Från stämda rivaler till ägare: Archer Aviation köper Wisk Aero

• Archer utfärdade en minoritetsandel till Wisk (rapporterat som aktier värda cirka 22,5 miljoner dollar) .
• Archer beviljade Wisk en teknologilicens till sin immateriella egendom .
• Företagen enades om att samarbeta kring autonom flygteknologi istället för att processa .
• Archer utsåg Wisk till sin exklusiva leverantör av autonomiteknologi för framtida varianter av Archers flygplan .

Denna förlikning förvandlade i praktiken processande fiender till utvecklingspartners och banade väg för den djupare integration som följde.

Wisks ursprung: Från Kitty Hawks Cora till Boeing-bolag

Wisk Aero grundades 2019 som ett samriskföretag mellan Boeing och Google-grundaren Larry Pages Kitty Hawk Corporation och övertog Kitty Hawks Cora-program – en autonom, helt elektrisk eVTOL-prototyp . Cora-programmet hade sina rötter i Zee Aero, en hemlig eVTOL-startup som Page backat upp sedan 2010 och som slogs samman med Kitty Hawk 2017 . I maj 2023 (strax före förlikningen med Archer) förvärvade Boeing Kitty Hawks återstående aktier, vilket gjorde Wisk till ett helägt Boeing-bolag .

Archers expansion inom försvarssektorn

Archer byggde samtidigt upp en omfattande försvarsverksamhet och positionerade sig som både flygtaxitillverkare och försvarsentreprenör:

• December 2024: Archer meddelade ett exklusivt strategiskt partnerskap med Anduril Industries för att gemensamt utveckla ett nästa generations hybrid-VTOL-militärflygplan, lanserat som Archer Defense-programmet, och tog samtidigt in 430 miljoner dollar från investerare som Stellantis, United Airlines och Wellington Management .
• Februari 2025: Archer tog in ytterligare 300 miljoner dollar från institutionella investerare som BlackRock och Wellington Management, vilket bringade den totala finansieringen till cirka 3,36 miljarder dollar, uttryckligen för att expandera försvarsfokuserad utveckling .
• Tillsammans uppgick dessa två kapitalanskaffningar till 730 miljoner dollar för att stödja försvarsomställningen .

Midnight-flygplanet och Vita husets eVTOL-integrationsprogram

• Archer valdes ut att delta i Vita husets eVTOL Integration Pilot Program (eIPP), ett regeringsinitiativ för att integrera elflygtaxibilar i det amerikanska nationella luftrummet .
• Den 30 juli 2026 genomförde Archers helelektriska Midnight-flygplan en pilotstyrd tur-och-retur-flygning mellan Salinas Municipal Airport och Monterey Regional Airport i Kalifornien, där varje sträcka var cirka 3,2 mil och tog ungefär nio minuter .
• Archer planerar att inleda kommersiella flygningar 2026 inom ramen för eIPP, som en förberedelse för att bli officiell flygtaxileverantör för LA28 Olympic Games .

Förvärvet i augusti 2026: Archer köper sin tidigare rival

Den 10 augusti 2026 – exakt tre år efter förlikningen och fem år efter den ursprungliga stämningen – meddelade Archer att man förvärvar tre Boeing-bolag i en ren aktieaffär :

• Wisk Aero – autonom eVTOL-utvecklare (Archers tidigare rival)
• Insitu – obemannade flygsystem och drönartillverkare
• SkyGrid – plattform för luftrumshantering

Viktiga affärsvillkor:

Sammanfattning

Stämningen 2021, förlikningen 2023 (som förvandlade fiender till samarbetspartners) och Archers växande militära ambitioner ledde till affären i augusti 2026 där Archer absorberade sin tidigare rival Wisk tillsammans med Insitu och SkyGrid. Boeing, som hade gjort Wisk till ett helägt dotterbolag 2023, lämnade den direkta eVTOL-utvecklingen i utbyte mot en betydande aktiepost i Archer . Transaktionen positionerar Archer som en vertikalt integrerad autonom flyg- och försvarsplattform med befintliga intäktsströmmar från Insitus drönarverksamhet, ett partnerskap med Anduril för militära VTOL-flygplan och Midnight på väg mot kommersiella eVTOL-flygningar inom ramen för Vita husets eIPP-program.