Budpris per aktie och villkor

Uber betalar Delivery Heros aktieägare 41,50 euro per aktie i kontanter . Budet innebär en premie på cirka 26 procent jämfört med Ubers första bud i maj 2026 på 33 euro och en premie på 34 procent jämfört med Delivery Heros volymvägda genomsnittsaktiekurs under de tre månaderna före tillkännagivandet .

Justerat för Ubers befintliga ägarandel – som genom tidigare aktieköp uppgick till cirka 37 procent av det ekonomiska ägandet – blir nettokostnaden för Uber cirka 13,7 miljarder dollar . Affären kräver godkännande från innehavare av mer än 50 procent av utestående aktier (inklusive Ubers nuvarande andel) och är föremål för myndighetsgodkännande .

Geografisk räckvidd och konkurrensåtgärder

Den sammanslagna plattformen kommer att finnas på 99 marknader, upp från Ubers 79, och antalet marknader där Uber erbjuder både mobilitetstjänster och leveranser nästan fördubblas – från 34 till 58 marknader . För att hantera konkurrensproblem har Delivery Hero separat gått med på att sälja sin verksamhet på 14 överlappande marknader – främst i Sydostasien (Singapore, Thailand, Malaysia, Filippinerna) och delar av Latinamerika – till den New York-baserade investmentfirman SSW Partners för cirka 1,6 miljarder dollar .

Delivery Heros kvarvarande marknader inkluderar starka positioner i Mellanöstern (Talabat, HungerStation), Latinamerika (PedidosYa), Asien (Foodpanda på utvalda marknader) och Europa .

Delivery Heros verksamhet och snabbhandelns tillväxt

Delivery Hero är en global leveransplattform med huvudkontor i Berlin som driver ledande lokala varumärken som Foodpanda, Talabat, HungerStation och PedidosYa . Räkenskapsåret 2025 rapporterade bolaget över 3,5 miljarder beställningar, 49 miljarder euro i bruttovaruvärde (GMV) och 15 miljarder euro i intäkter .

Bolagets snabbhandelsverksamhet – leverans av livsmedel, hälso- och skönhetsprodukter, husdjurstillbehör och andra hushållsvaror – är en viktig tillväxtmotor. 2025 uppgick snabbhandelns GMV till cirka 7,5 miljarder euro, med en årlig tillväxt på 40–55 procent inom alla kategorier . Kunder som beställer både mat och snabbhandelsvaror står för 55 procent av GMV . Under första kvartalet 2026 växte snabbhandelns GMV med 30 procent år över år och utgjorde cirka 18 procent av koncernens totala GMV . Delivery Hero räknar med att snabbhandelns GMV ska närma sig 10 miljarder euro under räkenskapsåret 2026 .

Vd:arnas uttalanden om affären

Ubers vd Dara Khosrowshahi sade: ”Tillsammans kommer vi att nästan fördubbla Ubers leveransräckvidd, från cirka 6 000 till nästan 12 000 städer på 99 marknader, och vi kommer att påskynda vårt ledarskap inom snabbhandel.” Han sade också att Ubers ambition ”är enkel: att bli världens ledande kommersialiseringsplattform för autonoma fordon” .

Delivery Heros vd Niklas Östberg sade: ”Ubers globala mobilitets- och leveransplattform och vår gemensamma strävan efter innovation gör detta till rätt partnerskap för att bygga vidare på Delivery Heros styrkor inom lokal matleverans och snabbhandel” .

Båda bolagens styrelser stödde enhälligt affären .

Åtaganden om Berlin-högkvarter och personalstyrka

Uber har förbundit sig att behålla Delivery Heros huvudkontor i Berlin som ett nav och att behålla det sammanslagna bolagets tyska personalstyrka – som omfattar cirka 1 400 Delivery Hero-anställda i Berlin – i minst tre år efter slutförandet, det vill säga åtminstone till 2029 .

Investeringslöfte på 2 miljarder euro i Tyskland fram till 2031

I ett betydande åtagande för den tyska marknaden lovade Uber att investera cirka 2 miljarder euro i Tyskland mellan 2027 och 2031. Investeringen riktas mot tre områden: (1) utökning av den egna personalstyrkan och ingenjörsverksamheten i Tyskland (inklusive Ubers näst största kontor utanför USA i Berlin), (2) acceleration av tillväxten inom matleverans och snabbhandel samt (3) utrullning av autonom fordonsteknik i tyska städer .

Strategisk motivering och marknadspåverkan

Förvärvet ger Uber en dominant ställning på flera av världens snabbast växande leveransmarknader, inklusive Mellanöstern, delar av Asien och Latinamerika. Det stärker också Ubers snabbhandelsambitioner i en tid då snabb leverans av livsmedel och hushållsvaror blir en allt viktigare konkurrensarena.

Affären väntas vara positiv för Ubers icke-GAAP-vinst per aktie vid slutförandet, med en vinstökning på en hög ensiffrig procentandel inom tre år . Transaktionen väntas slutföras under andra halvåret 2027 .

Budpris per aktie och villkor

Uber betalar Delivery Heros aktieägare 41,50 euro per aktie i kontanter . Budet innebär en premie på cirka 26 procent jämfört med Ubers första bud i maj 2026 på 33 euro och en premie på 34 procent jämfört med Delivery Heros volymvägda genomsnittsaktiekurs under de tre månaderna före tillkännagivandet .

Justerat för Ubers befintliga ägarandel – som genom tidigare aktieköp uppgick till cirka 37 procent av det ekonomiska ägandet – blir nettokostnaden för Uber cirka 13,7 miljarder dollar . Affären kräver godkännande från innehavare av mer än 50 procent av utestående aktier (inklusive Ubers nuvarande andel) och är föremål för myndighetsgodkännande .

Geografisk räckvidd och konkurrensåtgärder

Den sammanslagna plattformen kommer att finnas på 99 marknader, upp från Ubers 79, och antalet marknader där Uber erbjuder både mobilitetstjänster och leveranser nästan fördubblas – från 34 till 58 marknader . För att hantera konkurrensproblem har Delivery Hero separat gått med på att sälja sin verksamhet på 14 överlappande marknader – främst i Sydostasien (Singapore, Thailand, Malaysia, Filippinerna) och delar av Latinamerika – till den New York-baserade investmentfirman SSW Partners för cirka 1,6 miljarder dollar .

Delivery Heros kvarvarande marknader inkluderar starka positioner i Mellanöstern (Talabat, HungerStation), Latinamerika (PedidosYa), Asien (Foodpanda på utvalda marknader) och Europa .

Delivery Heros verksamhet och snabbhandelns tillväxt

Delivery Hero är en global leveransplattform med huvudkontor i Berlin som driver ledande lokala varumärken som Foodpanda, Talabat, HungerStation och PedidosYa . Räkenskapsåret 2025 rapporterade bolaget över 3,5 miljarder beställningar, 49 miljarder euro i bruttovaruvärde (GMV) och 15 miljarder euro i intäkter .

Bolagets snabbhandelsverksamhet – leverans av livsmedel, hälso- och skönhetsprodukter, husdjurstillbehör och andra hushållsvaror – är en viktig tillväxtmotor. 2025 uppgick snabbhandelns GMV till cirka 7,5 miljarder euro, med en årlig tillväxt på 40–55 procent inom alla kategorier . Kunder som beställer både mat och snabbhandelsvaror står för 55 procent av GMV . Under första kvartalet 2026 växte snabbhandelns GMV med 30 procent år över år och utgjorde cirka 18 procent av koncernens totala GMV . Delivery Hero räknar med att snabbhandelns GMV ska närma sig 10 miljarder euro under räkenskapsåret 2026 .

Vd:arnas uttalanden om affären

Ubers vd Dara Khosrowshahi sade: ”Tillsammans kommer vi att nästan fördubbla Ubers leveransräckvidd, från cirka 6 000 till nästan 12 000 städer på 99 marknader, och vi kommer att påskynda vårt ledarskap inom snabbhandel.” Han sade också att Ubers ambition ”är enkel: att bli världens ledande kommersialiseringsplattform för autonoma fordon” .

Delivery Heros vd Niklas Östberg sade: ”Ubers globala mobilitets- och leveransplattform och vår gemensamma strävan efter innovation gör detta till rätt partnerskap för att bygga vidare på Delivery Heros styrkor inom lokal matleverans och snabbhandel” .

Båda bolagens styrelser stödde enhälligt affären .

Åtaganden om Berlin-högkvarter och personalstyrka

Uber har förbundit sig att behålla Delivery Heros huvudkontor i Berlin som ett nav och att behålla det sammanslagna bolagets tyska personalstyrka – som omfattar cirka 1 400 Delivery Hero-anställda i Berlin – i minst tre år efter slutförandet, det vill säga åtminstone till 2029 .

Investeringslöfte på 2 miljarder euro i Tyskland fram till 2031

I ett betydande åtagande för den tyska marknaden lovade Uber att investera cirka 2 miljarder euro i Tyskland mellan 2027 och 2031. Investeringen riktas mot tre områden: (1) utökning av den egna personalstyrkan och ingenjörsverksamheten i Tyskland (inklusive Ubers näst största kontor utanför USA i Berlin), (2) acceleration av tillväxten inom matleverans och snabbhandel samt (3) utrullning av autonom fordonsteknik i tyska städer .

Strategisk motivering och marknadspåverkan

Förvärvet ger Uber en dominant ställning på flera av världens snabbast växande leveransmarknader, inklusive Mellanöstern, delar av Asien och Latinamerika. Det stärker också Ubers snabbhandelsambitioner i en tid då snabb leverans av livsmedel och hushållsvaror blir en allt viktigare konkurrensarena.

Affären väntas vara positiv för Ubers icke-GAAP-vinst per aktie vid slutförandet, med en vinstökning på en hög ensiffrig procentandel inom tre år . Transaktionen väntas slutföras under andra halvåret 2027 .