Bab al-Mandab. Hamnchefen sade att mer än 25 robotar träffat anläggningen under flera dagar, vilket tvingade kommersiell och maritim verksamhet att upphöra. Han uppgav att sju personer dödats och att förlusterna uppgick till omkring 16 miljoner dollar.
Den jemenitiska militären uppgav separat att sju personer dödats och 30 skadats i en attack mot Mocha och närliggande infrastruktur. Annan rapportering beskrev upprepade attacker mot hamnen och regeringskontrollerade områden runt omkring. Det understryker att upptrappningen också är en del av den fördjupade interna konflikten i Jemen – inte enbart en maritim konfrontation mellan Saudiarabien och houthierna.
Även handelsfartyg har drabbats dödligt. Jemens internationellt erkända regering sade att en houthisk attack mot det egyptiskägda fartyget Tihamah söder om Mocha dödade sex personer och skadade tio. Tidigare uppgifter talade om fyra döda besättningsmedlemmar, vilket visar hur rapporteringen om dödstalen fortfarande skiljer sig åt.
Saudiska tjänstemän har varnat för att houthierna kan samordna attacker med irakiska miliser från söder och norr, enligt uppgift under överinseende av Irans revolutionsgarde, IRGC. Reuters beskrev detta som en bedömning från en högt uppsatt saudisk tjänsteman, baserad på underrättelser från Saudiarabien, USA och andra länder i regionen. Det är inte ett oberoende bevis för att Iran har styrt just dessa attacker eller levererat de specifika vapnen, måldata eller befälhavare som använts.
Vissa rapporter har innehållit mer detaljerade påståenden om IRGC-befäl, underrättelsestöd och samordning med irakiska miliser. I det tillgängliga materialet är detta fortfarande uppgifter och anklagelser, inte fastslagna fakta. Den tydligaste bekräftade utvecklingen är att Saudiarabien förbereder sig på ett bredare säkerhetshot samtidigt som houthierna fortsätter att hävda attacker mot saudiskanknutna mål.
Riyadh har svarat genom att stärka sina partnerskap. Saudiarabien, Turkiet och Pakistan skrev enligt rapporteringen under en försvarspakt i augusti. Saudiarabien har också drivit på för ett internationellt maritimt försvarssamarbete för Röda havet och Adenviken. Fjorton länder undertecknade ett grunddokument i slutet av juli, men den nya koalitionens exakta operativa roll och de enskilda medlemsländernas åtaganden är fortfarande oklara.
Saudiarabien har dessutom försökt få internationellt stöd för att skydda sjöfarten i Röda havet. De diplomatiska kontakterna uppges ha omfattat regeringar i regionen, medan koalitionens sammansättning och slutliga struktur fortfarande diskuterades.
De nya attackerna sätter Jemens sköra nedtrappning efter 2022 under betydande press. En BBC-bedömning konstaterade att den till synes brutna återhållsamheten från vapenvileperioden redan hade lett till attacker mot saudiska fartyg och väckt farhågor om ett bredare krig. Institute for the Study of War bedömde att striderna mellan houthierna och den internationellt erkända regeringen hade legat på relativt låg nivå sedan 2023, men varnade för att den nya upptrappningen följde rapporter om möjliga saudiska marina och markbaserade operationer.
En bekräftad attack mot ett saudiskt örlogsfartyg, stora saudiska militära förluster eller allvarliga skador på oljeinfrastruktur kan leda till hårdare saudiska flyganfall eller en större markoffensiv i Jemen. Samma utveckling kan dra in Iranallierade grupper i Irak och förvandla en lokaliserad konfrontation till en bredare regional kris.
En större maritim koalition kan å ena sidan avskräcka från nya attacker. Å andra sidan ökar fler örlogsfartyg, eskorter och möjliga ingripanden risken för felbedömningar mellan militära och kommersiella fartyg.
Bab al-Mandab förbinder Röda havet med Adenviken och ligger på den sjöväg som knyter samman Europa och Asien via Suezkanalen. Det finns i nuläget inget belägg för att sundet har stängts helt. Men attacker, varningar till fartyg, stängda hamnar och risken för eskorter eller bordningar kan ändå höja försäkrings- och säkerhetskostnaderna, förlänga transporterna och få rederier att välja den längre rutten runt Godahoppsudden.
Det gör stoppet i Mocha betydelsefullt även utanför Jemen. En skadad eller stängd hamn slår direkt mot den lokala handeln. Upprepade attacker nära sundet kan samtidigt påverka beslut längs hela handelsrutten mellan Europa och Asien – även utan en formell blockad av all trafik.
De viktigaste frågorna framåt är om Saudiarabien bekräftar attacken den 17 augusti, om det kommer oberoende bevis för fartygets skick och om den nya maritima koalitionen börjar genomföra synliga eskort- eller ingripandeoperationer.
Det skulle hjälpa omvärlden att skilja mellan en kampanj som främst syftar till påtryckningar och signalpolitik och en uthållig militär offensiv med potential att utlösa ett större krig i Röda havet.
För närvarande är slutsatsen tydlig: konflikten trappas upp, men flera av de mest avgörande uppgifterna är fortfarande obekräftade.