Så kringgår Gulfstaterna Irans blockad av Hormuzsundet

Saudiarabien – East-West Pipeline-utbyggnad (bortom 7 miljoner fat per dag)

• Den 1 200 km långa East-West Pipeline från Abqaiq till Röda havets hamn Yanbu nådde sin fulla kapacitet på 7 miljoner fat per dag i mars 2026, en milstolpe i kungarikets långvariga beredskapsplan .
• Efter att ha skadats i attacker under Iran-konflikten återställde Saudiarabien full kapacitet på 7 miljoner fat per dag den 12 april 2026 .
• I juli 2026 rapporterade Reuters att Saudiarabien överväger att utöka kapaciteten med upp till 2 miljoner fat per dag, vilket potentiellt skulle kunna nå nästan 9 miljoner fat per dag. Preliminära samtal har hållits med grannländer om gemensamt utnyttjande .
• Den effektiva exportkapaciteten är dock närmare 4,5–5 miljoner fat per dag efter att cirka 2 miljoner fat per dag går till inhemska raffinaderier .

Kuwait – samtal om pipeline till Röda havet med Saudiarabien

• Kuwaits oljeexport har "helt stoppats" på grund av blockaden av Hormuz .
• Kuwait Petroleum Corp. för aktiva samtal med Saudiarabien och Förenade Arabemiraten om att bygga en pipeline för råoljeexport till Röda havet eller via infrastruktur i Förenade Arabemiraten. Oljeminister Tariq Al-Roumi bekräftade diskussioner med Saudiarabien och andra arabiska stater om en ny pipeline-rutt .
• Båda rutterna – genom Saudiarabien till Röda havet eller via Förenade Arabemiraten – övervägs .

Irak och Jordanien – återupplivning av pipeline till Aqaba

• Sökresultaten gav inga specifika, bekräftade uppdateringar om en återupplivning av en Irak–Jordanien-pipeline till Röda havets hamn Aqaba. AP noterar att "minst sju större pipelineprojekt är under konstruktion eller återupplivas," och CBS rapporterar liknande om sju större projekt, vilket skulle inkludera en Irak–Jordanien-rutt . Konkreta detaljer om detta specifika projekt återfanns dock inte i de tillgängliga källorna.

Qatar – LNG-utmaningen

• Qatar, världens största exportör av LNG (flytande naturgas), står inför den mest akuta situationen: landet saknar alternativa exportvägar inom det egna territoriet och skulle behöva bygga en pipeline genom ett grannland för att kringgå Hormuz .

Kompletterande strategier

• Utökad oljelagring i Asien: Gulf-producenter bygger kraftigt ut lagringskapaciteten på asiatiska marknader (t.ex. i Japan, Sydkorea, Kina och Indien) för att placera råolja närmare kunderna och minska behovet av kontinuerlig passage genom Hormuz .
• Maximera genomströmning i befintliga pipeliner: Saudiarabien har pressat sin East-West-ledning till dess tekniska maximum på 7 miljoner fat per dag och överväger att lägga till upp till 2 miljoner fat per dag .
• Omdirigering av flöden: Enligt Gulf News kan så mycket som 11,5 miljoner fat per dag av de återstående 13,26 miljoner fat per dag av gulfolja som behöver alternativa rutter så småningom omdirigeras genom att maximera befintlig och planerad pipeline-kapacitet .
• Lastbils- och järnvägsalternativ: Vissa Gulf-länder har utforskat lastbilskonvojer och järnvägskorridorer som kortsiktiga lösningar, även om dessa är i mycket mindre skala .

Hinder och analytikervarningar

Huthirörelsens hot mot Röda havets rutter

• Röda havets hamnar (Yanbu för Saudiarabien) och Omanbukten (Fujairah för Förenade Arabemiraten) är inte immuna mot attacker. Huthirörelsen i Jemen har visat förmåga att slå mot sjöfart och infrastruktur i Röda havet, och iransk beskjutning träffade redan Fujairah under konflikten . Analytiker varnar för att koncentreringen av exportflöden genom flaskhalsar i Röda havet skapar nya sårbarheter .

Fullt oberoende från Hormuz är orealistiskt

• Även med alla planerade utbyggnader skulle den maximala kombinerade förbikopplingskapaciteten vara cirka 11,5 miljoner fat per dag av mer än 13 miljoner fat per dag som normalt passerar Hormuz – vilket lämnar ett betydande gap .
• En analys från Goldman Sachs, som citeras av Times of Israel, visar att mer än 45 procent av Gulfens oljeexport fortfarande skulle behöva navigera genom Hormuz eller andra flaskhalsar även efter pipeline-utbyggnaderna .
• Den befintliga infrastrukturen är otillräcklig för att kompensera för en fullständig störning: Saudiarabiens East-West-ledning kan transportera 5–7 miljoner fat per dag, och Förenade Arabemiratens Habshan–Fujairah-ledning cirka 1,5 miljoner fat per dag – tillsammans långt mindre än före konfliktens Hormuz-genomströmning på cirka 17–20 miljoner fat per dag .

Nya korridorer skapar ytterligare mål

• CNBC rapporterar att de nya pipeline-korridorerna och Röda havs-hamnarna "inte kommer att få slut på det hot Iran utgör mot Mellanösterns olja" eftersom de helt enkelt flyttar sårbarheten från en flaskhals till en annan .
• East-West Pipeline attackerades och skadades själv under konflikten innan den reparerades .
• Terminalen i Fujairah stördes av iransk beskjutning, vilket visar att förbikopplingsrutter inte är säkra från militära aktioner .