Hadjar behåller sin första Red Bull-pallplats – Gaslys protest lever vidare
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco. Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
Publicerad avRedigerad med DeepSeek-V4-ProBilder genererade med GPT Image 1.5
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco.
Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
Kimi Antonelli vann från pole position och tog sin femte raka seger, före Ferraris Lewis Hamilton.
What happened during and after the 2026 Monaco Grand Prix regarding Isack Hadjar's first Red Bull podium, the FIA investigation into unauthoThe 2026 Monaco Grand Prix delivered chaos and controversy from start to finish.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What happened during and after the 2026 Monaco Grand Prix regarding Isack Hadjar's first Red Bull podium, the FIA investigation into unautho. Article summary: Here is a revised breakdown of the 2026 Monaco Grand Prix fallout, limited to the points supported by the available sources [1][2][3][4][5][6][7][8].. Topic tags: general, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "## Red Bull has been cleared of any wrongdoing over the work Isack Hadjar's mechanics did on his car during the late Monaco GP red flag. Isack Hadjar will keep his first Red Bull p" source context "Hadjar keeps F1 Monaco GP podium after investigation - Autosport" Reference image 2: visual subject "Isack Hadjar has kept his third place in the Monaco Grand Prix after a Red Bull stewar
openai.com
Monacos Grand Prix 2026 var långt ifrån avgjord när målflaggan föll. Isack Hadjar trodde att han hade säkrat sin första pallplats som Red Bull-förare, men resultatet hamnade direkt under granskning. Samtidigt förvandlades Pierre Gaslys glädje över en tredjeplats till besvikelse i domarrummet.
Bakom dramat låg en sen röd flagg, skador på banan och en rad fortkörningsstraff i depån. Till slut fick Hadjar behålla tredjeplatsen – medan Alpine försöker få Gaslys straff prövade på nytt.
Hadjar kämpade vidare trots stora problem
Hadjar startade från femte plats och fick ensam försvara Red Bulls ära efter att teamkamraten Max Verstappen tvingats bryta redan i slutet av det första varvet . För fransmannen blev loppet snabbt en uthållighetstävling.
Redan under de första 10–15 varven rapporterade han om ”massiva problem med körbarheten”. Problem med ettans växel och bristande motorkraft gjorde stundtals att han tappade upp till två sekunder per varv . På teamradion blev frustrationen tydlig när Hadjar varnade: ”Något kommer att explodera” .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Hadjar behåller sin första Red Bull-pallplats – Gaslys protest lever vidare"?
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco.
What are the key points to validate first?
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco. Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
What should I do next in practice?
Kimi Antonelli vann från pole position och tog sin femte raka seger, före Ferraris Lewis Hamilton.
Hadjar behåller sin första Red Bull-pallplats – Gaslys protest lever vidare
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco. Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
Publicerad avRedigerad med DeepSeek-V4-ProBilder genererade med GPT Image 1.5
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco.
Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
Kimi Antonelli vann från pole position och tog sin femte raka seger, före Ferraris Lewis Hamilton.
What happened during and after the 2026 Monaco Grand Prix regarding Isack Hadjar's first Red Bull podium, the FIA investigation into unauthoThe 2026 Monaco Grand Prix delivered chaos and controversy from start to finish.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What happened during and after the 2026 Monaco Grand Prix regarding Isack Hadjar's first Red Bull podium, the FIA investigation into unautho. Article summary: Here is a revised breakdown of the 2026 Monaco Grand Prix fallout, limited to the points supported by the available sources [1][2][3][4][5][6][7][8].. Topic tags: general, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "## Red Bull has been cleared of any wrongdoing over the work Isack Hadjar's mechanics did on his car during the late Monaco GP red flag. Isack Hadjar will keep his first Red Bull p" source context "Hadjar keeps F1 Monaco GP podium after investigation - Autosport" Reference image 2: visual subject "Isack Hadjar has kept his third place in the Monaco Grand Prix after a Red Bull stewar
openai.com
Monacos Grand Prix 2026 var långt ifrån avgjord när målflaggan föll. Isack Hadjar trodde att han hade säkrat sin första pallplats som Red Bull-förare, men resultatet hamnade direkt under granskning. Samtidigt förvandlades Pierre Gaslys glädje över en tredjeplats till besvikelse i domarrummet.
Bakom dramat låg en sen röd flagg, skador på banan och en rad fortkörningsstraff i depån. Till slut fick Hadjar behålla tredjeplatsen – medan Alpine försöker få Gaslys straff prövade på nytt.
Hadjar kämpade vidare trots stora problem
Hadjar startade från femte plats och fick ensam försvara Red Bulls ära efter att teamkamraten Max Verstappen tvingats bryta redan i slutet av det första varvet . För fransmannen blev loppet snabbt en uthållighetstävling.
Redan under de första 10–15 varven rapporterade han om ”massiva problem med körbarheten”. Problem med ettans växel och bristande motorkraft gjorde stundtals att han tappade upp till två sekunder per varv . På teamradion blev frustrationen tydlig när Hadjar varnade: ”Något kommer att explodera” .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Hadjar behåller sin första Red Bull-pallplats – Gaslys protest lever vidare"?
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco.
What are the key points to validate first?
Isack Hadjar säkrade sin första pallplats för Red Bull genom att sluta trea i Monaco. Pierre Gasly gick i mål som trea för Alpine men flyttades ner till sjunde plats efter två femsekundersstraff för fortkörning i depån.
What should I do next in practice?
Kimi Antonelli vann från pole position och tog sin femte raka seger, före Ferraris Lewis Hamilton.
Trots problemen höll han sig kvar i kampen. Han tappade en placering under den första depåstoppfasen, men tog tillbaka den genom att stanna ute när den första säkerhetsbilen kom ut . När Gaslys straff hade räknats in flyttades Hadjar upp till tredje plats, 23,394 sekunder bakom vinnaren. Det blev hans första pallplats sedan han anslöt till Red Bull och hans andra pallplats i karriären .
FIA:s utredning slutade utan åtgärd
Den sena röda flaggan orsakades av att banunderlaget hade börjat ge vika i kurva 19. Situationen hade redan lett till incidenter för Charles Leclerc och Lance Stroll . Under loppets avbrott noterade FIA att Oracle Red Bull Racings mekaniker arbetade på Hadjars bil, nummer 6, på ett sätt som inte var tillåtet enligt reglerna .
Enligt FIA:s tekniska delegat försökte teamet byta tändstift eller tändspolar . När Red Bull fick frågor om arbetet slutade mekanikerna emellertid och återställde bilen till dess tidigare skick utan att byta några delar .
Tävlingsdomarna hörde Hadjar, representanter för teamet och FIA:s tekniska delegat. De gick även igenom fotografiskt bevismaterial. Slutsatsen blev att inget ytterligare skulle göras: arbetet hade inte slutförts och bilen hade förblivit oförändrad . Därmed var Hadjars pallplats officiellt säkrad.
Gasly föll från tredje till sjunde plats
Pierre Gaslys lopp utvecklades i två helt olika riktningar. Alpine-föraren startade som nia men körde upp till fjärde plats. När Mercedes George Russell fick ett sent drive-through-straff ärvde Gasly tredjeplatsen .
Men firandet blev kortvarigt. Gasly fick två separata femsekundersstraff för fortkörning i depån – ett efter att ha kört 0,1 km/h över 60-gränsen under loppet och ett annat efter att ha överskridit gränsen med 0,4 km/h bakom säkerhetsbilen .
De sammanlagda tio sekunderna flyttade ner honom från tredje till sjunde plats . Gasly beskrev sig själv som ”förkrossad” och ansåg att han hade blivit ”bestulen” på resultatet .
Alpine lämnade därför in en formell begäran om en Right of Review, alltså en begäran om att FIA ska ompröva beslutet, inom en timme efter loppets slut . För att en sådan omprövning ska lyckas måste teamet lägga fram ny och betydelsefull bevisning som inte var tillgänglig när straffen beslutades . Ett godkänt ärende kan fortfarande förändra både resultatlistan från Monaco och mästerskapsställningen .
Antonelli dominerade från pole
Medan kampen om den sista pallplatsen skapade rubriker stod Kimi Antonelli för en historisk insats längst fram. Mercedes-föraren ledde från pole position, tog snabbaste varvet och vann loppet – som den yngste vinnaren i Monacos Grand Prix historia.
Antonelli var 19 år, 9 månader och 13 dagar gammal och slog därmed Lewis Hamiltons rekord från 2008 . Segern var hans femte raka under säsongen och utökade hans ledning i förar-VM till 66 poäng före Hamilton .
Hamilton slutade tvåa för Ferrari, trots att även han hade fått ett depåstraff, och placerade sig därmed precis före Hadjar i den slutliga resultatlistan .
Trots problemen höll han sig kvar i kampen. Han tappade en placering under den första depåstoppfasen, men tog tillbaka den genom att stanna ute när den första säkerhetsbilen kom ut . När Gaslys straff hade räknats in flyttades Hadjar upp till tredje plats, 23,394 sekunder bakom vinnaren. Det blev hans första pallplats sedan han anslöt till Red Bull och hans andra pallplats i karriären .
FIA:s utredning slutade utan åtgärd
Den sena röda flaggan orsakades av att banunderlaget hade börjat ge vika i kurva 19. Situationen hade redan lett till incidenter för Charles Leclerc och Lance Stroll . Under loppets avbrott noterade FIA att Oracle Red Bull Racings mekaniker arbetade på Hadjars bil, nummer 6, på ett sätt som inte var tillåtet enligt reglerna .
Enligt FIA:s tekniska delegat försökte teamet byta tändstift eller tändspolar . När Red Bull fick frågor om arbetet slutade mekanikerna emellertid och återställde bilen till dess tidigare skick utan att byta några delar .
Tävlingsdomarna hörde Hadjar, representanter för teamet och FIA:s tekniska delegat. De gick även igenom fotografiskt bevismaterial. Slutsatsen blev att inget ytterligare skulle göras: arbetet hade inte slutförts och bilen hade förblivit oförändrad . Därmed var Hadjars pallplats officiellt säkrad.
Gasly föll från tredje till sjunde plats
Pierre Gaslys lopp utvecklades i två helt olika riktningar. Alpine-föraren startade som nia men körde upp till fjärde plats. När Mercedes George Russell fick ett sent drive-through-straff ärvde Gasly tredjeplatsen .
Men firandet blev kortvarigt. Gasly fick två separata femsekundersstraff för fortkörning i depån – ett efter att ha kört 0,1 km/h över 60-gränsen under loppet och ett annat efter att ha överskridit gränsen med 0,4 km/h bakom säkerhetsbilen .
De sammanlagda tio sekunderna flyttade ner honom från tredje till sjunde plats . Gasly beskrev sig själv som ”förkrossad” och ansåg att han hade blivit ”bestulen” på resultatet .
Alpine lämnade därför in en formell begäran om en Right of Review, alltså en begäran om att FIA ska ompröva beslutet, inom en timme efter loppets slut . För att en sådan omprövning ska lyckas måste teamet lägga fram ny och betydelsefull bevisning som inte var tillgänglig när straffen beslutades . Ett godkänt ärende kan fortfarande förändra både resultatlistan från Monaco och mästerskapsställningen .
Antonelli dominerade från pole
Medan kampen om den sista pallplatsen skapade rubriker stod Kimi Antonelli för en historisk insats längst fram. Mercedes-föraren ledde från pole position, tog snabbaste varvet och vann loppet – som den yngste vinnaren i Monacos Grand Prix historia.
Antonelli var 19 år, 9 månader och 13 dagar gammal och slog därmed Lewis Hamiltons rekord från 2008 . Segern var hans femte raka under säsongen och utökade hans ledning i förar-VM till 66 poäng före Hamilton .
Hamilton slutade tvåa för Ferrari, trots att även han hade fått ett depåstraff, och placerade sig därmed precis före Hadjar i den slutliga resultatlistan .
