Samtidigt har EU:s gränsjusteringsmekanism för koldioxid (CBAM), som trädde i full kraft den 1 januari 2026, i praktiken stoppat flera ukrainska anläggningars export till Europa – ArcelorMittal Kryvyi Rih rapporterade att europeiska kunder avbokade alla beställningar för första kvartalet 2026 när de fick veta att CBAM skulle tillämpas .

2. Ryska militära attacker – direkt förstörelse och driftstopp

Den 10–11 augusti 2026 träffades Zaporizhstals anläggningsområde i Zaporizjzja av en rysk ballistisk missilattack – som Ukraina uppger använde nordkoreanska ballistiska robotar – vilket dödade sju arbetare och skadade 21 andra . Attacken skadade energienheter och infrastruktur, vilket tvingade Metinvest att helt stoppa Zaporizhstals verksamhet . Hela branschen är ständigt utsatt för attacker mot elinfrastruktur, och stålproduktionen under första halvåret 2026 har redan varit pressad av krigsrelaterade störningar .

3. Logistikstörningar – stängningen av Svartahavskorridoren

Stängningen av hamnområdet kring Stora Odessa har i praktiken skurit av Ukrainas främsta exportkanal över havet. Land- och Donauvägar kan inte ersätta den förlorade kapaciteten . Direkta uppskattningar pekar på månatliga förluster från minskad export på 150–200 miljoner dollar för Ukrainas metallurgisektor . Utan havskorridoren måste kolimporter ledas via europeiska hamnar och sedan med tåg till Ukraina – en väg som kostar ungefär dubbelt så mycket och lägger upp till 15 procent till kolpriset . Blockaden har också tvingat Metinvests gruvverksamhet att minska utvinningen med cirka 30 procent .

4. Stigande inhemska kostnader – järnvägstariffer, energi, arbetskraft och valutaförsvagning

• Järnvägsfrakt: Ukrzaliznytsia driver på för en höjning av frakttaxorna med 45 % eller mer; branschorganisationen varnar för att detta vore katastrofalt för en redan vikande sektor. En höjning på 30 % har redan godkänts, vilket har lett till krav på att den ska dras tillbaka .
• Energi och insatsvaror: Kostnaderna för elektricitet, naturgas och kol stiger samtidigt, vilket pressar marginalerna från alla håll .
• Arbetskraftsbrist: Kriget har skapat en allvarlig och växande brist på arbetskraft inom hela sektorn .
• Valutaförsvagning: Hryvnjans depreciering bidrar till inflationen i insatsvaror .

Förväntade ekonomiska följder i kaskad

Stålproduktionen kollapsar. GMK Center räknar med att stålproduktionen, som låg på 7,4 miljoner ton 2025, kommer att minska kraftigt 2026 – prognoserna pekar mot en minskning till cirka 5–5,5 miljoner ton om påfrestningarna kvarstår . Enbart Zaporizhstal riskerar att lägga ner hälften av sin kapacitet .

Exportintäktsförluster på 150–200 miljoner dollar per månad från stängningen av havskorridoren i sig , med EU:s kvotregim som ytterligare begränsar volymerna av förädlad export.

Förlorade jobb. Stålfacket har varnat för att en höjning av järnvägstarifferna med 45 % i sig skulle hota 300 000 jobb inom gruv- och metallurgiförsörjningskedjan .

Brist på den inhemska marknaden. Vissa produktkategorier – särskilt armeringsjärn och rör – upplever redan brist, och förädlade platta produkter från Turkiet och andra källor kan försvinna eller bli kraftigt dyrare .

Försvagad finansiell och valutamässig ställning. Stål och järnmalm är fortfarande bland Ukrainas största exportinkomster. Den samlade förlusten av exportintäkter, minskad produktion och högre insatskostnader kommer att minska skatteintäkterna, förvärra handelsbalansen och lägga ytterligare press på hryvnjan och statsbudgeten vid en tidpunkt då Ukraina är starkt beroende av utländskt bistånd.

Risk för strukturell avindustrialisering. Analytiker beskriver 2026 som en potentiell vändpunkt – branschen pressas från både kostnadssidan och intäktssidan samtidigt för första gången . Om EU behåller sitt nuvarande kvotsystem och CBAM utan ett undantag för Ukraina, kommer landets stålsektor kanske aldrig att återhämta sig fullt ut, inte ens efter att striderna upphört.

Samtidigt har EU:s gränsjusteringsmekanism för koldioxid (CBAM), som trädde i full kraft den 1 januari 2026, i praktiken stoppat flera ukrainska anläggningars export till Europa – ArcelorMittal Kryvyi Rih rapporterade att europeiska kunder avbokade alla beställningar för första kvartalet 2026 när de fick veta att CBAM skulle tillämpas .

2. Ryska militära attacker – direkt förstörelse och driftstopp

Den 10–11 augusti 2026 träffades Zaporizhstals anläggningsområde i Zaporizjzja av en rysk ballistisk missilattack – som Ukraina uppger använde nordkoreanska ballistiska robotar – vilket dödade sju arbetare och skadade 21 andra . Attacken skadade energienheter och infrastruktur, vilket tvingade Metinvest att helt stoppa Zaporizhstals verksamhet . Hela branschen är ständigt utsatt för attacker mot elinfrastruktur, och stålproduktionen under första halvåret 2026 har redan varit pressad av krigsrelaterade störningar .

3. Logistikstörningar – stängningen av Svartahavskorridoren

Stängningen av hamnområdet kring Stora Odessa har i praktiken skurit av Ukrainas främsta exportkanal över havet. Land- och Donauvägar kan inte ersätta den förlorade kapaciteten . Direkta uppskattningar pekar på månatliga förluster från minskad export på 150–200 miljoner dollar för Ukrainas metallurgisektor . Utan havskorridoren måste kolimporter ledas via europeiska hamnar och sedan med tåg till Ukraina – en väg som kostar ungefär dubbelt så mycket och lägger upp till 15 procent till kolpriset . Blockaden har också tvingat Metinvests gruvverksamhet att minska utvinningen med cirka 30 procent .

4. Stigande inhemska kostnader – järnvägstariffer, energi, arbetskraft och valutaförsvagning

• Järnvägsfrakt: Ukrzaliznytsia driver på för en höjning av frakttaxorna med 45 % eller mer; branschorganisationen varnar för att detta vore katastrofalt för en redan vikande sektor. En höjning på 30 % har redan godkänts, vilket har lett till krav på att den ska dras tillbaka .
• Energi och insatsvaror: Kostnaderna för elektricitet, naturgas och kol stiger samtidigt, vilket pressar marginalerna från alla håll .
• Arbetskraftsbrist: Kriget har skapat en allvarlig och växande brist på arbetskraft inom hela sektorn .
• Valutaförsvagning: Hryvnjans depreciering bidrar till inflationen i insatsvaror .

Förväntade ekonomiska följder i kaskad

Stålproduktionen kollapsar. GMK Center räknar med att stålproduktionen, som låg på 7,4 miljoner ton 2025, kommer att minska kraftigt 2026 – prognoserna pekar mot en minskning till cirka 5–5,5 miljoner ton om påfrestningarna kvarstår . Enbart Zaporizhstal riskerar att lägga ner hälften av sin kapacitet .

Exportintäktsförluster på 150–200 miljoner dollar per månad från stängningen av havskorridoren i sig , med EU:s kvotregim som ytterligare begränsar volymerna av förädlad export.

Förlorade jobb. Stålfacket har varnat för att en höjning av järnvägstarifferna med 45 % i sig skulle hota 300 000 jobb inom gruv- och metallurgiförsörjningskedjan .

Brist på den inhemska marknaden. Vissa produktkategorier – särskilt armeringsjärn och rör – upplever redan brist, och förädlade platta produkter från Turkiet och andra källor kan försvinna eller bli kraftigt dyrare .

Försvagad finansiell och valutamässig ställning. Stål och järnmalm är fortfarande bland Ukrainas största exportinkomster. Den samlade förlusten av exportintäkter, minskad produktion och högre insatskostnader kommer att minska skatteintäkterna, förvärra handelsbalansen och lägga ytterligare press på hryvnjan och statsbudgeten vid en tidpunkt då Ukraina är starkt beroende av utländskt bistånd.

Risk för strukturell avindustrialisering. Analytiker beskriver 2026 som en potentiell vändpunkt – branschen pressas från både kostnadssidan och intäktssidan samtidigt för första gången . Om EU behåller sitt nuvarande kvotsystem och CBAM utan ett undantag för Ukraina, kommer landets stålsektor kanske aldrig att återhämta sig fullt ut, inte ens efter att striderna upphört.