En tanker träffades av två okända projektiler i Persiska viken, omkring 72 nautiska mil öster om Ras Al Khafji i Saudiarabien. Fartyget var på väg sydost när det träffades på babordssidan klockan 23.47 UTC den 1 november 2026, enligt UKMTO, Storbritanniens centrum för rapportering om sjösäkerhet.
2
6
Alla i besättningen var i säkerhet. Ingen miljöpåverkan hade rapporterats när uppgifterna publicerades.
2 Det betyder inte i sig att en senare miljöundersökning slog fast att ingen skada hade uppstått.
UKMTO: utredning pågår
Uppgifterna kom från fartygets befälhavare och återgavs i UKMTO:s varning 192-26. Myndigheterna utreder händelsen, men UKMTO har inte identifierat vem som avfyrade projektilerna. Fartyg i området uppmanades att färdas försiktigt och rapportera misstänkt aktivitet.
2
6
Flera rapporter – men ingen bekräftad koppling
Tankerträffen var en av flera separata rapporter om sjöfart i området. Irans revolutionsgardes flotta uppgav att två oljetankers exploderat efter att ha träffat sjöminor på en rutt som gardet beskrev som otillåten. Det är Irans påstående; de tillgängliga rapporterna fastställer inte uppgiften oberoende.
33
35
I en annan incident rapporterade UKMTO att befälhavaren på ett handelsfartyg hade vidarebefordrat ett nödanrop från ett annat fartyg, som enligt uppgifterna träffats av en okänd projektil i Hormuzsundet. Nödanropet ska ha kommit via VHF-kanal 16.
33
39 Det finns inget belägg i uppgifterna för att den händelsen, de påstådda minträffarna och tankerträffen öster om Ras Al Khafji hänger ihop.
Förenade Arabemiraten fördömde också en attack mot LNG-fartyget Al Mayeda, som ägs av Qatar Gas Transport Company. Det rörde sig om en separat händelse med ett annat fartyg.
36 Rapporterna pekar alltså på flera sjösäkerhetsproblem, men fastställer inte att samma aktör låg bakom dem.
Hormuzsundet och diplomatin
Samtidigt diskuterade iranska och qatariska företrädare ett förslag om att öppna Hormuzsundet. Irans utrikesminister Abbas Araghchi beskrev en plan i två steg: USA skulle vidta åtgärder den första dagen, varefter Iran skulle öppna sundet och återställa normal sjötrafik.
25
Förslaget var villkorat, inte ett bekräftat avtal. Enligt rapporteringen hade parterna inte nått någon överenskommelse.
20 Läget präglades därmed av fortsatt osäkerhet till havs och pågående diplomati – inte av en beslutad öppning eller en fastställd ansvarig för tankerträffen.