Christian Horner är tillbaka i F1-paddocken – Alpine-affären kan bli vägen tillbaka

Men det var inte en bekräftad comeback. Horner var där som inbjuden gäst och beskrev sig själv som ett fan. Samtidigt blev besöket en tydlig påminnelse om att han fortfarande arbetar på nästa steg i Formel 1.

Första F1-framträdandet sedan Red Bull-avskedet

Horner sade till Sky Sports att det var "fantastiskt att vara tillbaka på Silverstone" och att han hade besökt varje brittiskt Grand Prix sedan 1993. Han förklarade också att han vill återvända till sporten – men att han söker ett projekt med verklig vinstpotential .

Besöket sammanföll med lanseringen av hans kommande memoarer, Drive, som ska ges ut i slutet av oktober 2026 . F1-medierna samlades snabbt kring den tidigare Red Bull-chefen, och hans närvaro blev ett av helgens stora samtalsämnen .

Det är samtidigt viktigt att skilja mellan att återvända till paddocken och att återvända till Formel 1 i en officiell roll. Per Storbritanniens GP hade Horner ännu inte skrivit under något avtal med ett team.

Vad hände med Red Bull – och hur stor var uppgörelsen?

Red Bull meddelade den 9 juli 2025, tre dagar efter Storbritanniens Grand Prix, att Horner lämnar sina roller som stallchef och vd . Den formella separationen slutfördes i september samma år .

Den ekonomiska uppgörelsen har inte offentliggjorts av Red Bull, vilket har lett till olika uppskattningar:

• Sky News: omkring 75 miljoner pund
• Reuters och The Guardian: omkring 80 miljoner pund, motsvarande cirka 108 miljoner dollar
• BBC Sport: en källa uppskattade ersättningen till omkring 60 miljoner euro, eller cirka 52 miljoner pund

Skillnaderna kan bero på hur olika medier räknar – exempelvis före eller efter skatt, samt om bonusar och framtida inkomster ingår. Den säkra slutsatsen är därför inte en exakt summa, utan att Horner fick en mycket omfattande uppgörelse.

Avtalet innehöll också en konkurrensklausul på tio månader. Enligt rapporteringen hade den löpt ut i slutet av april 2026, vilket gjorde det möjligt för Horner att återvända till Formel 1 .

Alpine är den tydligaste vägen tillbaka

Den mest konkreta vägen tillbaka går just nu via Alpine. I januari bekräftade Alpine att Horner ingick i ett konsortium som var intresserat av att köpa de 24 procent av stallet som ägs av det amerikanska riskkapitalbolaget Otro Capital .

En sådan affär skulle innebära att Horner återvänder som investerare snarare än som traditionell stallchef. Det är en viktig skillnad: en minoritetspost ger ekonomiskt inflytande och en plats i F1:s ägarbild, men innebär inte automatiskt operativ kontroll över teamet.

Affären är dock långt ifrån klar. Alpine-dokument uppges begränsa Otros möjligheter att sälja andelen före september 2026. Även efter det datumet krävs Renaults godkännande, eftersom den franska biltillverkaren är majoritetsägare .

Dessutom har Mercedes lagt ett konkurrerande bud på samma ägarandel . Nya bud uppges värdera Alpine till omkring 2,5 miljarder pund, vilket skulle innebära att 24-procentsposten kan vara värd ungefär 600 miljoner pund .

BYD och spekulationerna om ett tolfte stall

Reuters rapporterade i maj 2026 att Horner har haft samtal med den kinesiska elbilstillverkaren BYD, men att ingen affär är färdigförhandlad .

Samtalen har gett upphov till spekulationer om ett möjligt BYD-stött tolfte F1-stall. Något konkret förslag eller någon bekräftad ansökan till FIA har dock inte presenterats i det tillgängliga underlaget. Därför är ett nytt BYD-team fortfarande en möjlighet som bygger på spekulation, inte ett bekräftat projekt.

Aston Martin-kopplingen är fortfarande obekräftad

Horner har också återkommande kopplats ihop med Aston Martin . Även Ferrari och Alpine har nämnts som möjliga alternativ, men per juli 2026 hade han inte fått någon formell operativ roll i något stall .

Det innebär att Aston Martin-uppgifterna än så länge ska betraktas som rykten. Det finns ingen offentliggjord överenskommelse som placerar Horner i teamets ledning.

Vad betyder FIA-presidentens uttalande?

Inför Storbritanniens GP rapporterade flera medier att Horner hade bjudits in till Silverstone av Formel 1 och FIA . FIA-presidenten har också offentligt antytt att Horner kommer att återvända till Formel 1. Någon direkt källa med exakt formuleringen att han ”kommer tillbaka” har dock inte kunnat verifieras i det tillgängliga sökunderlaget.

Inbjudan till loppet visar att Horner kunde återvända till paddocken, men den är inte samma sak som ett anställningsbesked eller ett godkännande av en specifik affär.

Slutsatsen: tillbaka i rampljuset, men inte tillbaka i ett stall

Christian Horner har nu återvänt till F1-paddocken och är inte längre bunden av sin tidigare konkurrensklausul. Hans Red Bull-ersättning har uppskattats till mellan 75 och 80 miljoner pund av flera medier, medan andra rapporter anger en lägre summa .

Han arbetar enligt rapporteringen för att köpa in sig i Alpine, men processen hindras av avtalsvillkor, Renaults godkännande och konkurrerande bud. Han har även haft samtal med BYD och fortsatt kopplats till Aston Martin.

Den viktigaste punkten är ändå oförändrad: efter Storbritanniens Grand Prix 2026 hade Horner ännu ingen bekräftad roll och inget offentliggjort avtal i Formel 1.