Tesla döljer inte sitt mål. Företaget listade nio ingenjörstjänster i Taiwan som täcker hela den avancerade processtillverkningskedjan: litografi, etsning, tunnfilm, kemisk mekanisk planarisering (CMP), diffusion, avkastning/mätning och processintegration . Rollerna söker explicit kandidater med erfarenhet under 7nm och inom 2nm- och CoWoS-teknologier – TSMC:s kärnkompetenser
. En roll kräver specifikt förtrogenhet med avancerade paketeringsflöden som CoWoS och SoIC, teknologier utvecklade och dominerade av TSMC
.
Ersättningen är medvetet aggressiv. Rapporter indikerar att Tesla erbjuder löner 3–5 gånger högre än TSMC:s gällande nivåer, med en årlig startersättning på cirka 240 000 dollar (1,62 miljoner yuan) . I Sydkorea rapporteras grundlöner på 170–350 miljoner KRW (cirka 130 000–270 000 dollar), ungefär 2–3 gånger koreansk halvledaringenjörslön, med bonusar, aktieoptioner, bostadsstöd och barnens utbildningsfinansiering utöver det
. I USA visar Teslas officiella platsannonser för modulprocessingenjörer i Palo Alto ett grundlöneintervall på 88 000–240 000 dollar, beroende på erfarenhet, även om dessa annonser inte avslöjar aktieandelar eller total ersättning
.
Tesla rekryterar också Terafab-ingenjörer i Palo Alto (modulprocessingenjörer) och Austin (tekniska programchefer för fabrikskonstruktion), vilket signalerar en global sökning . Musk har personligen delat Teslas koreanska platsannonser på X, åtföljda av 16 koreanska flaggemojis och meddelandet: "Om du arbetar inom halvledardesign, tillverkning eller AI-mjukvara i Korea, gå med i Tesla"
. Teamet har också kontaktat ingenjörer på Applied Materials, Samsung och andra halvledarutrustnings- och tillverkningsföretag
.
TSMC svarar på flera fronter. I april 2026 bekräftade företaget att det ger genomsnittliga löneökningar på 3–5 procent i år, med toppresterare som får ökningar på upp till 9 procent . Detta är en direkt motåtgärd för att stoppa ingenjörsflykten. TSMC delade ut rekordhöga NT$206,1 miljarder (6,5 miljarder dollar) i anställdabonusar och vinstdelning för 2025 – i genomsnitt mer än NT$2,64 miljoner (83 800 dollar) per arbetare
.
Men TSMC möter tryck från mer än bara Tesla. Företaget avvärjer också talangvärvning från kinesiska konkurrenter som erbjuder "löner flera gånger högre" och sydkoreanska konkurrenter som betalar enorma bonusar . Taiwans nationella säkerhetsbyrå rapporterade i april 2026 att Kina systematiskt trappar upp ansträngningarna att stjäla halvledarteknik och värva chiptalanger för att kringgå amerikanska exportkontroller
. Varje storskalig avgång av TSMC-ingenjörer – oavsett om det är till Tesla, Kina eller någon annanstans – väcker teknikskyddsproblem. En leveransriskvarning har utfärdats för TSMC specifikt på grund av Terafabs rekryteringsutmaning
.
Taipei Times och andra bedömare har tonat ner det omedelbara hotet och argumenterat att Musk står inför enorma genomförandeutmaningar . Tesla har noll halvledartillverkningserfarenhet. Företaget förlorade nyligen sin Dojo-chipsgruppledare och cirka 20 teammedlemmar
. Att bygga en fungerande 2nm-fabrik är betydligt mer komplext än att lägga ut platsannonser, och TSMC:s djupa processexpertis är fortfarande svår att replikera snabbt
.
Även omfattningen av ambitionen är svindlande. Terafab skulle kräva uppskattningsvis 8 000–10 000 arbetare, inklusive tusentals mycket specialiserade ingenjörer . Anläggningen riktar in sig på 2-nanometers processteknik – den mest avancerade kommersiellt gångbara noden som för närvarande går in i volymproduktion
. Tesla siktar på att producera AI-inferenschips (AI5, som erbjuder 40–50 gånger mer datorkraft än nuvarande AI4) med småskalig produktion förväntad under 2026 och volymproduktion planerad till mitten av 2027
.
Flera viktiga fakta förblir obekräftade. Siffran "3–5x lön" är allmänt citerad men kommer från sekundära rapporter snarare än officiella Tesla-annonserade löneintervall. Teslas officiella platsannonser avslöjar inte exakt lön . Faktisk total ersättning (grundlön plus aktier och flyttförmåner) kan variera avsevärt beroende på roll och kandidatens senioritet. Dessutom är det inte offentligt bekräftat hur många TSMC-ingenjörer som faktiskt har accepterat Teslas erbjudanden – även om rapporter i Taiwan indikerar att platsannonserna lockade över 100 CV:n inom två veckor
.
Comments
0 comments