Tesla når 1,48 miljoner FSD-användare i andra kvartalet

Utvecklingen kommer efter Teslas beslut i februari 2026 att ta bort möjligheten att köpa FSD som ett engångspaket och i stället erbjuda tjänsten som ett abonnemang för 99 dollar i månaden. Förändringen verkar ha gjort det enklare för fler kunder att börja använda tjänsten – och samtidigt flyttat Teslas intäkter mot en mer återkommande modell .

Nästan 200 000 nya användare på tre månader

Tesla fick omkring 200 000 nya aktiva FSD-användare netto under kvartalet och ökade från 1,28 miljoner i första kvartalet till 1,48 miljoner i det andra . Det innebär en kvartalsökning på cirka 16 procent. Under andra kvartalet 2025 låg motsvarande antal på ungefär 950 000 användare .

Finanschefen Vaibhav Taneja sade under resultatsamtalet att anslutningsgraden, alltså andelen kunder som väljer FSD, fortsätter att förbättras. Kvartalet blev samtidigt en tydlig acceleration jämfört med den årliga tillväxttakten på omkring 51 procent som rapporterades för första kvartalet 2026 .

FSD följer med in i allt fler nybilsköp

Den kanske mest intressanta siffran gäller nya bilar. I Nordamerika hade över 55 procent av Teslas leveranser ett FSD-abonnemang aktiverat när bilen levererades – den högsta anslutningsgraden som Tesla har rapporterat .

Taneja beskrev FSD som en viktig anledning till att kunder besöker Teslas butiker. Elon Musk uttryckte det ännu mer tillspetsat under resultatsamtalet: många kunder köper enligt honom i praktiken ”Teslas självkörning med en bil på köpet” .

Det betyder inte att en majoritet av alla Teslaägare använder FSD. Siffran gäller nya leveranser i Nordamerika, medan det globala totalantalet på 1,48 miljoner omfattar både kunder som köpt tillgången i förväg och kunder som betalar månadsvis .

Från engångsintäkt till löpande abonnemangsintäkt

I mitten av februari 2026 tog Tesla bort engångsköpet, som tidigare hade kostat mellan 8 000 och 15 000 dollar beroende på marknad och period. Därefter har FSD (Supervised) i huvudsak erbjudits som ett abonnemang för 99 dollar i månaden .

Andelen aktiva betalande användare visar fortfarande arvet från den gamla modellen: cirka 55 procent hade köpt tillgången i förväg, medan 45 procent var månadsabonnenter . Tesla räknar med att den framtida intäktstillväxten för FSD i första hand ska komma från abonnemang, eftersom engångsköpet har tagits bort på de flesta marknader .

Tesla redovisar ingen separat intäktsrad för FSD. Branschbedömningar före modellskiftet pekade dock på att abonnemangsbasen på sikt skulle kunna generera mer än 1 miljard dollar om året i återkommande kassaflöde .

Den bredare kategorin ”Services & Other”, som bland annat omfattar FSD-abonnemang, Supercharging och uppkopplingstjänster, ökade med 50 procent på årsbasis till rekordhöga 4,58 miljarder dollar. Bruttovinsten i kategorin nådde samtidigt rekordnivån 648 miljoner dollar . FSD:s exakta bidrag går inte att utläsa, men siffrorna visar hur Tesla gradvis bygger en större mjukvaru- och tjänsteaffär vid sidan av bilförsäljningen.

FSD v14 Lite når bilar med HW3

För ägare av äldre Tesla-bilar var den viktigaste mjukvarunyheten utrullningen av FSD v14 Lite. Den första versionen, firmware 2026.20.5.1, började levereras den 29 juni 2026 till förare i Teslas tidiga testprogram .

Uppdateringen använder så kallad kunskapsdestillation: körbeteendet från den nyare V14-versionen för HW4 anpassas till den äldre HW3-plattformen . På så sätt kan äldre bilar få flera förbättringar utan att använda samma beräkningsresurser som Teslas nyare hårdvara.

En uppdaterad version, 2026.20.6.10, började rullas ut i mitten av juli. Den förde över fler funktioner från den vanliga FSD-grenen och beskrevs som en mer färdig version av V14 Lite . Vid resultatsamtalet den 22–23 juli sade AI-chefen Ashok Elluswamy att den nya versionen snart väntades få en bredare lansering, utanför gruppen av tidiga testförare .

Tesla har också sagt att V14 Lite ska nå internationella marknader efter att utrullningen i USA är klar. Någon konkret tidsplan har dock inte presenterats, och lanseringen måste bland annat ta hänsyn till teknisk verifiering, regional anpassning och regulatoriska godkännanden .

Det finns samtidigt en viktig begränsning: HW3-hårdvaran har enligt Tesla inte den minnesbandbredd som krävs för så kallad Unsupervised FSD. V14 Lite kommer därför fortsatt att vara ett övervakat nivå 2-system, där föraren måste vara uppmärksam och kunna ta över .

Nära 12 miljarder körda kilometer och miles

Tesla uppgav att den sammanlagda körsträckan med FSD (Supervised) globalt närmar sig 12 miljarder miles . I Europa har den ackumulerade körsträckan passerat 50 miljoner kilometer, motsvarande omkring 31 miljoner miles .

För Tesla är den stora mängden verklig kördata central för att träna och förbättra systemet i ovanliga och svårförutsägbara trafiksituationer. För kunderna är siffrorna däremot ingen garanti för att systemet är autonomt: FSD är fortfarande en förarassisterande funktion, inte ett system där föraren kan släppa ansvaret.

Viktigaste siffrorna för Q2 2026

Teslas andra kvartal visar att FSD inte längre bara presenteras som ett framtida tekniklöfte. Tjänsten har blivit en konkret försäljningsfaktor och en växande del av bolagets återkommande intäktsmodell. Nästa prövning blir om Tesla kan hålla uppe abonnemangstillväxten, få ut V14 Lite till fler marknader och samtidigt leva upp till de långsiktiga planerna på helt obemannad körning.