Indonesien siktar på massproduktion av egna elbilar till 2028 – här är hela planen

Den 13 augusti 2026 presenterade Indonesiens president Prabowo Subianto en rad betydande satsningar som visar landets accelererade väg mot självförsörjning inom elfordon. Under lanseringen av det nationella elmotorcykelprogrammet (Molinas) redogjorde han för produktionsplaner, mål för elbilsanvändning, infrastruktursatsningar och finansieringsincitament – allt i syfte att minska beroendet av importerat bränsle och bygga upp en inhemsk elbilsindustri .

Massproduktion av egenutvecklade elbilar senast 2028

Prabowo meddelade att Indonesien siktar på att inleda massproduktion av egenutvecklade elbilar senast 2028 . Detta mål är en central del av regeringens satsning för att öka användningen av elfordon och bli självförsörjande inom tillverkning. Beskedet kom under lanseringen av Molinas-programmet i Cikarang, Bekasi, västra Java .

Mål för elbilsanvändning till 2030

Regeringen har satt upp följande ambitiösa mål för antalet elfordon på indonesiska vägar till 2030:

• Elbilar: 2 miljoner enheter
• Elmotorcyklar: 13 miljoner enheter

Målen är en del av en bredare nationell plan för att minska utsläppen och minska beroendet av importerad energi .

Fabrikskomplexet i Subang: Navet för elbilstillverkning

En nyckelpelare i planen är utvecklingen av ett enormt elbilsfabrikskomplex i Subang, västra Java. Prabowo beskrev satsningen under sitt tal och noterade att det ligger nära kilometer 84 på vägen från Subang till Purwakarta .

Det nationella elbilskomplexet byggs i flera faser:

• Första fasen: 60 hektar med en årlig produktionskapacitet på upp till 50 000 fordon
• Långsiktig expansionsplan: En anläggning på 539 hektar med en potentiell kapacitet på upp till 500 000 fordon per år

Detta nationella komplex ligger inom ett större industriområde som redan lockat stora globala aktörer:

BYD har byggt en fabrik i Subang på 126 hektar, med en årlig produktionskapacitet på 150 000 elbilar. Massproduktion vid BYD:s Subang-fabrik förväntades inledas under tredje kvartalet 2026 . Den kinesiska biltillverkaren har beskrivit detta som Sydostasiens största bas för nya energifordon .

VinFast, den vietnamesiska elbilstillverkaren, driver också en 171 hektar stor anläggning i samma industriområde i Subang. Dess första fas har en kapacitet på 50 000 fordon per år, med en expansionsplan som siktar på upp till 350 000 enheter årligen .

Uppbyggnaden i Subang positionerar västra Java som Indonesiens främsta korridor för elbilstillverkning.

Nationella elmotorcykelprogrammet (Molinas)

Prabowo lanserade officiellt Molinas-programmet den 13 augusti 2026 vid Alvas tillverkningsanläggning i Cikarang, Bekasi . Programmet är mer än bara ett enskilt fordon – det syftar till att bygga ett integrerat ekosystem som omfattar tillverkning, batterier, laddinfrastruktur och eftermarknadsservice .

Initiativet samlar privata företag, statligt ägda företag och akademiska institutioner under en nationell plattform som är utformad för att stärka Indonesiens tekniska oberoende och minska beroendet av importerade komponenter .

Prabowo satte ett produktionsmål på 2 miljoner nationella elmotorcyklar och uppmanade inhemska tillverkare att skala upp . Under evenemanget berömde han den lokala tillverkaren Indika Energy Group, som hittills har producerat 20 000 elmotorcyklar, och utmanade dem att nå 200 000 .

Låneincitament för att öka försäljningen av elskotrar

För att göra elskotrar mer prisvärda och öka användningen meddelade regeringen att statligt ägda banker kommer att erbjuda förmånliga fordonslån med längre löptid (förlängda återbetalningstider) .

Investerings- och förädlingsminister Rosan Roeslani, som också är VD för den statliga förmögenhetsfonden Danantara, bekräftade åtgärden vid lanseringsevenemanget för Molinas . Regeringen sade också att man skulle undersöka möjligheten att sänka finansieringsräntor och ta bort administrativa avgifter vid köp av elmotorcyklar .

Prabowo antydde också ett inbytesprogram som skulle göra det möjligt för människor att byta ut sina konventionella bensindrivna motorcyklar mot elskotrar, även om ytterligare detaljer inte gavs vid evenemanget .

Tillsammans signalerar dessa tillkännagivanden Indonesiens mest samordnade satsning hittills mot en framtid med elfordon – en framtid som bygger på lokal tillverkning, växande infrastruktur och konsumentvänlig finansiering.