Sergio Pérez berättar: Red Bull var byggt för Verstappen – nu slåss han med Cadillacs problem

Viktiga punkter från hans berättelse:

• Han visste från början. Christian Horner sade till honom redan innan kontraktet skrevs på: ”Vi kör med två bilar för att vi måste, annars skulle vi vara mer än nöjda med att bara köra en bil” .
• Resurserna styrdes till Verstappen. Seniora ingenjörer, erfaren personal och utvecklingsriktning gynnade holländaren .
• Han kände sig 'helt ensam'. Pérez sade att han saknade stöd från ledningen och att han bar bördan av den andra bilen i stort sett på egen hand .
• En Catch-22-situation. Om han presterade bättre än Verstappen skapade det spänning; om han hamnade efter var också det ett problem .

Hans kärnargument är att hans svårigheter i Red Bull inte bara handlade om talang – hela operationen var strukturellt snedvriden till förmån för en förare, vilket gjorde att andreförarplatsen var i grunden ojämlik .

'Toxiska' sista månader och privata tvivel om att återvända

Den mentala påfrestningen av den obalansen var allvarlig. Pérez beskrev sina sista sex månader i Red Bull som ”väldigt, väldigt svåra och jag skulle säga toxiska” . Han tog ett års uppehåll från racing 2025 för att återhämta sig mentalt .

När Cadillac-möjligheten dök upp för 2026 medgav Pérez att han brottades med allvarliga tvivel om huruvida en återkomst till F1 var rätt beslut . Han ifrågasatte om han fortfarande hade vad som krävdes för att tävla på högsta nivå . Men han har hanterat dessa tvivel genom att bevisa för sig själv att han fortfarande hör hemma där. Även i en icke-konkurrenskraftig bil säger Pérez att han har visat sin förmåga och tystat sin egen tvekan . Han beskrev sin comeback som ett personligt uppdrag att bevisa att han fortfarande är ”en av de bästa” i mästerskapet .

Frustration över Cadillacs långsamma utvecklingstakt

Cadillac klev in i F1 som ett nytt stall 2026. Efter 11 omgångar låg man sist i konstruktörsmästerskapet utan en enda poäng, och kämpade i bakre delen av fältet med ett tidsavstånd på cirka 2,5 sekunder . Pérez har uttryckt tydlig frustration.

Hans viktigaste uttalanden:

• ”Det har varit väldigt knepigt. Det har varit väldigt svårt för oss att utvecklas. Jag tycker att vi i princip inte har utvecklats tillräckligt” .
• Han menar att stallet måste ”ompröva alla sina processer” för att kunna komma ikapp .
• Han erkände omfattningen av ett nystartat projekt men sade att den nuvarande utvecklingstakten är otillräcklig, och konstaterade rakt på sak: ”Jag vill se mer prestanda komma… inte tillräckligt” .

Det underliggande problemet, enligt Pérez, är att Cadillac har haft svårt att omsätta fabriksutveckling till prestanda på banan, medan konkurrenter som Aston Martin har gjort märkbara framsteg . Han har också pekat på stallets beroende av externa leverantörer som en källa till ineffektivitet .

Vad händer härnäst för Pérez och Cadillac?

Pérez återkomst till F1 har varit en historia om motståndskraft, men utmaningarna framöver är stora. Han har tystat sina egna tvivel, men bilen han kör är fortfarande inte konkurrenskraftig. Han har talat öppet om den strukturella ojämlikheten i Red Bull, men det kapitlet är avslutat. Nu är frågan om Cadillac kan accelerera sin utveckling tillräckligt snabbt för att hålla sin rutinerade förare motiverad – och om Pérez kan fortsätta att bevisa att han hör hemma i fronten av startfältet, även när maskineriet håller honom tillbaka.