Oljechocken gav elbilarna ett globalt lyft på 35 procent under andra kvartalet

Uppgången kom efter en svag inledning på året och sammanföll med energikrisen som utlöstes av konflikten i Mellanöstern. När olje- och bränslepriserna steg blev eldrivna bilar mer attraktiva för konsumenter, samtidigt som regeringar började se elektrifiering som ett sätt att minska sårbarheten för oljeprissvängningar .

Därför ökade försäljningen så snabbt

Den främsta utlösande faktorn var den kraftiga störningen på energimarknaden efter fientligheter mellan USA och Iran, som inleddes i slutet av februari 2026, samt stängningen av Hormuzsundet . Minskad tillgång på råolja pressade upp både olje- och drivmedelspriserna och fick konsumenter och regeringar att påskynda övergången till eldriven mobilitet .

Internationella energibyrån IEA framhåller att elbilar i allt högre grad ingår i regeringars svar på högre oljepriser. De kan stärka energisäkerheten i oljeimporterande länder och bidra till att ”skydda konsumenter och företag mot prisfluktuationer” .

Försäljningen hade minskat under första kvartalet, framför allt på grund av svagare utveckling i Kina och USA, men återhämtade sig tydligt under april–juni . Jämfört med samma period året före ökade försäljningen med omkring 4 procent, och över 90 länder rapporterade högre elbilsförsäljning under första halvåret 2026 .

”Vägtrafiken står för nästan hälften av världens oljeförbrukning, vilket gör sektorn särskilt utsatt för kraftiga bränsleprisökningar och störningar i leveranserna.” — IEA, återgivet av Engadget

Europa drog upp den globala kurvan

Europa stod för den starkaste tillväxten bland de stora elbilsmarknaderna under första halvåret och bidrog till att väga upp den svagare utvecklingen i Kina och USA . För helåret väntas ungefär var tredje ny bil som säljs i Europa vara eldriven .

Kina och USA hade däremot en svagare start på året och utvecklingen var fortsatt dämpad in i början av andra kvartalet . Kina är fortfarande en marknad med mycket stora absoluta volymer. Där levererade BYD 557 090 helt eldrivna fordon under andra kvartalet, jämfört med Teslas 480 126 leveranser .

I USA hade elbilsförsäljningen redan försvagats efter att Trumpadministrationen avskaffat federala skatteincitament för elbilar och försvagat bränsleekonomikraven för bilar med förbränningsmotor .

Australien, Brasilien, Indien, Sydkorea och Vietnam hörde till de marknader där försäljningen slog rekord. Under perioden mars–juni var försäljningen i dessa länder ungefär dubbelt så hög som under samma period 2025 . I Indien ökade köpen med 87 procent på årsbasis enbart i mars .

Tillväxtmarknader i Sydostasien och Latinamerika växte snabbt, bland annat tack vare kinesiska biltillverkares expansion och fallande batteripriser .

Elbilar som skydd mot oljepriser

IEA:s rapport Global EV Outlook 2026 visar att regeringars elbilspolitik allt tydligare kopplas till energisäkerhet och risken för volatila oljepriser . Flera länder skyndade på stöd och incitament för elbilar under energikrisen. Den bredare förändringen handlar om att elektrifiering inte längre enbart ses som en klimatåtgärd, utan också som ett sätt att minska beroendet av importerad olja .

I Kina påverkade skärpta krav för vilka fordon som omfattas av elbilsincitament marknaden. Samtidigt bedömer IEA att de kinesiska tillverkarnas växande närvaro globalt kommer att öka konkurrensen .

IEA:s prognos för hela 2026

IEA:s Global EV Outlook 2026, som publicerades i maj, räknar med följande utveckling:

• Försäljningsvolym: Omkring 23 miljoner elbilar väntas säljas globalt under hela 2026 .
• Marknadsandel: Elbilar väntas stå för 28–30 procent av alla nya bilar som säljs i världen, jämfört med cirka 25 procent 2025, då försäljningen uppgick till omkring 20 miljoner fordon . Prognoserna omfattar elbilar och laddhybrider där källorna anger detta.
• Enighet mellan prognosmakare: IEA och BloombergNEF ligger ovanligt nära varandra. BloombergNEF räknar också med cirka 23 miljoner fordon och en marknadsandel på omkring 27 procent .
• Utvecklingen på längre sikt: Med dagens politiska styrmedel kan den globala elbilsflottan växa från närmare 80 miljoner fordon i dag till så många som 510 miljoner år 2035. Elbilar kan då stå för omkring hälften av världens nybilsförsäljning .

Prognosen gjordes innan hela uppgången under andra kvartalet hade räknats samman. Det innebär att det faktiska helårsresultatet kan hamna i den övre delen av prognosintervallet .