Cadillacs österrikiska GP-mardröm: Upprepade elfel och golvbrand spårar ur säsongens största F1-uppdatering

Cadillac anlände till Österrikes Grand Prix 2026 med säsongens mest ambitiösa uppdateringspaket – en översyn av tio komponenter, inklusive nya sidokjolar, kaross och en omarbetad golvplatta . Det amerikanska teamet, som fortfarande jagar sina första VM-poäng, hoppades att delarna skulle minska gapet till mittenfältet. Istället blev fredagens träning en kaskad av misslyckanden som lämnade båda förarna strandsatta och mekanikerna i gropen i nattarbete.

Problemen: Två förare, två olika fel

Sergio Perez – Upprepat elfel

Perez stoppades på banan av ett elektronikproblem i både FP1 och FP2. Felet återkom trots att teamet bytte hans ECU mellan passen, vilket ledde till en röd flagga i slutminuterna av FP2 . Flera källor bekräftade att det var samma elfel varje gång, inte ett sekundärt problem . Perez satte ingen tid i FP2 och slutade dagen som 22:a .

Valtteri Bottas – Golvbrand

Bottas pass avslutades mer dramatiskt. Efter att ha skadat fjädring och golv på sin bil kröp han tillbaka mot depån medan bilens bakre del gnistrade mot asfalten. Väl i depån fattade frontlisten – golvets främre kant – eld på grund av värmeuppbyggnad från fjädringsskadorna, vilket resulterade i synliga lågor . Branden var golvrelaterad, inte ett motor- eller bränslesystemfel .

Hur teamet svarade

Tekniske chefen Nick Chester erkände den förlorade bantiden och beskrev den kommande kvällen som ”en hel del jobb i natt” – en omfattande övernattningsreparation och utredning för att förbereda båda bilarna inför lördagen .

Mitt i kaoset såg Chester dock en ljusglimt. Tidig telemetri och förarfeedback indikerade att uppdateringspaketet faktiskt hade gett ett verkligt prestandalyft. ”Vi har tagit ett litet kliv framåt”, sa han till teamets officiella kanaler . Bottas hade före helgen sagt att det nya golvet och karossen kunde vara värda ”några tiondelar” runt Red Bull Ring, även om han betonade att uppskattningen var teoretisk och beroende av att tillförlitlighetsproblemen först löstes .

Bottas hade varit tydlig inför evenemanget: ”Vi har jobbat på tillförlitlighetsproblemen vi haft i de senaste två loppen, och jag tror att det fortfarande är prioritet eftersom jag inte har fullföljt de två senaste tävlingarna” . Dessa tidigare DNF:er i de två föregående loppen gjorde fredagens haverier till en fortsättning på en känd svaghet, inte en ny kris.

Vad det innebär

Cadillacs största uppdateringshelg hittills var i stort sett bortkastad eftersom bilen inte kunde hålla sig på banan. Teamet står nu inför en välbekant fråga: kan de få delarna att fungera tillförlitligt innan nästa lopp? Prestandalöftet är svagt men verkligt. Tillförlitlighetsproblemet är akut och olöst.