Alonsos framtidsplaner: Dakar, Le Mans, Gucci-Alpine och kontraktsläget i Aston Martin

Fernando Alonso befinner sig vid en av karriärens mest avgörande vägskäl. Hans kontrakt med Aston Martin sträcker sig över säsongen 2026 – men efter det har den tvåfaldige världsmästaren en tydlig lista med mål: vinna Dakar-rallyt, återvända till Le Mans tillsammans med Max Verstappen, och eventuellt ansluta till ett omprofilerat Alpine-team med Gucci som titelsponsor.

Hans kontrakt med Aston Martin, signerat i april 2024, löper till och med säsongen 2026 . Alonso kallade det själv för ett "livstidskontrakt" som kan inkludera en roll utanför förarsätet . I juni 2026 har inget nytt kontrakt skrivits på, men Aston Martin arbetar på ett nytt förslag som enligt uppgift förlänger tävlingskontraktet och inkluderar en ambassadörsroll efter karriären .

Ambitioner efter F1: Dakar-rallyt och Le Mans

Alonso har gång på gång sagt att att vinna Dakar-rallyt är hans främsta mål efter F1. Han berättade för Formula1.com: "Jag kommer att fortsätta tävla; om det inte blir F1 blir det Dakar" . I en nylig intervju listade han sina framtida mål: "Jag skulle vilja köra Dakar, och jag skulle vilja komma tillbaka till Le Mans" . Han har redan tävlat i Dakar-rallyt en gång och rankar det högre än Indy 500 på sin önskelista .

En återkomst till Le Mans med Max Verstappen är också på tapeten. Båda förarna har öppet diskuterat idén. Alonso har sagt att han gärna skulle slå sig ihop med Verstappen inom långdistansracing, och Verstappen bekräftar: "Le Mans vill jag definitivt köra" och att Alonso är intresserad av att vara en av hans teamkamrater . Flera källor rapporterar att ett gemensamt Le Mans-projekt är en "verklig möjlighet" när båda förarna lämnar sina F1-åtaganden .

Flavio Briatore / Alpine-återkomst med Gucci

Detta är nu ett stort samtalsämne. Alpine har officiellt meddelat att Gucci blir deras titelpartner från 2027, och teamet kommer att byta namn till Gucci Racing Alpine . Affären, iscensatt av Alpines executive advisor Flavio Briatore, uppskattas vara värd omkring 150 miljoner dollar .

Enligt PlanetF1 och Yahoo Sports pushar Briatore och Gucci hårt för att få tillbaka Alonso till Alpine för en fjärde sejour 2027 . Flera källor indikerar att Briatore ser Alonso som den självklara föraren att leda det omprofilerade Gucci Racing Alpine-teamet. Alonso har en lång historia med Briatore, som var hans manager under titelåren med Renault. Dock har inget avtal träffats. Alonso har sagt att han inte kommer att fatta något beslut om sin F1-framtid förrän efter sommaruppehållet , och Briatore har offentligt sagt att Alpine "väntar och ser vilka möjligheter som dyker upp" .

Alonsos inställning mitt i Aston Martins svåra 2026-säsong

Aston Martin har haft en mardrömsstart på 2026 års säsong och kämpar långt bak i fältet . Trots detta är Alonsos inställning anmärkningsvärt motståndskraftig:

• Han har tydligt sagt att han inte är redo att pensionera sig. I april 2026 sa han: "Jag älskar vad jag gör. Jag älskar att tävla" och bekräftade att 2026 inte blir hans sista säsong i F1 .
• Han medgav att pensionering skulle vara ett "mycket svårt beslut" och att han fortfarande känner sig konkurrenskraftig och motiverad .
• Han beskrev Aston Martins svåra start som en "mental utmaning" men signalerade ingen önskan att sluta .
• Tidigare sa han att det skulle vara "extremt utmanande" att pensionera sig om bilen inte var konkurrenskraftig – vilket innebär att han vill sluta på sina egna villkor .
• Aston Martins teamchef Andy Cowell har sagt att han inte fått någon kommunikation från Alonso om pensionering, vilket tyder på att teamet förväntar sig att han fortsätter .

Sammanfattning: Alonso är fast besluten att tävla vidare efter 2026. Han använder sommaruppehållet för att bestämma om han ska stanna i Aston Martin på ett utökat kontrakt, flytta till Alpine/Gucci Racing, eller lämna F1 helt för att jaga Dakar och Le Mans. Den svåra säsongen 2026 har inte pressat honom mot pension – snarare tvärtom, den har stärkt hans vilja att fortsätta tävla.