BMW skär i organisationen men satsar samtidigt på fabriker i Tyskland

BMW:s planerade neddragning av divisioner och tillhörande chefsroller är en del av ett större försök att återställa lönsamheten. Biltillverkaren vill också minska personalstyrkan genom frivilliga avgångar, förenkla modellutbudet och investera omkring 2 miljarder euro i produktion i Tyskland. Lönsamhetsmålen visar ambitionsnivån: en rörelsemarginal på 3–5 procent 2028 och 8–10 procent i början av nästa decennium. 245

Vad innebär en minskning med 20 procent?

BMW säger att antalet divisioner och tillhörande chefsroller ska minska med 20 procent till mitten av 2027. En liknande minskning ska göras på lägre nivåer i organisationen. Företaget kopplar sin bredare effektiviseringssatsning till ökad användning av AI, men beskedet gäller organisationsstrukturen – det står inte att AI ska ersätta 20 procent av hela BMW:s personal. 4

Planen kommer efter ett separat program för frivilliga avgångar, som tillkännagavs i juli. Det ska beröra flera tusen jobb i Tyskland till slutet av 2027, framför allt inom administration och utveckling. Produktionsverksamheten undantas. Reuters har rapporterat, med hänvisning till en person med insyn i frågan, att den totala personalstyrkan kan minska med omkring 8 000 personer. 3

Det finns inget i de tillgängliga beskeden som visar hur många avgångar som eventuellt överlappar mellan det frivilliga programmet och omorganisationen. Därför går det inte att lägga ihop siffrorna som om de vore bekräftade, separata totalsiffror för jobb som försvinner. 34

Marginalmålen ska nås steg för steg

BMW:s mål är uppdelade i etapper. För fordonsverksamheten räknar bolaget med en rörelsemarginal på 3–5 procent 2028, jämfört med målet på 1–3 procent för 2026. På längre sikt vill BMW tillbaka till 8–10 procent i början av nästa decennium. 2

Omorganisationen är en del av planen, inte någon garanti för att målen nås. BMW vill också göra modellutbudet enklare genom att minska antalet varianter. Bolaget har sagt att 2-seriens Active Tourer inte får någon efterföljare. 2

Nedskärningar och investeringar på samma gång

Samtidigt som BMW vill sänka kostnader och förenkla strukturen planerar företaget att lägga omkring 2 miljarder euro på fordonsproduktion och batteritillverkning i Tyskland. Strategin handlar alltså inte enbart om att krympa verksamheten: BMW satsar också på produktion i hemlandet och försöker förbättra lönsamheten i affären. 5

Så skiljer sig BMW:s plan från Volkswagens

Volkswagens omställning är större sett till de rapporterade jobbsiffrorna. Reuters rapporterar om en första våg på 35 000 neddragningar i Tyskland och ytterligare 50 000 planerade neddragningar i koncernen.

Men siffrorna är inte ett mått på samma sak. BMW:s uppgifter gäller ett frivilligt program i Tyskland och en separat minskning av divisioner och tillhörande chefsroller. Volkswagens siffror beskriver en bredare omställning. Programmen har olika omfattning och status, så jämförelsen säger inte hur många jobb som försvinner på grund av AI. 34

Börsen reagerade positivt – åtminstone till en början

BMW presenterade strategin efter vinstvarningar och en kraftig kursnedgång. Under presentationen den 30 september steg aktien med mer än 3 procent, enligt Euronews. Det visar marknadens första reaktion, men är inget bevis för att BMW kommer att nå sina marginalmål. 15

Den stora frågan är om BMW kan förenkla organisationen och modellutbudet utan att försvaga den verksamhet som bolaget samtidigt investerar i. Målen ger en tydlig måttstock – men det är utvecklingen framöver som visar om planen fungerar. 25