FIA har bekräftat att ett mänskligt misstag i race control påverkade sprintkvalet till Singapores Grand Prix fredagen den 9 oktober. Efter en rödflagg i den första kvaldelen, SQ1, återställdes inte Overtake Mode när körningen drog i gång igen. Läget aktiverades senare i 27 sekunder, men stängdes av på nytt av oro för att förare skulle få olika fördel beroende på var de befann sig på banan.
9
5
Därför saknades Overtake Mode efter omstarten
SQ1 avbröts när Sergio Pérez körde in i barriären i kurva 5 med sin Cadillac. Bitar från den skadade framvingen blev kvar på banan och utlöste rödflaggen. Under avbrottet stängdes Overtake Mode av. När passet återupptogs behövde en FIA-funktionär aktivera läget manuellt – men det steget missades. FIA har sagt att det rörde sig om ett misstag i race control, inte ett tekniskt fel i bilarnas mjukvara.
5
6
9
Overtake Mode ger förarna tillgång till extra energi jämfört med de vanliga begränsningarna. Den extra energin har rapporterats motsvara en halv megajoule. När läget inte var tillgängligt efter omstarten hade förarna alltså inte samma tillgång till den energin under en del av SQ1. Flera förare upplevde minskad effekt, men rapporteringen fastslår inte exakt vem som först uppmärksammade race control på problemet eller hur det framfördes.
6
10
Påslaget i 27 sekunder – sedan av igen
När missen upptäcktes aktiverade race control Overtake Mode i 27 sekunder. Därefter stängdes det av igen. Skälet var att ett återinfört läge mitt under passet kunde gynna förare som just då var ute på tidtagna varv, medan andra befann sig i ett annat skede av sina körningar. Beslutet begränsade fortsatt ojämn tillgång, men kunde inte jämna ut skillnaderna från de varv som redan körts.
9
Carlos Sainz och Lance Stroll var bland förarna som slogs ut i SQ1. FIA:s besked bekräftar att Overtake Mode saknades efter omstarten, men den tillgängliga rapporteringen visar inte någon exakt tidsförlust för Sainz eller Stroll. Den visar inte heller att misstaget i sig avgjorde vilka som gick vidare.
9
14
Separat tidtagningsfel försenade SQ2
Kvalet påverkades också av ett annat problem: ett fel i tidtagnings- och resultatsystemet gjorde att vissa varvtider först inte visades korrekt. Det försenade starten av SQ2. FIA uppgav att det felet inte hade samband med misstaget kring Overtake Mode, som gällde omstarten av SQ1. Rapporterna uppgav att de senare kvaldelarna inte påverkades av Overtake Mode-problemet.
6
9
Verstappen tog sprintpole
Max Verstappen satte snabbaste tiden i SQ3 med 1.31,156 och tog pole position till sprinten, 0,120 sekunder före George Russell. Charles Leclerc blev trea. Oscar Piastri och Lando Norris kvalade in som fyra respektive femma, Lewis Hamilton blev sexa och mästerskapsledaren Kimi Antonelli sjua.
13
1
Verstappen utreddes efter att ha sett ut att köra om Hamilton under gulflagg i SQ1. Domarna vidtog ingen ytterligare åtgärd, och Verstappen behöll pole position. Sprinten var planerad till lördagen den 10 oktober.
8
11
13
Den tydliga slutsatsen är att tillgången till Overtake Mode blev ojämn under en del av SQ1. Men uppgifterna som finns tillgängliga visar inte att misstaget förändrade den slutliga kvalordningen, så dess betydelse för resultatet bör inte överdrivas.