Hanwha och KAI samarbetar om robot till KF-21 – men kontraktet är inte avgjort

Hanwha Aerospace och Korea Aerospace Industries (KAI) ska samarbeta om att utveckla en sydkoreansk långdistansrobot för luftstrid och anpassa den till stridsflygplanet KF-21 Boramae. Det viktiga för den som följer upphandlingen är skillnaden mellan samarbete och kontrakt: avsiktsförklaringen innebär inte att Hanwha har tilldelats statens utvecklingsuppdrag. 38

Vad omfattar avtalet?

Avtalet undertecknades vid KAI:s huvudkontor i Sacheon i juli 2026 och offentliggjordes i september. Enligt rapporteringen skrev Baek Ki-bong, chef för Hanwha Aerospaces PGM2-division, och Baek Joong-hyun, chef inom KAI:s verksamhet för flygplan med fasta vingar, under. Samarbetet gäller både robotutveckling och arbetet med att integrera roboten i KF-21. Det omfattar även andra sydkoreanskt utvecklade flygburna vapen som ska kunna användas på flygplanet. 7632

Det är en fortsättning på ett avtal som bolagen slöt i februari vid försvarsmässan World Defense Show i Riyadh. Då gällde samarbetet utveckling och inhemsk tillverkning av flygvapen, däribland långdistansrobotar, samt vapenintegration på KF-21 och FA-50. Det tillgängliga källmaterialet räcker däremot inte för att slå fast de fullständiga villkoren för ett annat partnerskap från februari som beskrivits i det ursprungliga underlaget, bland annat uppgifter om delade leverantörsnätverk och marknadsföring utomlands. 12

Varför behöver bolagen samarbeta?

KAI ansvarar för själva stridsflygplanet och för att dess system fungerar tillsammans. Hanwha Aerospace levererar viktig utrustning till KF-21, däribland motorer, landningsställ och flygkontrollsystem. Koncernbolaget Hanwha Systems levererar AESA-radar, elektrooptisk målsökningsutrustning, infraröd sök- och spårningsutrustning samt uppdragsdator. Roller som dessa gör samordningen mellan robotutveckling och flygplansintegration betydelsefull – men visar inte att den planerade roboten redan är integrerad. 51335

Hanwha har också arbetat med teknik för långdistansrobotar, bland annat ett luftandande ramjetsystem, och har deltagit i tidigare systemintegration för en prototyp. Däremot ger det tillgängliga underlaget inte stöd för att slå fast att gränssnittet mellan flygplan och robot ska vara färdigt under första halvåret 2027, eller att Hanwha har deltagit i exakt fem av sex forskningsprojekt om fastbränsledrivna ramjetsystem sedan 2021. Det är alltså inte bekräftade milstolpar här. 1516

Vem får kontraktet?

Hanwha Aerospace konkurrerar med ett lag bestående av Hyundai Rotem och LIG Defense & Aerospace. KAI har dessutom tecknat ett separat samarbetsavtal med Hyundai Rotem om robotutveckling och integration. KAI:s avtal med Hanwha är därmed inte exklusivt. 811

Programmets rapporterade omfattning är omkring 1,9 biljoner won (1,4 miljarder dollar). Av detta avser 753,5 miljarder won utveckling till 2033 och 1 147,1 miljarder won serieproduktion med start 2035. Sydkoreas statliga försvarsforskningsinstitut, Agency for Defense Development (ADD), väntades utse en föredragen anbudsgivare i oktober 2026 och fatta ett slutligt beslut före årets slut. Att utses till föredragen anbudsgivare är inte samma sak som att ha ett slutligt kontrakt. Källorna ger stöd för 2033 som målår för utvecklingen, men inte för att ange november 2033 som fastställd slutpunkt. 829