XPeng testar VLA 2.0 på Münchens gator – kamerabaserad självkörning gör global debut

XPeng beskriver VLA 2.0 som ”den första AI-drivna körningsmodellen i Kina med nivå 4 (L4)-förmåga” ^M. Systemet började rullas ut via trådlösa uppdateringar i mars 2026 till XPengs Ultra-utrustade fordon, inklusive P7, G7 och X9 ^E.

Kamerabaserad / Ren vision-arkitektur

XPeng har offentligt gått över till en ren vision-metod – VD:n He Xiaopeng sade i maj 2026 att lidar inte längre är nödvändigt för bilar ^C. Företagets nya modeller, inklusive GX-suven och dess masstillverkade robotaxi, använder alla en kamerabaserad strategi utan lidar eller HD-kartor ^CE. Mona L03 har 21 kameror och ingen lidar ^Y.

En viktig detalj: vissa rapporter indikerar att XPeng fortfarande använder radar som en backupsensor, vilket skiljer sig från Teslas renodlade kamerasystem. Radarn fungerar som ett säkerhetslager: ”om det finns något fysiskt som blockerar vägen, prioritera då den informationen framför visuell data och stanna” ^R.

Turing AI-kretsar

VLA 2.0-systemet drivs av XPengs egenutvecklade Turing AI-krets. I de högsta konfigurationerna levererar en enda Turing-krets upp till 2 250 TOPS effektiv beräkningskraft ^NC. Mona L03 har dubbla Turing-kretsar med totalt 1 500 TOPS i sin högsta variant ^PY. XPengs robotaxi använder fyra Turing-kretsar för totalt 3 000 TOPS ^E.

Volkswagen som första externa kund

Volkswagen har utsetts till den första externa kunden för XPengs VLA 2.0-stora modell och Turing AI-krets. Detta tillkännagavs på XPengs AI Day i november 2025 och bekräftades i ett pressmeddelande i mars 2026 ^NXX. Affären markerar kommersialiseringen av XPengs AI-teknik utanför den egna fordonsflottan – Volkswagen kommer att använda Turing AI-kretsen och VLA 2.0-systemet i kommande projekt ^XX. I tillkännagivandet noterades att globala leveranser av VLA 2.0 planeras till 2027, med Volkswagen som första lanseringspartner på den kinesiska marknaden ^X.

Mona L03 – samtidig global lansering den 16 juli i München

• Evenemang: Global lansering av Mona L03-suven i München den 16 juli 2026 kl. 13:00 lokal tid (19:00 Peking-tid) ^CE.
• Synkroniserad lansering: Bilen visas samtidigt i Kina och Europa – en första gång för XPeng, vilket bryter mot den konventionella sekvensen med först en inhemsk lansering och därefter en internationell expansion ^AE.
• Försäljningsstart i Kina: Inleddes den 2 juli 2026, med priser från 143 800 RMB (cirka 21 200 USD) med både helelektriska och förlängda räckviddsvarianter ^NE.
• Tillgänglighet: Försäljning planeras i 64 länder och regioner före årets slut ^HEG.

Europeiska expansionsplaner

• XPengs verkställande direktör för Storbritannien och Europa, Elvis Cheng, bekräftade att Mona-serien kommer att lanseras i Europa från och med juli med L03, följt av en ny premium-SUV i oktober 2026 ^EG.
• XPengs försäljning i Storbritannien mer än fördubblades i juni 2026 inför lanseringen av L03 och X9 ^E.
• Företaget för också diskussioner med Volkswagen och andra potentiella partners om ytterligare europeisk tillverkning ^E.

Bredare robotaxi-ambitioner

• XPengs robotaxi utrustad med VLA 2.0 har påbörjat provkörningar på allmän väg och testverksamhet är planerad att starta under andra halvan av 2026 ^X.
• I maj 2026 rullade XPeng Kinas första masstillverkade robotaxi av löpande bandet i Guangzhou – helt byggd med egenutvecklad teknik, som kör på L4-nivå utan lidar och utan HD-kartor, med upp till 3 000 TOPS beräkningskraft och latens under 80 millisekunder ^NEE.
• Globala leveranser av VLA 2.0 planeras till 2027 ^X.