Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4] Cirka 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften – en ökad risk för nedläggn...
Publicerad avRedigerad med GPT-6 LunaBilder genererade med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What does Wood Mackenzie’s forecast that global refined-oil demand will rise from 105 million barrels a day in 2025 to a peak of 108 million. Article summary: Wood Mackenzie’s forecast signals a structural squeeze, not an immediate collapse: refined-product demand grows modestly to 2032, but subsequent decline puts less-competitive refineries on a path toward falling or negati. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas fortsätta uppåt några år till. Men efter den beräknade toppen 2032 kan en långsammare marknad sätta press på raffinaderier som redan har svårt att få ekonomin att gå ihop. Wood Mackenzie bedömer att omkring 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften, vilket ökar risken för nedläggningar.3
4
Det betyder inte att var femte raffinaderi säkert kommer att stängas. Siffran gäller kapacitet på en ekonomiskt svagare bana – inte en färdig lista över anläggningar som ska läggas ned. Utfallet beror bland annat på hur konkurrenskraftigt ett raffinaderi är och om det går att investera i förändringar som förbättrar dess position.1
4
Wood Mackenzie räknar med att den globala efterfrågan på raffinerade produkter ökar från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032. Därefter väntas en strukturell nedgång.3
4
Skillnaden mellan en sådan nedgång och en tillfällig störning är viktig. Om produktionen tillfälligt minskar medan kunderna fortfarande behöver bränsle, kan utbudet bli knappare under en period. En långvarigt krympande marknad innebär däremot att raffinaderierna ska sälja sina produkter till färre eller mindre efterfrågan över tid. Det är en mer ihållande utmaning för anläggningar som konkurrerar om att få avsättning för sin produktion.3
4
Utsikterna skiljer sig också åt mellan produkter. Wood Mackenzie beskriver hur minskad efterfrågan på bensin kan sammanfalla med ett ökat behov av råvaror till den petrokemiska industrin. Nafta och gasol (LPG) kan gynnas av efterfrågan från petrokemin.13
21
Det innebär att raffinaderiernas framtid delvis beror på vad de producerar och hur anläggningarna är utformade. Men det är ingen garanti för god lönsamhet: Wood Mackenzie har också varnat för ett strukturellt överskott inom petrokemikalier.19 De tillgängliga uppgifterna ger inte tillräckligt underlag för att slå fast hur efterfrågan på varje enskild produkt utvecklas.
Wood Mackenzie delar in raffinaderier i fem breda typer. I sin beskrivning pekar bolaget ut stora raffinaderier med hög komplexitet som några av de mest konkurrenskraftiga. Storleken kan ge skalfördelar, och tekniken gör det möjligt att bearbeta fler typer av råolja och ta fram produkter med högre värde.1
Poängen är att efterfrågetoppen inte får samma konsekvenser för alla anläggningar. En starkare konkurrensposition och möjligheten att anpassa verksamheten kan spela stor roll. Uppskattningen om 20 procent är därför en varningssignal om utsatt kapacitet, inte en dom över alla raffinaderier.1
4
Större ombyggnader görs ofta i samband med planerade underhållsstopp – perioder då raffinaderiet tillfälligt tas ur drift för service och andra arbeten. Wood Mackenzie bedömer att det bara återstår tre till fyra sådana underhållscykler före 2040, vilket begränsar tiden för större investeringsbeslut.4
En möjlig väg är att bygga om anläggningar så att de kan omvandla råolja med lägre värde till produkter med högre värde, som transportbränslen, petrokemikalier och specialprodukter.14 Men underlaget innehåller inte jämförbara kostnader eller avkastningsprognoser för enskilda projekt. Det går därför inte att säga vilken lösning som passar ett visst raffinaderi. Den centrala frågan är om en investering kan stärka konkurrenskraften tillräckligt för att motivera kostnaden och tidpunkten.
En global efterfrågetopp betyder inte att alla regioner redan minskar sin raffinaderikapacitet. Wood Mackenzie väntar sig att Indien står för 40 procent av de globala tillskotten i raffinaderikapacitet fram till 2030, trots prognosen om en senare topp i efterfrågan på raffinerade produkter.3
Siffran gäller andelen av den nya kapaciteten som tillkommer – inte Indiens andel av den befintliga kapaciteten i världen. Sammantaget pekar prognosen på en ojämn omställning: efterfrågan väntas vända ned globalt efter 2032, men varje raffinaderis framtid beror också på dess konkurrenskraft och investeringsbeslut.3
4
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4]
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4] Cirka 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften – en ökad risk för nedläggning, inte en prognos om att var femte anläggning säkert stängs...
Wood Mackenzie bedömer att det bara återstår tre till fyra större planerade underhållsperioder före 2040, vilket gör investeringsbesluten mer brådskande.[4]
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4] Cirka 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften – en ökad risk för nedläggn...
Publicerad avRedigerad med GPT-6 LunaBilder genererade med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What does Wood Mackenzie’s forecast that global refined-oil demand will rise from 105 million barrels a day in 2025 to a peak of 108 million. Article summary: Wood Mackenzie’s forecast signals a structural squeeze, not an immediate collapse: refined-product demand grows modestly to 2032, but subsequent decline puts less-competitive refineries on a path toward falling or negati. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas fortsätta uppåt några år till. Men efter den beräknade toppen 2032 kan en långsammare marknad sätta press på raffinaderier som redan har svårt att få ekonomin att gå ihop. Wood Mackenzie bedömer att omkring 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften, vilket ökar risken för nedläggningar.3
4
Det betyder inte att var femte raffinaderi säkert kommer att stängas. Siffran gäller kapacitet på en ekonomiskt svagare bana – inte en färdig lista över anläggningar som ska läggas ned. Utfallet beror bland annat på hur konkurrenskraftigt ett raffinaderi är och om det går att investera i förändringar som förbättrar dess position.1
4
Wood Mackenzie räknar med att den globala efterfrågan på raffinerade produkter ökar från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032. Därefter väntas en strukturell nedgång.3
4
Skillnaden mellan en sådan nedgång och en tillfällig störning är viktig. Om produktionen tillfälligt minskar medan kunderna fortfarande behöver bränsle, kan utbudet bli knappare under en period. En långvarigt krympande marknad innebär däremot att raffinaderierna ska sälja sina produkter till färre eller mindre efterfrågan över tid. Det är en mer ihållande utmaning för anläggningar som konkurrerar om att få avsättning för sin produktion.3
4
Utsikterna skiljer sig också åt mellan produkter. Wood Mackenzie beskriver hur minskad efterfrågan på bensin kan sammanfalla med ett ökat behov av råvaror till den petrokemiska industrin. Nafta och gasol (LPG) kan gynnas av efterfrågan från petrokemin.13
21
Det innebär att raffinaderiernas framtid delvis beror på vad de producerar och hur anläggningarna är utformade. Men det är ingen garanti för god lönsamhet: Wood Mackenzie har också varnat för ett strukturellt överskott inom petrokemikalier.19 De tillgängliga uppgifterna ger inte tillräckligt underlag för att slå fast hur efterfrågan på varje enskild produkt utvecklas.
Wood Mackenzie delar in raffinaderier i fem breda typer. I sin beskrivning pekar bolaget ut stora raffinaderier med hög komplexitet som några av de mest konkurrenskraftiga. Storleken kan ge skalfördelar, och tekniken gör det möjligt att bearbeta fler typer av råolja och ta fram produkter med högre värde.1
Poängen är att efterfrågetoppen inte får samma konsekvenser för alla anläggningar. En starkare konkurrensposition och möjligheten att anpassa verksamheten kan spela stor roll. Uppskattningen om 20 procent är därför en varningssignal om utsatt kapacitet, inte en dom över alla raffinaderier.1
4
Större ombyggnader görs ofta i samband med planerade underhållsstopp – perioder då raffinaderiet tillfälligt tas ur drift för service och andra arbeten. Wood Mackenzie bedömer att det bara återstår tre till fyra sådana underhållscykler före 2040, vilket begränsar tiden för större investeringsbeslut.4
En möjlig väg är att bygga om anläggningar så att de kan omvandla råolja med lägre värde till produkter med högre värde, som transportbränslen, petrokemikalier och specialprodukter.14 Men underlaget innehåller inte jämförbara kostnader eller avkastningsprognoser för enskilda projekt. Det går därför inte att säga vilken lösning som passar ett visst raffinaderi. Den centrala frågan är om en investering kan stärka konkurrenskraften tillräckligt för att motivera kostnaden och tidpunkten.
En global efterfrågetopp betyder inte att alla regioner redan minskar sin raffinaderikapacitet. Wood Mackenzie väntar sig att Indien står för 40 procent av de globala tillskotten i raffinaderikapacitet fram till 2030, trots prognosen om en senare topp i efterfrågan på raffinerade produkter.3
Siffran gäller andelen av den nya kapaciteten som tillkommer – inte Indiens andel av den befintliga kapaciteten i världen. Sammantaget pekar prognosen på en ojämn omställning: efterfrågan väntas vända ned globalt efter 2032, men varje raffinaderis framtid beror också på dess konkurrenskraft och investeringsbeslut.3
4
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4]
Efterfrågan på raffinerade produkter väntas öka från 105 miljoner fat per dag 2025 till 108 miljoner 2032, för att därefter gå in i en strukturell nedgång.[3][4] Cirka 20 procent av den befintliga globala raffinaderikapaciteten har fallande eller negativa nettokassamarginaler från driften – en ökad risk för nedläggning, inte en prognos om att var femte anläggning säkert stängs...
Wood Mackenzie bedömer att det bara återstår tre till fyra större planerade underhållsperioder före 2040, vilket gör investeringsbesluten mer brådskande.[4]