Oman sätter ner foten: Inga transiteringsavgifter i Hormuzsundet

I slutet av juni 2026, mitt i en fördjupad kris i Hormuzsundet efter USA–Iran-ramavtalet och förnyade hot från revolutionsgardet, levererade Omans utrikesminister Sayyid Badr bin Hamad Al Busaidi en tydlig och definitiv position: inga obligatoriska transiteringsavgifter. Hans uttalanden, vid ett GCC–USA-möte i Manama den 25 juni och i efterföljande intervjuer, avvisade Irans prispåtryckningar och föreslog en kompromiss med frivilliga avgifter grundad i gällande internationell sjörätt.

Det kategoriska avvisandet: 'Inga transiteringsavgifter'

Vid ett gemensamt ministermöte i Manama, Bahrain, den 25 juni, närvarande av USA:s utrikesminister Marco Rubio och Gulfstaternas utrikesministrar, sade Busaidi klart och tydligt att 'framtida arrangemang för förvaltningen av Hormuzsundet inte skulle innefatta införandet av transiteringsavgifter' . Den omanska regeringen deklarerade separat att transiteringsavgifter är 'internationellt förbjudna' enligt havsrätten .

Tidpunkten var betydelsefull: uttalandet kom bara två dagar efter att Iran och Oman undertecknat ett gemensamt uttalande om att 'studera kostnaderna för tjänster i samband med förvaltningen av Hormuzsundet' , och en dag efter att Iran avvisade en FN-stödd omansk plan för att evakuera fastsitande fartyg . Busaidis deklaration i Manama drog en tydlig gräns mellan Muscats och Teherans tolkning av det gemensamma avtalet.

Det frivilliga alternativet: En Malackasundet-modell

Istället för obligatoriska avgifter föreslog Oman ett frivilligt avgiftssystem modellerat efter mekanismen som styr passage genom Malackasundet i Sydostasien . Enligt denna kompromissplan skulle energimporterande stater och rederier ombes betala ett litet, icke-obligatoriskt bidrag för navigationshjälpmedel och tjänster, snarare än tvingande transiteringsavgifter. Förslaget ger Oman och Iran tillgång till en ny intäktsström samtidigt som det håller sig inom internationell sjörätt .

Muscat öppnade också en tillfällig sjöfartskorridor i samordning med Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) den 24 juni, och bekräftade på nytt sitt åtagande om fri och säker passage enligt havsrätten . I det omanska uttalandet betonades att passage genom denna korridor skulle ske 'utan införande av transiteringsavgifter', vilket direkt motsade Irans försök att framställa sundet som ett utrymme för gemensam förvaltning och obligatoriska kostnader .

Den avgörande skillnaden: Avgifter vs. sjöfartstjänster

Busaidi drog en skarp juridisk linje mellan obligatoriska transiteringsavgifter och frivilliga kostnader för sjöfartstjänster. Han förtydligade att diskussionerna med Iran rör frivilliga sjöfartstjänster – såsom lotsning, navigationshjälpmedel och trafikledning – snarare än obligatoriska passagesavgifter .

Det gemensamma uttalandet från Iran och Oman den 23 juni sade att länderna skulle 'studera kostnaderna för tjänster i samband med förvaltningen av Hormuzsundet' . Oman har sedan dess insisterat på att detta innebär frivillig kostnadstäckning, inte transiteringsavgifter . Som Busaidi sade till The Guardian den 29 juni: 'Vi stöder inte införandet av avgifter för passage genom Hormuzsundet, vilket är internationellt förbjudet – däremot är serviceavgifter tillåtna, och diskussioner pågår för närvarande med den iranska sidan om dem' .

Irans varning till Oman: Velayatis tillrättavisning

Ali Akbar Velayati, en senior rådgivare till Irans högste ledare, utfärdade eskalerande varningar under slutet av juni som allmänt tolkades som en direkt tillrättavisning till Oman för att ha brutit med Irans prispolitik.

– Den 6 juni hävdade han att Irans växande makt hade 'tvingat' USA att söka en överenskommelse och att 'västs länge fruktade mardröm har materialiserats' .
– Den 8 juni varnade han för att 'Motståndet har förmågan att låsa både Hormuzsundet och Bab al-Mandeb' .
– Mest skarpt, den 26 juni, publicerade Velayati på X att arabstaterna vid Persiska viken – inklusive Oman – 'har sin stabilitet att tacka Irans förvaltning av Hormuzsundet' och kritiserade det gemensamma uttalandet från USA och GCC från mötena i Manama .

Även om dessa anmärkningar var riktade till arabiska Gulfstater brett, noterade analytiker att Oman var det främsta målet med tanke på dess senaste diplomatiska avsteg från Irans position.

Första mötet i den Iran–Omanska gemensamma Hormuzkommittén

Den 29 juni 2026 höll Irans biträdande utrikesminister Kazem Gharibabadi och Omans utrikesminister Abdulaziz al-Hinai det första mötet i 'Hormuz gemensamma kommittén' i Muscat . Gharibabadi sade att de 'utbytte synpunkter om genomförandet av bestämmelserna i det gemensamma uttalandet om den nya förvaltningen av Hormuzsundet', men betonade att 'den första rundan av tekniska samtal' skulle äga rum först när alla villkor var uppfyllda, med datum och plats att överenskomma .

Kommittén kom först överens om den 23 juni under ett besök av Irans utrikesminister Araghchi och talman Ghalibaf i Muscat . Institute for the Study of War (ISW) varnade för att denna mekanism skulle kunna göra det möjligt för Iran att 'reglera transitering genom sundet och besluta om att begränsa passage efter eget gottfinnande' .

Bredare sammanhang: USA–Iran-avtalet, GCC-motstånd och Dohasamtal

Omans position kan inte förstås isolerat. Det geopolitiska landskapet i slutet av juni 2026 inkluderade:

• USA–Irans ramavtal: Den 17 juni undertecknade president Trump och Irans president Pezeshkian ett samförståndsavtal för att avsluta fientligheterna och återöppna sundet . Oman uttryckte stöd för detta avtal och sade att framtida transitering skulle vara avgiftsfri .
• GCC:s motstånd: Vid mötet i Manama den 25 juni utfärdade USA:s utrikesminister Marco Rubio och GCC:s utrikesministrar ett gemensamt uttalande som motsatte sig alla avgifter i sundet, vilket Velayati sedan attackerade .
• Iran avvisar FN-stödd plan: Den 25 juni avvisade Iran en FN-stödd omansk plan för att evakuera fastsitande fartyg och kallade den en första fas av bredare omanska förvaltningsförslag .
• Dohasamtal: Qatars premiärminister Sheikh Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani besökte Muscat den 24 juni för att inleda förhandlingar med Iran, Irak och Gulfens arabländer om framtiden för Hormuzsundets verksamhet, med Gulfstater som förväntades driva på för inga avgifter . De planerade Dohasamtalen ses som nästa arena för multilaterala diskussioner om sundets styrning.
• Pågående iranska aktioner: Revolutionsgardet (IRGC) fortsatte att attackera och hota fartyg för att främja sitt mål att etablera långsiktig kontroll över vattenvägen .