Xiaomis Kunlun-satsning: därför är N90 Max och N70 Max viktiga för EREV-strategin

Xiaomi använde sitt tekniklanseringsevenemang för Pengcheng den 30 juli 2026 till att visa Kunlun Technology Architecture, bolagets plattform för räckviddsförlängda elbilar, ofta kallade EREV. Samtidigt presenterades två stora SUV:ar: femsitsiga N70 Max och sjusitsiga flaggskeppet N90 Max. Modellerna har också förekommit under namnet SkyNomad. 168

Det viktigaste att hålla isär är att de mest uppmärksammade specifikationerna gäller olika bilar. N90 Max är flaggskeppet med 1 705 km uppgiven totalräckvidd, medan N70 Max är modellen som anges klara upp till 505 km på enbart el och som hade ett förköpspris på 259 900 yuan. 146

Kunlun: Xiaomis andra väg efter rena elbilar

Kunlun är Xiaomis andra stora fordonsarkitektur efter den batterielektriska Modena-plattformen. Enligt Xiaomi består satsningen av tre delar: Kunlun-plattformen, Kunlun Super Extended-Range System och ett säkerhetssystem som bolaget kallar Kunlun full-domain safety. 814

En EREV drivs i grunden som en elbil, med ett relativt stort drivbatteri för vardagskörning. När laddning inte är praktisk på längre resor producerar en bensindriven räckviddsförlängare el. Poängen är alltså inte att bensinmotorn ska vara huvuddrivlinan, utan att ge större flexibilitet mellan lokal eldrift och långfärder.

Xiaomi uppger att utvecklingen av den turboladdade 1,5-litersräckviddsförlängaren omfattade sju nyutvecklade kärnkomponenter och optimering av 57 delar. Motorn anges vara Harbin Dongan Automotives M15DRE, med en maximal nettoeffekt på 112 kW.

Systemet kan köras på bensin med oktantal 92, 95 eller 98. Xiaomi har också sagt att serviceintervallet för räckviddsförlängaren efter första servicen kan vara tre år eller 30 000 km av räckviddsförlängardrift. 16

N90 Max: sjusitsigt flaggskepp med 1 705 km som uppgift

N90 Max är Xiaomis stora sjusitsiga EREV-flaggskepp, som bolaget beskriver som ”ett hus du kan flytta”. Den kombinerar ett 76 kWh-batteri, en turboladdad 1,5-litersräckviddsförlängare och en 60-liters bränsletank. 1

Xiaomis angivna siffror för N90 Max är:

• 464 km elektrisk räckvidd enligt CLTC
• 1 705 km totalräckvidd enligt CLTC
• 6,26 l/100 km enligt WLTC när batteriet är urladdat
• Förköpspris: 299 900 yuan 145

Det här är tillverkarens värden enligt de kinesiska testcyklerna CLTC och WLTC, inte ett löfte om resultat i vanlig körning. Faktisk räckvidd och förbrukning påverkas bland annat av hastighet, temperatur, terräng, last och laddvanor.

N70 Max: här hör 505 km och 259 900 yuan hemma

N70 Max är den femsitsiga systermodellen och positioneras som en stor fyrhjulsdriven EREV-SUV. Den finns med ett batteri på 76 kWh och anges nå upp till 505 km elektrisk CLTC-räckvidd. Förköpspriset var 259 900 yuan. 610

Skillnaden är central: siffran 505 km gäller inte N90 Max, och 259 900 yuan var inte dess förköpspris. För N90 Max angavs 464 km elektrisk räckvidd och 299 900 yuan. 146

Vad Xiaomi försöker uppnå

Med Kunlun och Pengcheng/SkyNomad-SUV:arna breddar Xiaomi sin bilsatsning från batterielektriska modeller till Kinas marknad för stora familjeinriktade EREV-SUV:ar. Reuters beskriver lanseringen som en expansion till segmentet stora familje-SUV:ar i en mycket hård konkurrens på den kinesiska bilmarknaden. 1

N90 Max med sju säten, den långa uppgivna totalräckvidden och en mer påkostad positionering hamnar i samma breda marknadsfält som stora räckviddsförlängda SUV:ar från exempelvis Li Auto och AITO. Xiaomis idé är att förena bolagets elbilsplattform med en räckviddsförlängare för köpare som vill köra elektriskt till vardags, men inte vill vara helt beroende av publik laddning på långresor.

Försäljningen i förköp öppnade den 30 juli och Xiaomi uppgav att bilarna skulle komma till marknaden i september 2026. 17 Därmed är Kunlun större än en enskild räckviddssiffra: arkitekturen ger Xiaomi ett andra drivlinealternativ, tänkt att minska osäkerheten kring laddning och långa resor samtidigt som bilen behåller en elbilscentrerad körupplevelse. 8