Huthierna uppger att saudisk oljetanker träffats av robotar – åttonde fartyget sedan blockaden

Huthiernas uppgifter om attacken

Huthiernas militäre talesperson Yahya Saree sade i ett uttalande på X att gruppen hade "framgångsrikt riktat in sig på den saudiska oljetankern Wafa i norra Röda havet, utanför Yanbu, med ett antal ballistiska robotar". Han hävdade att attacken var träffsäker .

Enligt Saree tvingades tankern ändra kurs och återvända, men huthierna lämnade inga närmare uppgifter om fartygets tillstånd . Om gruppens uppgifter stämmer är Wafa det åttonde saudiska oljefartyget som har varit måltavla sedan den maritima blockaden inleddes den 22 juli .

Sex supertankers tar vägen runt Afrika

Huthierna har sagt att Bab al-Mandab-sundet – den strategiska sjöfartsleden mellan Röda havet och Adenviken – är stängt för saudiska eller Saudianknutna fartyg .

Samtidigt visar fartygsdata från LSEG och MarineTraffic att sex tomma saudiska oljetankers, på väg tillbaka från destinationer i Asien, har vänt bort från sundet i Arabiska havet. I stället har de styrt söderut runt Godahoppsudden .

Varje fartyg kan lasta upp till två miljoner fat råolja . Den längre rutten lägger till minst två veckor på resan och innebär högre bränsleförbrukning, försäkringspremier och leveranstider . Ett av fartygen, Dilam, angav Gibraltar som destination i spårningsuppgifterna .

Blockaden framställs som vedergällning

Huthierna beskriver blockaden som ett svar på den saudiledda koalitionens blockad mot Jemen och på bombningen av Sanaa internationella flygplats. Gruppen framställer därmed sina attacker mot sjöfarten som en ömsesidig vedergällning .

De tillgängliga källorna bekräftar huthiernas motivering, men ger inte tillräckligt med detaljer om när och hur flygplatsbombningen genomfördes.

Större press på energiflödena

Ytterligare en flaskhals i världshandeln

Huthiernas blockad gör i praktiken Bab al-Mandab-sundet otillgängligt för saudiska och Saudianknutna fartyg, eftersom rederierna måste välja mellan att ta en lång omväg runt Afrika och att utsätta fartygen för angrepp .

Sundet är en viktig länk för transporten av råolja och raffinerade oljeprodukter från Mellanöstern till marknader i Europa och Nordamerika. Den 22 juli varnade EU:s marina insatsstyrka kommersiella fartyg med kopplingar till Israel, USA eller Saudiarabien för att trafikera området .

För Saudiarabien innebär omdirigeringarna en direkt störning av olje-logistiken. För den globala energimarknaden innebär de längre transporterna samtidigt högre kostnader och risk för nya förseningar.

Ingen bekräftad stängning av Hormuzsundet

Det finns inget direkt stöd i det tillgängliga källmaterialet för att Iran samtidigt har stängt Hormuzsundet. Den energipåverkan som kan beläggas här härrör från huthiernas blockad av Bab al-Mandab-sundet.

En separat stängning eller ett konkret hot mot Hormuzsundet skulle innebära en betydligt större störning, men ett sådant påstående kan inte styrkas utifrån materialet i denna rapportering.

Vad händer nu?

Huthierna har sagt att de tänker trappa upp attackerna i norra Röda havet eftersom Saudiarabien fortsatt att använda sjövägen . Att sex supertankers redan har styrt om visar att rederierna tar hotet på allvar .

Om fler fartyg väljer omvägen runt Afrika kan blockaden fortsätta att förlänga transporttiderna och öka kostnaderna i oljehandeln. Men när det gäller den påstådda attacken mot Wafa är de centrala uppgifterna fortfarande huthiernas egna: någon oberoende bekräftelse av träff, skador eller offer har inte rapporterats .