Vad som utlöste Steiners kritik

Steiners frustration bottnar i att Aston Martin, trots en massiv investeringsmiljard från ägaren Lawrence Stroll, en splitter ny fabrik i Silverstone, rekryteringen av Adrian Newey som teknisk direktör och ett fabriksmotoravtal med Honda, inte har någon ursäkt för att ligga efter helt nya Cadillac .

• Båda bilarna kvalade in på sista startrutan .
• Båda bröt loppet, med så kraftiga vibrationer att förarna Fernando Alonso och Lance Stroll uttryckte oro för sin hälsa .
• Teamchefen Mike Krack hade redan före helgen varnat att banans snabba, högdownforce-karaktär skulle lämna dem "utan någonstans att gömma sig" .

Mike Kracks offentliga ursäkt

Efter racet bad en uppenbart tagen Krack fansen om ursäkt:

"Jag är ledsen, verkligen, för fansen. Vi såg många med de gröna tröjorna – människor som köpt dyra biljetter för att se sina hjältar."

Han beskrev perioden som "bedrövliga helger, svåra veckor" och medgav att laget måste förbättras "på alla fronter" trots att de bara hittade "små positiva saker" .

Tabelläget – en bottennotering

Inför Österrikes GP låg Aston Martin på tionde plats av elva lag i konstruktörs-VM med ynka 1 poäng – Alonsos tiondeplats i Monaco . Bara Cadillac (0 poäng) är sämre.

Båda förarna är bland de fem sämsta i förarmästerskapet: Alonso på 18:e plats med 1 poäng, Stroll på 22:a med 0 .

Vad avslöjar detta om Aston Martins kris?

• De nya reglerna 2026 har avslöjat dem totalt. Ett lag som slutade femma i konstruktörs-VM 2024 och 2025 har helt tappat greppet under de nya tekniska reglerna.
• Miljardsatsningen har inte gett resultat. Trots ny fabrik, Adrian Neweys geni och Honda-motorn är AMR26 både för långsam och opålitlig .
• Ledningen erkänner krisen öppet. Kracks ursäkt och hans öppenhjärtiga "ingenstans att gömma sig" visar att det här inte är en tillfällig dipp – det är ett fundamentalt bilproblem .
• Alonso-faktorn börjar bli ansträngd. Alonso, som redan visat frustration, sade till spansk media efter Barcelona: "Vi vet, och vi har inga problem" – vilket tolkades av Marca som en uppgiven reaktion på lagets upprepade misslyckanden .

Vad som utlöste Steiners kritik

Steiners frustration bottnar i att Aston Martin, trots en massiv investeringsmiljard från ägaren Lawrence Stroll, en splitter ny fabrik i Silverstone, rekryteringen av Adrian Newey som teknisk direktör och ett fabriksmotoravtal med Honda, inte har någon ursäkt för att ligga efter helt nya Cadillac .

• Båda bilarna kvalade in på sista startrutan .
• Båda bröt loppet, med så kraftiga vibrationer att förarna Fernando Alonso och Lance Stroll uttryckte oro för sin hälsa .
• Teamchefen Mike Krack hade redan före helgen varnat att banans snabba, högdownforce-karaktär skulle lämna dem "utan någonstans att gömma sig" .

Mike Kracks offentliga ursäkt

Efter racet bad en uppenbart tagen Krack fansen om ursäkt:

"Jag är ledsen, verkligen, för fansen. Vi såg många med de gröna tröjorna – människor som köpt dyra biljetter för att se sina hjältar."

Han beskrev perioden som "bedrövliga helger, svåra veckor" och medgav att laget måste förbättras "på alla fronter" trots att de bara hittade "små positiva saker" .

Tabelläget – en bottennotering

Inför Österrikes GP låg Aston Martin på tionde plats av elva lag i konstruktörs-VM med ynka 1 poäng – Alonsos tiondeplats i Monaco . Bara Cadillac (0 poäng) är sämre.

Båda förarna är bland de fem sämsta i förarmästerskapet: Alonso på 18:e plats med 1 poäng, Stroll på 22:a med 0 .

Vad avslöjar detta om Aston Martins kris?

• De nya reglerna 2026 har avslöjat dem totalt. Ett lag som slutade femma i konstruktörs-VM 2024 och 2025 har helt tappat greppet under de nya tekniska reglerna.
• Miljardsatsningen har inte gett resultat. Trots ny fabrik, Adrian Neweys geni och Honda-motorn är AMR26 både för långsam och opålitlig .
• Ledningen erkänner krisen öppet. Kracks ursäkt och hans öppenhjärtiga "ingenstans att gömma sig" visar att det här inte är en tillfällig dipp – det är ett fundamentalt bilproblem .
• Alonso-faktorn börjar bli ansträngd. Alonso, som redan visat frustration, sade till spansk media efter Barcelona: "Vi vet, och vi har inga problem" – vilket tolkades av Marca som en uppgiven reaktion på lagets upprepade misslyckanden .