Den ursprungliga Proteus, som lanserades i juni 2022, var endast utformad för att arbeta i godsområden: den bar GoCarts och navigerade runt människor, men dess arbetsområde var medvetet begränsat . 2026 års version kan arbeta överallt där föremål behöver flyttas i ett helt distributionscenter
. Den utökade räckvidden, i kombination med naturligt språk, gör Proteus till ett mycket mer flexibelt verktyg för fysiskt ansträngande uppgifter – som att transportera tunga vagnar – som dess föregångare aldrig utformades för att hantera utanför lastkajen.
Proteus är planerad att börja användas i europeiska distributionscentraler under första halvåret 2027 .
Lanseringen av den nya Proteus är en del av ett mycket större finansiellt åtagande. Amazon bekräftade att man investerar över 10 miljarder euro för att bygga ut och modernisera sitt distributions- och leveransnätverk över hela Europa .
Företaget kallar det sin största europeiska logistiksatsning någonsin – en flerårig översyn av hårdvara, mjukvara och personalstyrka för snabbare leveranser, säkrare arbetsplatser och mer kvalificerade roller.
Avgörande är att investeringen också finansierar skapandet av 25 000 nya permanenta jobb inom den europeiska verksamheten under de kommande åren . Det handlar inte bara om säsongsanställningar eller timkontrakt; Amazon beskriver dem som heltidsroller som finns sida vid sida med, inte under, den nya vågen av robotkollegor.
Proteus var inte den enda roboten på scen i Dartford.
Alla tre system – Proteus, STARK och Vulcan – är uttryckligen utformade för att arbeta tillsammans med mänskliga anställda, inte bakom säkerhetsburar. Amazons kommunikation är konsekvent: maskinerna tar över de fysiskt krävande, repetitiva uppgifterna, vilket ger lagerpersonalen mer tid för roller som kräver mänskligt omdöme och problemlösning .
Samma dag förstärkte Amazon att den europeiska automationssatsningen åtföljs av en parallell investering i människorna som arbetar där.
Företaget förband sig att globalt satsa 1 miljard dollar, motsvarande cirka 12 miljarder kronor, fram till 2030 på Career Choice – sitt flaggskeppsprogram för kompetensutveckling som förskottsbetalar terminsavgifter för examen, certifieringar och yrkesutbildning för frontpersonalen .
För europeiska anställda specifikt är över 30 miljoner euro öronmärkta enbart för 2026, och täcker områden utformade för att vara framtidssäkrade mot just den automation som Amazon inför: cybersäkerhet, mjukvaruutveckling, logistikhantering, förnybar energi och mekatronik .
Career Choice har funnits sedan 2012; Amazon uppger att över 300 000 anställda globalt, varav 30 000 i Storbritannien, har genomgått programmet fram till 2026 . Programmet täcker upp till 100 % av terminsavgifterna för nationellt erkända kurser – utan någon återbetalningsskyldighet om arbetstagaren senare lämnar företaget
.
Åtagandet på 1 miljard dollar är en del av ett större globalt kompetensutvecklingsprogram kallat "Future Ready 2030" värt 2,5 miljarder dollar, som Amazon aviserade i slutet av 2025 .
Mönstret i varje del av detta tillkännagivande är medvetet. Amazon investerar tungt i AI-driven robotik samtidigt som man utökar personalstyrkan och betalar för att arbetare ska vidareutbilda sig, ofta inom områden långt från lagerarbete.
Under pressevenemanget betonade Amazon-chefer att de nya systemen är utformade för att stödja de anställda, inte ersätta dem . Robotarna sköter de tunga vagnarna, den repetitiva hanteringen av plastlådor och den krävande fysiska manipulationen som orsakar förslitningsskador över tid. Människor, menar Amazon, frigörs för mer kvalificerade, mindre fysiskt påfrestande roller inom företaget – eller, via Career Choice, utbildas de för helt nya karriärer utanför Amazon.
Huruvida den balansen håller under den ekonomiska verkligheten inom lagerlogistik kommer att följas noga i både Europa och övriga världen. Just nu satsar Amazon 10 miljarder euro på att pratande robotar och betalda utbildningar kan samexistera.
Comments
0 comments