Vad byggs i Abu Dhabi?

RTC-anläggningen utvecklas gemensamt av Masdar, även kallat Abu Dhabi Future Energy Company, och Emirates Water and Electricity Company (EWEC). Projektets huvuddata är:

• Investering: omkring 6 miljarder dollar, motsvarande cirka 22 miljarder dirham
• Solcellskapacitet: 5,2 GW
• Batterilagring: 19 GWh
• Kontinuerlig effekt: 1 GW förnybar så kallad baskraft, dygnet runt
• Plats: över 90 kvadratkilometer i Abu Dhabis öken

Till skillnad från en traditionell solpark är tanken alltså inte bara att producera mycket el mitt på dagen. Solparken dimensioneras tillsammans med lagringen för att kunna ge en jämnare och mer förutsägbar leverans under hela dygnet.

Den officiella byggstarten uppmärksammades i juni 2026 av Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan . Samtidigt rapporterades de första solpanelerna ha installerats redan i oktober 2025 . Kommersiell drift väntas börja 2027 .

Projektet kopplas också till den snabbt växande efterfrågan på el i Förenade Arabemiraten, bland annat från datacenter och AI-infrastruktur .

BYD:s avtal: 11,275 GWh

Avtalet undertecknades i juli 2026 och omfattar 11,275 GWh batterienergilagring . Det exakta talet är något lägre än den avrundade siffran 11,3 GWh som ofta används i rubriker.

BYD ska enligt rapporteringen leverera batterilagringssystem, eller BESS (Battery Energy Storage System), för sin del av projektet. BESS omfattar inte bara själva battericellerna utan även system för styrning, omvandling och anslutning till elnätet.

BYD beskrivs som en viktig leverantör till RTC-projektet . Avtalet innebär därmed att bolaget får en central roll i ett projekt som ska visa att solenergi kan fungera som stabil elproduktion – även när solen inte skiner.

Flera kinesiska leverantörer – men bilden är inte helt klar

Fördelningen av de totalt 19 GWh lagring har förändrats över tid och är ännu inte helt offentlig. De uppgifter som finns pekar på följande:

CATL utsågs ursprungligen till föredragen leverantör av batterisystem när projektet presenterades i januari 2025 . I maj 2026 rapporterades Sungrow ha vunnit en order på 7,5 GWh .

BYD:s rapporterade 11,275 GWh och Sungrows 7,5 GWh summerar till 18,775 GWh, vilket ligger mycket nära projektets totala kapacitet på 19 GWh. Det är däremot inte klarlagt i de tillgängliga källorna om CATL har ersatts, fått en justerad roll eller fortfarande kommer att bidra i den slutliga leverantörsmodellen.

BYD växlar upp utanför elbilarna

Masdar-affären är en del av BYD:s bredare satsning på stationär energilagring. Bolaget är mest känt för elbilar och fordonsbatterier, men försöker samtidigt bygga energilagring till en separat global tillväxtmotor .

Saudiarabien: 12,5 GWh i fem projekt

I början av 2025 tecknade BYD ett avtal med Saudi Electricity Company (SEC) om 12,5 GWh storskalig batterilagring . När projektet undertecknades beskrevs det som världens största enskilda nätanslutna lagringsprojekt.

Anläggningarna ska byggas på fem platser: Riyadh, Qaisumah, Dawadmi, Al Jouf och Rabigh. Varje delprojekt uppges ha en kapacitet på 500 MW/2 500 MWh . Tillsammans med ett tidigare projekt på 2,6 GWh uppgår BYD:s samarbete med SEC till 15,1 GWh .

BYD började skeppa utrustning till Saudiarabien i april 2025 från Beibu Gulf-hamnen i Guangxi i Kina . Kommersiell drift för de nya projekten är planerad till 2027–2028 .

Haohan-systemet ska pressa upp kapaciteten

En viktig del av BYD:s strategi är det nya energilagringssystemet Haohan, som lanserades i september 2025 . Systemet är utvecklat för stora nätprojekt och bygger på BYD:s så kallade Blade Battery-teknik.

Enligt uppgifter om systemet är de viktigaste specifikationerna:

• Battericell: en massproducerad Blade Battery-cell på 2 710 Ah, som enligt BYD har över 300 procent högre kapacitet än konventionella produkter
• Kapacitet per systemenhet: minst 14,5 MWh
• Volymetrisk energitäthet: 233,8 kWh per kubikmeter, vilket uppges vara 51,4 procent över branschgenomsnittet
• Mindre markbehov: ett system för 1 GWh uppges kräva 33 procent mindre yta än konkurrerande lösningar
• Global leveransvolym: omkring 60 GWh BESS under 2025, motsvarande cirka 13 procent av världsmarknaden

Därför är Abu Dhabi-projektet viktigt

RTC-projektet är mer än ännu en stor batteriorder. Det är ett försök att visa att solkraft kan leverera på samma stabila villkor som mer traditionell baskraft – utan att vara beroende av fossila bränslen.

För Masdar och EWEC handlar det om att kombinera överdimensionerad solproduktion med lagring i en skala som hittills saknar motstycke. För BYD innebär avtalet ett stort skyltfönster för bolagets batterisystem och en tydlig positionering på marknaden för stationär energilagring.

Om tidsplanen håller ska Abu Dhabi-projektet börja leverera el 2027. Då blir det också tydligare om kombinationen av 5,2 GW solceller och 19 GWh batterier kan ge den jämna 1 GW-leverans som projektet har byggts kring.

Vad byggs i Abu Dhabi?

RTC-anläggningen utvecklas gemensamt av Masdar, även kallat Abu Dhabi Future Energy Company, och Emirates Water and Electricity Company (EWEC). Projektets huvuddata är:

• Investering: omkring 6 miljarder dollar, motsvarande cirka 22 miljarder dirham
• Solcellskapacitet: 5,2 GW
• Batterilagring: 19 GWh
• Kontinuerlig effekt: 1 GW förnybar så kallad baskraft, dygnet runt
• Plats: över 90 kvadratkilometer i Abu Dhabis öken

Till skillnad från en traditionell solpark är tanken alltså inte bara att producera mycket el mitt på dagen. Solparken dimensioneras tillsammans med lagringen för att kunna ge en jämnare och mer förutsägbar leverans under hela dygnet.

Den officiella byggstarten uppmärksammades i juni 2026 av Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan . Samtidigt rapporterades de första solpanelerna ha installerats redan i oktober 2025 . Kommersiell drift väntas börja 2027 .

Projektet kopplas också till den snabbt växande efterfrågan på el i Förenade Arabemiraten, bland annat från datacenter och AI-infrastruktur .

BYD:s avtal: 11,275 GWh

Avtalet undertecknades i juli 2026 och omfattar 11,275 GWh batterienergilagring . Det exakta talet är något lägre än den avrundade siffran 11,3 GWh som ofta används i rubriker.

BYD ska enligt rapporteringen leverera batterilagringssystem, eller BESS (Battery Energy Storage System), för sin del av projektet. BESS omfattar inte bara själva battericellerna utan även system för styrning, omvandling och anslutning till elnätet.

BYD beskrivs som en viktig leverantör till RTC-projektet . Avtalet innebär därmed att bolaget får en central roll i ett projekt som ska visa att solenergi kan fungera som stabil elproduktion – även när solen inte skiner.

Flera kinesiska leverantörer – men bilden är inte helt klar

Fördelningen av de totalt 19 GWh lagring har förändrats över tid och är ännu inte helt offentlig. De uppgifter som finns pekar på följande:

CATL utsågs ursprungligen till föredragen leverantör av batterisystem när projektet presenterades i januari 2025 . I maj 2026 rapporterades Sungrow ha vunnit en order på 7,5 GWh .

BYD:s rapporterade 11,275 GWh och Sungrows 7,5 GWh summerar till 18,775 GWh, vilket ligger mycket nära projektets totala kapacitet på 19 GWh. Det är däremot inte klarlagt i de tillgängliga källorna om CATL har ersatts, fått en justerad roll eller fortfarande kommer att bidra i den slutliga leverantörsmodellen.

BYD växlar upp utanför elbilarna

Masdar-affären är en del av BYD:s bredare satsning på stationär energilagring. Bolaget är mest känt för elbilar och fordonsbatterier, men försöker samtidigt bygga energilagring till en separat global tillväxtmotor .

Saudiarabien: 12,5 GWh i fem projekt

I början av 2025 tecknade BYD ett avtal med Saudi Electricity Company (SEC) om 12,5 GWh storskalig batterilagring . När projektet undertecknades beskrevs det som världens största enskilda nätanslutna lagringsprojekt.

Anläggningarna ska byggas på fem platser: Riyadh, Qaisumah, Dawadmi, Al Jouf och Rabigh. Varje delprojekt uppges ha en kapacitet på 500 MW/2 500 MWh . Tillsammans med ett tidigare projekt på 2,6 GWh uppgår BYD:s samarbete med SEC till 15,1 GWh .

BYD började skeppa utrustning till Saudiarabien i april 2025 från Beibu Gulf-hamnen i Guangxi i Kina . Kommersiell drift för de nya projekten är planerad till 2027–2028 .

Haohan-systemet ska pressa upp kapaciteten

En viktig del av BYD:s strategi är det nya energilagringssystemet Haohan, som lanserades i september 2025 . Systemet är utvecklat för stora nätprojekt och bygger på BYD:s så kallade Blade Battery-teknik.

Enligt uppgifter om systemet är de viktigaste specifikationerna:

• Battericell: en massproducerad Blade Battery-cell på 2 710 Ah, som enligt BYD har över 300 procent högre kapacitet än konventionella produkter
• Kapacitet per systemenhet: minst 14,5 MWh
• Volymetrisk energitäthet: 233,8 kWh per kubikmeter, vilket uppges vara 51,4 procent över branschgenomsnittet
• Mindre markbehov: ett system för 1 GWh uppges kräva 33 procent mindre yta än konkurrerande lösningar
• Global leveransvolym: omkring 60 GWh BESS under 2025, motsvarande cirka 13 procent av världsmarknaden

Därför är Abu Dhabi-projektet viktigt

RTC-projektet är mer än ännu en stor batteriorder. Det är ett försök att visa att solkraft kan leverera på samma stabila villkor som mer traditionell baskraft – utan att vara beroende av fossila bränslen.

För Masdar och EWEC handlar det om att kombinera överdimensionerad solproduktion med lagring i en skala som hittills saknar motstycke. För BYD innebär avtalet ett stort skyltfönster för bolagets batterisystem och en tydlig positionering på marknaden för stationär energilagring.

Om tidsplanen håller ska Abu Dhabi-projektet börja leverera el 2027. Då blir det också tydligare om kombinationen av 5,2 GW solceller och 19 GWh batterier kan ge den jämna 1 GW-leverans som projektet har byggts kring.