Estniska försvarsbolaget Vegvisir bygger ett universellt operativsystem för Natos multidomänslagfält

Natos största taktiska fördel – och dess mest ihållande huvudvärk – är den enorma variationen av hårdvara. Stridsvagnar, drönare, fartyg och ubåtar från dussintals länder, var och en med sin egen radio, sin egen skärm och sitt eget sätt att kommunicera, delar sällan en gemensam bild av slagfältet. Det är problemet som Vegvisir, ett estnisk-kroatiskt försvarsteknikbolag, har gett sig i kast med att lösa med en enda, AI-driven och plattformsoberoende lednings- och kontrollmjukvara (C2).

Den 29 juni 2026 säkrade bolaget riskkapital från Iron Wolf Capital, en litauisk deep-tech-venturekapitalfond som har investerat över 30 miljoner euro av en målsumma på 100 miljoner euro i sin andra fond, inriktad på baltisk deep tech och försvarsteknik . Den exakta investeringssumman har inte offentliggjorts, men pengarna är avsedda att påskynda produktutvecklingen, fördjupa integreringen med allierade obemannade plattformsleverantörer och utöka Vegvisirs kundbas bland Natos medlemsstater .

Vad är Vegvisir?

Vegvisir grundades 2021 (ursprungligen som Defensphere OÜ) av ett team med militär, ingenjörs- och FPV-drönarkompetens. Företaget utvecklar mixed-reality-baserade (XR) system för 360-graders situationsmedvetenhet med extremt låg latens, samt lednings- och kontrollmjukvara (C2) för bemannade och obemannade militära plattformar . Bolaget leds av vd Ingvar Pärnamäe, tidigare understatssekreterare för försvarsinvesteringar vid Estlands försvarsministerium och tidigare nationell armédirektör .

Interoperabilitetskrisen som Vegvisir löser

Nato-styrkor lider av fragmenterade lednings- och kontrollarkitekturer som begränsar interoperabiliteten mellan plattformar och allierade nationer, särskilt i takt med att obemannade system blir allt vanligare . Vegvisirs mjukvara löser detta genom att tillhandahålla ett enda, interoperabelt gränssnitt som samordnar bemannade och obemannade tillgångar över land-, luft-, sjö- och undervattensdomäner, med AI-driven detektion och beslutsstöd .

Viktiga egenskaper inkluderar:

• Plattformsoberoende integration – systemet fungerar över olika fordonstyper, sensorer och kommunikationsnätverk utan att kräva en enda leverantörs hårdvara .
• En ny kommunikationsmodul som automatiskt hanterar och växlar mellan 5G, 4G, Starlink, MANET MESH-radio och fiberoptiska anslutningar om ett föredraget nätverk faller bort, med dubbla modem för redundans och möjliggör RF-tysta (lågobserverbara) operationer .
• 360-graders medvetenhet med extremt låg latens – ”se genom pansar” – för fordonsbesättningar via mixed-reality-headset, vilket åtgärdar kärnproblemet med att pansarfordonsbesättningar opererar blinda .
• En enhetlig ledningsbild – liveflöden, kartor och missionsdata från flera domäntillgångar i ett enda gränssnitt, vilket hjälper befälhavare att förstå var tillgångarna finns och vad de ser .

Systemet uppfyller redan Natos STANAG-standarder och har integrerats med plattformar som obemannade markfordon .

Multidomänambition

Vegvisirs ambition är att bli den definierande mjukvarunativa C2-plattformen för multidomänoperationer bland Natos allierade. Företaget siktar uttryckligen på att utöka sin virtuella kommandostation bortom landoperationer till att omfatta luft-, sjö- och undervattenstillgångar, vilket ger befälhavare en enhetlig bild över alla domäner .

Vd Pärnamäe har sagt att i takt med att försvarsmakterna inför allt fler drönare, UGV:er och autonoma sjösystem är en av de största utmaningarna att få bemannade och obemannade tillgångar att samverka effektivt. Vegvisirs förbättrade system är utformat för att ”minska den personal som krävs för att operera autonoma system” och ge befälhavare en tydligare förståelse för tillgångarnas positioner och bidrag till uppdraget .

Företaget testas eller används för närvarande i nio länder, däribland Australien, Estland, Finland, Lettland, Belgien, Norge, Nederländerna, Storbritannien och USA, och söker validering i Ukraina .

Vad vd:n och investeraren säger

Pärnamäe betonade att kommunikationsmodulen ”föddes ur direkt kundefterfrågan” och att Vegvisir gång på gång hörde samma utmaning: situationsmedvetenhetssystemet var utmärkt, men kunderna behövde också ett tillförlitligt sätt att koppla samman plattformar i stridsmiljöer .

Kasparas Jurgelionis, managing partner på Iron Wolf Capital, gav en utförlig kommentar om investeringstesen:

”Vi investerar där teknik möter en oåterkallelig förändring i hur världen fungerar. Övergången till multidomänoperationer med obemannade system är precis en sådan förändring, och den kräver en mjukvarunativ, plattformsoberoende lösning som ingen befintlig aktör har byggt på ett adekvat sätt. Vegvisir har arkitekturen, teamet och ambitionen att äga det utrymmet. Vi tror att Vegvisir under det kommande decenniet kan bli ett av de ledande namnen inom europeisk försvarsteknik, och denna investering är vårt åtagande att hjälpa dem dit.”

Detta uttalande understryker att Iron Wolf Capital ser det fragmenterade C2-landskapet som ett strukturellt marknadsmisslyckande, Vegvisirs plattformsoberoende mjukvaruarkitektur som den viktigaste differentieringsfaktorn och bolaget som en potentiell ledande europeisk försvarsteknikaktör inom ett decennium .

Faktakoll: Kuldar Väärsis personliga investering

I motsats till vissa rapporter innehåller sökresultaten och de genomsökta sidorna ingen uppgift om att Milrem Robotics vd Kuldar Väärsi skulle ha gjort en personlig investering i Vegvisir. Vegvisir och Milrem Robotics har ett offentligt känt samförståndsavtal (MoU) undertecknat i september 2024 om att samarbeta kring integrationen av Vegvisirs XR-baserade situationsmedvetenhetssystem i Milrems obemannade markfordon . Det finns dock inga bevis för en personlig aktieinvestering av Kuldar Väärsi i Vegvisir i de tillgängliga källorna.