Nyckeldata som rapporterades under och efter sändningen inkluderade:
Agibots centrala påstående var att robotarna arbetade i en verklig, aktiv massproduktionsfabrik – inte en iscensatt labbmiljö – vilket gjorde direktsändningen till ett direkt svar på Figure AI:s tidigare kontrollerade labbsändning .
De två företagen representerar fundamentalt olika designfilosofier för humanoidrobotar. Agibots G2 är en industriell hjulrobot optimerad för fabriksgenomströmning, medan Figure AI:s Figure 03 är en mer generell tvåbent gångplattform avsedd för framtida hemmabruk .
| Dimension | Agibot G2 (juni 2026) | Figure AI (tidigare 2026) |
|---|---|---|
| Plats | Levande elektronikfabriksgolv (Longcheer, Nanchang) | Labb/högkvarter (San Jose, Kalifornien) |
| Varaktighet | 6 dagar kontinuerlig sändning | 8 timmars skift (13 maj) och ett tidigare 200 timmars lopp |
| Uppgift | Inspektion av surfplattor, precisionsinsättning, sortering vid MMIT-stationer | Paketsortering, hantering av plåtdetaljer vid BMW-fabrik |
| Robottyp | Hjulförsedd humanoid (G2) – omnidirektional bas | Tvåbent gående humanoid (Figure 03) |
| Autonomi | Multi-robotflotta, sida vid sida med mänskliga arbetare | Enkel-/multi-robot autonoma skift med Helix-02 VLA-modell |
| Kommersiell driftsättning | Redan i drift i Longcheers massproduktionslina sedan april 2026 | |
| Känd genomströmning | ~310 UPH, 18–20 s cykel, 99 %+ framgång |
Viktig skillnad: Agibot betonade att deras sändning kom från en verklig högvolymproduktionslina som redan var i produktion, medan Figure AI:s demonstrationer – även om de var tekniskt imponerande med tvåbent förflyttning och Helix AI-modellen – genomfördes i labb- eller pilotmiljöer . Figure AI:s Figure 03 är en tvåbent plattform med ambitioner för hemmabruk, medan G2 är en hjulförsedd industrirobot optimerad för fabriksgenomströmning .
G2 är byggd för industriell precision och kontinuerlig drift .
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Höjd | 180 cm (kan sänkas till ~122,5 cm) |
| Vikt | ~185 kg (med batterier) |
| Frihetsgrader | 26+ totalt; 7-DoF kraftstyrda armar |
| Rörelsetyp | Hjulbaserad, omnidirektional (inte tvåbent gång) |
| Maxhastighet | 1,5 m/s |
| Lastkapacitet | 30 kg |
| Batteritid | ~4 timmar per laddning (1 652 Wh); dubbla hett utbytbara batterier för 24/7-drift |
| Sensorer | 3D LiDAR, RGB-D-kameror, kraft-/vridmomentsensorer, IMU, 360°-perception |
| AI-integration | Multimodal perception-till-handling-stack, VLA-modell |
| Ingångsskydd | IP42-klassad (damm- och stänktålig) |
| Precision | ±0,5 mm placeringsnoggrannhet vid komponentinsättning |
G2 använder 7-DoF kraftstyrda armar med integrerad kraft-/vridmomentsavkänning, vilket gör att den kan hantera ömtåliga elektronikkomponenter utan att skada dem . Den är designad för bilindustrins standarder och avsedd för 24/7 kontinuerlig fabriksdrift .
Agibots produktion har ökat snabbt:
"Deployment Year One" (2026): Agibots ledning ramade uttryckligen in 2026 som året då företaget går från labbdemonstrationer till storskalig kommersiell driftsättning av förkroppsligad AI inom flera tillverkningsvertikaler . Longcheer-surfplattelinjen är flaggskeppsreferensen.
Branschexpansion: Före driftsättningen i surfplattefabriken demonstrerade Agibot G2 inom bildelsproduktion (montering av säkerhetsbälteslåscylindrar, materialhantering) och precisionsarbetsflöden . Företaget siktar på att penetrera fordons-, konsumentelektronik- och allmänna tillverkningssektorer.
L1–L5-autonomifärdplan: Agibot definierade en förmågestege med nivå 3 som nuvarande tillstånd (villkorad automatisering i avgränsade fabrikszoner), med sikte på högre nivåer för mindre begränsade miljöer .
Data i stor skala: Agibot har betonat att högkvalitativ verklig driftsdata – inte bara hårdvara – är den centrala konkurrensfördelen, och man skalar aggressivt datainsamling från driftsatta produktionsenheter för att mata sin AI-träningspipeline .
Produktionsförmåga som differentierare: Efter att redan ha passerat 10 000 producerade enheter hävdar Agibot en massiv tillverkningsvolymer fördel jämfört med de flesta konkurrenter, vilket man menar möjliggör snabbare iterationscykler och lägre enhetskostnader .
Global PR-strid med Figure AI: Junisändningen var uttryckligen tidsatt och formulerad som ett svar på Figure AI:s labbbaserade demos. Agibot hävdar att "verklig fabriksdriftsättning" kontra "företagslabbdemonstration" är den meningsfulla riktmärket för branschen .
Agibot G2-sändningen markerade en förskjutning i humanoidrobotikens berättelse från "kan det fungera?" till "fungerar det i produktion?" Medan Figure AI fortsätter att avancera tvåbent förflyttning och generell AI, är Agibots satsning att förstahandsfördel i verklig fabriksgenomströmning – vid 310 enheter per timme med 99 %+ tillförlitlighet – kommer att definiera den kortsiktiga konkurrensbilden. Huruvida det satsningen lönar sig beror på hur snabbt båda företagen kan skala och iterera. För nu visade kamerorna i Nanchang en version av framtiden: humanoidrobotar som förtjänar sin plats på en levande monteringslina.
Nyckeldata som rapporterades under och efter sändningen inkluderade:
Agibots centrala påstående var att robotarna arbetade i en verklig, aktiv massproduktionsfabrik – inte en iscensatt labbmiljö – vilket gjorde direktsändningen till ett direkt svar på Figure AI:s tidigare kontrollerade labbsändning .
De två företagen representerar fundamentalt olika designfilosofier för humanoidrobotar. Agibots G2 är en industriell hjulrobot optimerad för fabriksgenomströmning, medan Figure AI:s Figure 03 är en mer generell tvåbent gångplattform avsedd för framtida hemmabruk .
| Dimension | Agibot G2 (juni 2026) | Figure AI (tidigare 2026) |
|---|---|---|
| Plats | Levande elektronikfabriksgolv (Longcheer, Nanchang) | Labb/högkvarter (San Jose, Kalifornien) |
| Varaktighet | 6 dagar kontinuerlig sändning | 8 timmars skift (13 maj) och ett tidigare 200 timmars lopp |
| Uppgift | Inspektion av surfplattor, precisionsinsättning, sortering vid MMIT-stationer | Paketsortering, hantering av plåtdetaljer vid BMW-fabrik |
| Robottyp | Hjulförsedd humanoid (G2) – omnidirektional bas | Tvåbent gående humanoid (Figure 03) |
| Autonomi | Multi-robotflotta, sida vid sida med mänskliga arbetare | Enkel-/multi-robot autonoma skift med Helix-02 VLA-modell |
| Kommersiell driftsättning | Redan i drift i Longcheers massproduktionslina sedan april 2026 | |
| Känd genomströmning | ~310 UPH, 18–20 s cykel, 99 %+ framgång |
Viktig skillnad: Agibot betonade att deras sändning kom från en verklig högvolymproduktionslina som redan var i produktion, medan Figure AI:s demonstrationer – även om de var tekniskt imponerande med tvåbent förflyttning och Helix AI-modellen – genomfördes i labb- eller pilotmiljöer . Figure AI:s Figure 03 är en tvåbent plattform med ambitioner för hemmabruk, medan G2 är en hjulförsedd industrirobot optimerad för fabriksgenomströmning .
G2 är byggd för industriell precision och kontinuerlig drift .
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Höjd | 180 cm (kan sänkas till ~122,5 cm) |
| Vikt | ~185 kg (med batterier) |
| Frihetsgrader | 26+ totalt; 7-DoF kraftstyrda armar |
| Rörelsetyp | Hjulbaserad, omnidirektional (inte tvåbent gång) |
| Maxhastighet | 1,5 m/s |
| Lastkapacitet | 30 kg |
| Batteritid | ~4 timmar per laddning (1 652 Wh); dubbla hett utbytbara batterier för 24/7-drift |
| Sensorer | 3D LiDAR, RGB-D-kameror, kraft-/vridmomentsensorer, IMU, 360°-perception |
| AI-integration | Multimodal perception-till-handling-stack, VLA-modell |
| Ingångsskydd | IP42-klassad (damm- och stänktålig) |
| Precision | ±0,5 mm placeringsnoggrannhet vid komponentinsättning |
G2 använder 7-DoF kraftstyrda armar med integrerad kraft-/vridmomentsavkänning, vilket gör att den kan hantera ömtåliga elektronikkomponenter utan att skada dem . Den är designad för bilindustrins standarder och avsedd för 24/7 kontinuerlig fabriksdrift .
Agibots produktion har ökat snabbt:
"Deployment Year One" (2026): Agibots ledning ramade uttryckligen in 2026 som året då företaget går från labbdemonstrationer till storskalig kommersiell driftsättning av förkroppsligad AI inom flera tillverkningsvertikaler . Longcheer-surfplattelinjen är flaggskeppsreferensen.
Branschexpansion: Före driftsättningen i surfplattefabriken demonstrerade Agibot G2 inom bildelsproduktion (montering av säkerhetsbälteslåscylindrar, materialhantering) och precisionsarbetsflöden . Företaget siktar på att penetrera fordons-, konsumentelektronik- och allmänna tillverkningssektorer.
L1–L5-autonomifärdplan: Agibot definierade en förmågestege med nivå 3 som nuvarande tillstånd (villkorad automatisering i avgränsade fabrikszoner), med sikte på högre nivåer för mindre begränsade miljöer .
Data i stor skala: Agibot har betonat att högkvalitativ verklig driftsdata – inte bara hårdvara – är den centrala konkurrensfördelen, och man skalar aggressivt datainsamling från driftsatta produktionsenheter för att mata sin AI-träningspipeline .
Produktionsförmåga som differentierare: Efter att redan ha passerat 10 000 producerade enheter hävdar Agibot en massiv tillverkningsvolymer fördel jämfört med de flesta konkurrenter, vilket man menar möjliggör snabbare iterationscykler och lägre enhetskostnader .
Global PR-strid med Figure AI: Junisändningen var uttryckligen tidsatt och formulerad som ett svar på Figure AI:s labbbaserade demos. Agibot hävdar att "verklig fabriksdriftsättning" kontra "företagslabbdemonstration" är den meningsfulla riktmärket för branschen .
Agibot G2-sändningen markerade en förskjutning i humanoidrobotikens berättelse från "kan det fungera?" till "fungerar det i produktion?" Medan Figure AI fortsätter att avancera tvåbent förflyttning och generell AI, är Agibots satsning att förstahandsfördel i verklig fabriksgenomströmning – vid 310 enheter per timme med 99 %+ tillförlitlighet – kommer att definiera den kortsiktiga konkurrensbilden. Huruvida det satsningen lönar sig beror på hur snabbt båda företagen kan skala och iterera. För nu visade kamerorna i Nanchang en version av framtiden: humanoidrobotar som förtjänar sin plats på en levande monteringslina.
| Pilot hos BMW Spartanburg (30 000 X3-fordon, 1 250+ drifttimmar) |
| ~84 s total cykeltid, 37 s hanteringstid per del |
| Pilot hos BMW Spartanburg (30 000 X3-fordon, 1 250+ drifttimmar) |
| ~84 s total cykeltid, 37 s hanteringstid per del |