Aramco leder om oljan efter attacken mot öst–västledningen

Saudi Aramco försöker hålla oljeexporten i gång på två sätt efter drönarattacken mot landets öst–västliga oljeledning: genom att återstarta flödet till hamnen Yanbu vid Röda havet och genom att öka transporterna från terminaler vid Persiska viken. Det förbättrar försörjningsläget, men en återstart är inte detsamma som återställd exportkapacitet.4210

Ledningen mot Yanbu går – men på låg nivå

Efter drönarattacker som skadade pumpstationer stängdes ledningen den 13 september, och lastningen av råolja i Yanbu stoppades enligt rapporteringen.19 Den 22 september uppgav källor med insyn i verksamheten för Reuters att ledningen hade startats om och att exporten från Yanbu kunde återupptas senare samma dag. Andra uppgifter beskrev pumpningen som låg. Reuters rapport bekräftade alltså inte att lastningen i hamnen redan hade kommit i gång.48

Hur snabbt kapaciteten kan återställas är fortfarande osäkert. En senare rapport angav sex till åtta veckor som en möjlig tidsram för full återstart, inte som ett fastställt slutdatum.10 Innan både flödet i ledningen och lastningen i Yanbu har återhämtat sig går det inte att räkna med att Röda havs-rutten tar sina tidigare volymer.

Mer olja går via Ras Tanura och Oman

Enligt handelskällor som talat med Reuters hade Saudiarabien sålt omkring 60 miljoner fat för september och oktober från Ras Tanura. Upplägget är att oljan förs genom Hormuzsundet och lastas om mellan fartyg utanför Sohar i Oman.2 De 60 miljoner faten är en försäljningssiffra för två månader – inte ett mått på hur mycket som redan har skeppats.

Aramco har också erbjudit asiatiska kunder med löpande inköpsavtal ytterligare laster av oljesorterna Arab Light, Arab Medium och Arab Heavy för lastning utanför Sohar.5 Separata fartygsdata som Reuters hänvisar till visar att omkring 14 miljoner fat lastades på sju stora tankfartyg vid saudiska terminaler i Persiska viken den 20 september. Det är ett tecken på ökad aktivitet, men ingen volym som ska läggas ovanpå försäljningssiffran för september och oktober.3

Sohar ligger utanför Hormuzsundet, vilket gör att köpare kan ta över lasten där. Oljan från Ras Tanura måste ändå passera sundet för att nå omlastningsplatsen. Upplägget flyttar alltså platsen där köparnas fartyg tar emot oljan; det innebär inte att själva oljetransporten kringgår Hormuz.25 De tillgängliga uppgifterna klargör inte heller de exakta villkoren för Aramcos rapporterade erbjudande att hantera köparnas sjötransport. Därför går det inte att slå fast vilka kostnads- eller riskfördelar erbjudandet skulle ge.

Lägre pris, men kvarstående risk för köparna

Utsikterna till större saudiska leveranser bidrog till att pressa oljepriset. Enligt Reuters stängde Brentoljan den 22 september på 99,25 dollar per fat, ned 1,09 dollar, när marknaden vägde in ledningens återstart och ökade fartygsrörelser genom Hormuz.17 Prisfallet visar att försörjningsutsikterna förbättrats – inte att störningen är över.

För asiatiska raffinaderier ger erbjudandena vid Sohar ytterligare en möjlig inköpsväg.5 Tillgången är dock inte obegränsad: Reuters rapporterade att minst två europeiska raffinaderikunder hade fått besked om att de inte skulle få någon saudisk råolja i oktober efter attacken mot ledningen.1 Underlaget visar inte hur mycket minskad tillgång på iransk eller rysk olja har påverkat efterfrågan på de saudiska lasterna.

Aramcos vd Amin Nasser uppges även undersöka fler exportvägar. Det är en fråga om motståndskraft på längre sikt, inte kapacitet som köpare kan räkna med redan nu. På kort sikt är de avgörande frågorna hur snabbt lastningen i Yanbu återhämtar sig och om transporterna från Persiska viken kan fortsätta passera Hormuzsundet.42