Fernando Alonsos oklara framtid efter 2026 är mer än en avtalsfråga för Aston Martin. Den påverkar när teamet kan agera på förarmarknaden, hur trovärdigt det kan presentera en färdig plan för 2027 – och den större diskussionen om huruvida Formel 1:s regelgivare ska försöka hålla kvar en enskild stjärnförare.
Aston Martins önskemål är tydligt: teamet vill fortsätta med Alonso. Men så länge spanjoren väger F1 mot en möjlig väg till långloppsracing måste stallet kombinera tålamod med beredskap.
Aston Martin väntar på sitt förstaval
Mike Krack har upprepat att Aston Martins fokus är att fortsätta med Alonso och att teamet inväntar hans beslut. På frågor om alternativ har Krack varken velat nämna namn eller bekräfta någon ”plan B”. Att utgå från att Alonso lämnar vore, enligt honom, att göra situationen onödigt dramatisk.
2
10
12
Det offentliga beskedet betyder inte nödvändigtvis att Aston Martin saknar interna reservplaner. Det innebär däremot att varje uppgift om en möjlig ersättare är obekräftad. För ett team som ska sätta sin uppställning för 2027 är tidpunkten central: att vänta värnar relationen med Alonso, men ett sent besked kan begränsa urvalet om en ersättare behövs.
WEC är ett alternativ inom Aston Martin
Alonso har sagt att FIA World Endurance Championship, långlopps-VM som vanligen förkortas WEC, är ett alternativ för 2027. Det omfattar möjligheten att tävla för Aston Martin utanför F1. Han har också klargjort att något beslut inte är nära förestående.
5
7
En WEC-flytt behöver alltså inte innebära ett definitivt avsked från Aston Martin. I stället kan hans roll flyttas från F1-stallet till tillverkarens långloppssatsning. För Aston Martin vore det mer hanterbart än att helt förlora Alonso, men F1-sätet skulle ändå behöva fyllas i ett känsligt skede på förarmarknaden.
AMR26:s svaga form gör valet svårare
Osäkerheten utspelar sig samtidigt som Aston Martin har en tung 2026-säsong. Efter 14 Grand Prix låg teamet tia i konstruktörsmästerskapet med tre poäng, utan pallplatser och med två topp 10-resultat.
Därmed handlar Alonsos beslut inte bara om hur länge han vill fortsätta tävla. Det handlar också om huruvida han ser tillräcklig potential i Aston Martins F1-projekt för att stanna 2027. De nuvarande resultaten avgör inte ensamma svaret, men de ökar otvetydigt pressen på teamets fortsatta planering.
Därför blev FIA-ingripandet kontroversiellt
FIA:s president Mohammed Ben Sulayem sade att det vore oacceptabelt om Alonso lämnade Formel 1 för att han inte är konkurrenskraftig. Han sade också att han ville hjälpa till att övertyga den dubbla världsmästaren om att stanna.
1
17
Uppgifter har därefter pekat på att samtalen kan omfatta möjliga förändringar som skulle hjälpa Honda att snabbare utvecklas under det nya regelverket. Någon formell åtgärd eller detaljerad regeländring hade dock inte bekräftats.
8
11
Frågan är inte bara om F1 vill behålla en förare med Alonsos meriter. Problemet är intrycket som skapas när ordföranden för sportens styrande organ talar om möjligt stöd kopplat till en specifik förare och ett specifikt team. Varje teknisk eller regelmässig förändring måste ha en sportslig motivering som gäller hela mästerskapet och behandlas öppet, för att undvika tvivel om likabehandling.
Den tidigare Haas-teamchefen Guenther Steiner riktade just den invändningen och menade att FIA inte ska avgöra vilka team eller förare som ”förtjänar” hjälp eller framgång.
19
Vad händer nu?
Aston Martin ger offentligt Alonso tid, samtidigt som teamet slår fast att målet är att behålla honom. Det trovärdiga WEC-alternativet innebär att det inte enbart handlar om en förlängning i F1, utan om var Alonso kan bidra mest inom Aston Martins bredare program.
Fram till dess att beskedet kommer måste teamet hantera en svår balans: skydda relationen med sin förstaförare, vara redo för ett ersättarscenario och stärka de sportsliga skälen att stanna i F1. FIA-kontroversen riktar bara ytterligare uppmärksamhet mot ett beslut som i slutänden bör vara Alonsos eget – och mot alla regelöverläggningar som kan påverka Aston Martins konkurrenskraft.