Zoox börjar ta betalt för robotaxi-resor i Las Vegas

• Dubbelriktad körning med fyrhjulsstyrning – kan köra i båda riktningarna utan att backa .
• Symmetrisk, poddliknande form (beskrivs ofta som en "rostare") med sittplatser där passagerarna sitter vända mot varandra .
• Cirka 3,63 meter lång, optimerad för passagerarutrymme istället för förarkontroller .
• Fordonet utvecklades från en tom ritning för autonom taxitrafik – inte en ombyggd produktionsbil .

Det avgörande kommersiella undantaget från NHTSA

Zoox hade erbjudit gratisresor i Las Vegas i nästan ett år under ett demonstrations-undantag . Vändpunkten kom den 30 juli 2026, då den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA beviljade Zoox ett första-av-sitt-slag kommersiellt undantag enligt Part 555 av de federala motorfordonssäkerhetsstandarderna (FMVSS) . Detta undantag – som gäller från 31 juli 2026 till 31 juli 2028 – tillåter Zoox att ta betalt för resor i sina rattlösa robotaxis och att sätta in upp till 2 500 fordon per år . Det är första gången NHTSA utfärdat ett kommersiellt undantag för en specialbyggd autonom robotaxi .

Prissättning och konkurrens

Zoox beräknar priset med en grundavgift plus kostnad per kilometer och minut . Företaget uppger att man vill vara konkurrenskraftigt med den så kallade "comfort"-nivån hos Uber och Lyft – det vill säga nyare, rymligare fordon som kostar cirka 20–40 % mer än vanliga resor . Destinationstillägg kan tillkomma för flygplatser eller stora evenemang . Zoox har inte publicerat exakta priser, men comfort-klassen placerar dem i premiumsegmentet jämfört med vanliga samåkningstjänster .

Nuvarande verksamhet: betalt i Las Vegas, gratis i andra städer

• Las Vegas (cirka 65 fordon) – Betald kommersiell trafik sedan 10 augusti, som täcker The Strip och centrum .
• San Francisco – Resorna är fortfarande gratis .
• Austin – Zoox erbjuder också gratisresor här, men företaget har inte uppgett flottans storlek eller exakta startdatum .

Zoox kan ännu inte ta betalt i Kalifornien. För att driva kommersiell verksamhet i delstaten krävs två ytterligare tillstånd: ett från CPUC (California Public Utilities Commission) för kommersiell passagerartrafik och en kommersiell registrering hos DMV för fordonen . Zoox har enligt en ansökan till CPUC begärt undantag från vissa registreringsregler, men godkännandena väntar fortfarande .