Uber och Serve slöt ett kommersiellt avtal under 2022 för att ta in Serves trottoarrobotar på Uber Eats-plattformen, initialt i Los Angeles . De fyrhjuliga, kantiga robotarna började leverera mat till Uber Eats-kunder
.
I maj 2023 skrev bolagen på ett stort expansionsavtal. Serve åtog sig att placera ut upp till 2 000 budrobotar på Uber Eats på flera amerikanska marknader – en av de största kommersiella överenskommelserna inom autonoma fordon för budleveranser vid den tiden . Samarbetet sträckte sig formellt till början av 2027
. Serve expanderade senare till fem större städer (Los Angeles, Miami, Dallas, Atlanta, Chicago) och växte sin flotta till över 400 robotar, för att slutligen nå över 2 000 utplacerade robotar i december 2025
.
Den fullständiga försäljningen under Q2 2026 kom efter att Uber redan börjat minska sitt innehav under 2025 – ett tecken på att klyftan växte . Serves vd och medgrundare Ali Kashani angav offentligt "skilda synsätt på hur en delad robotflotta skulle skalas upp" som den främsta orsaken till splittringen
. Försäljningen sammanföll med Serves första kvartalsvisa leveransminskning via Uber på 17 kvartal i rad, samt en kraftig sänkning av helårsprognosen för 2026 – från 26 miljoner dollar till 9–10 miljoner dollar
.
Det kommersiella samarbetsavtalet löper ut i början av 2027. Kashani har sagt att avtalet sannolikt inte kommer att förnyas och kallat samarbetet ”i praktiken över” . Trots aktieförsäljningen och den spruckna relationen uppger Serve att den kommersiella verksamheten med Uber Eats fortsätter som vanligt till dess att avtalet löper ut
.
Ubers överraskande försäljning av hela aktieinnehavet var kulmen på en flerårig oenighet om flottans styrning, integration med handlare och expansionstakt – grundläggande meningsskiljaktigheter som förvandlade en lovande avknoppning till ett partnerskap som båda sidor nu beskriver som i praktiken över.