Tre batteriprojekt i Spanien, Slovakien och Marocko

Volkswagens batteribolag PowerCo och den kinesiska batteritillverkaren Gotion High-Tech planerar tre samriskbolag i Spanien, Slovakien och Marocko. Den sammanlagda planerade investeringen uppgår till omkring 3,22 miljarder euro. Tanken är att tillverka battericeller i de två europeiska länderna och katodmaterial i Marocko. 47

Siffrorna beskriver planerad kapacitet – inte produktion som redan är i gång eller garanterad. Projektens avtal och godkännanden återstår också. 34

Så fördelas projekten

Plats	Planerad produktion och årskapacitet	Planerad investering	Ägarandelar enligt planerna
Valencia/Sagunt, Spanien	Litiumjonbattericeller; 29,1 GWh	Cirka 2,26 miljarder euro	PowerCo 51 %, Gotion 49 %
Šurany, Slovakien	Battericeller; 8,4 GWh	Cirka 480 miljoner euro	Gotion 51 %, PowerCo 49 %
Kenitra, Marocko	LFP-aktivt katodmaterial; 100 000 ton	Cirka 480 miljoner euro	Gotion 51 %, PowerCo 49 %

De två planerade cellfabrikerna skulle tillsammans ha en årskapacitet på 37,5 GWh. Marockoprojektets kapacitet anges i ton katodmaterial och är därför ett annat mått – det ska inte räknas ihop med battericellernas GWh. 81011

Den största satsningen är den i Spanien. Gotion väntas investera omkring 1,1 miljarder euro för sin planerade andel på 49 procent, medan PowerCo behåller majoriteten. 17 För alla tre projekten sammantagna väntas Gotion bidra med cirka 1,598 miljarder euro och PowerCo med cirka 1,624 miljarder euro. 67

Vad har försäljningen av Gotion-aktier med saken att göra?

Volkswagen har också aviserat en separat försäljning av 5,3 procent av sitt aktieinnehav i Gotion. Det gäller Volkswagens ägande i det kinesiska bolaget, inte ägarandelarna i de tre planerade samriskbolagen. Volkswagen uppger att bolaget även efter försäljningen kommer att behålla ett betydande innehav i Gotion.

Planerna är inte ett produktionsbesked

Bolagen har ännu inte undertecknat ett formellt investeringsavtal. Planerna behöver dessutom godkännas av aktieägare och berörda myndigheter. 34 Det finns inte heller någon angiven konkret tidsplan för finansieringen, så det går inte utifrån uppgifterna att slå fast när produktionen vid de tre anläggningarna skulle kunna börja. 10

Partnerskapet beskrivs som ett sätt att bygga upp en regional batterikedja för Europa. Planen omfattar också gemensamma inköp och försäljning. Men kapacitetssiffrorna är fortfarande mål i ett förslag: när och hur mycket som faktiskt kan produceras beror på avtal, tillstånd och genomförandet av projekten. 4