Gulfs oljeexport i juli 2026: En marknad under belägring

Månadens två faser: Skör återhämtning, sedan kollaps

Första halvan av juli: Hopp och uppsving

Månaden inleddes med en atmosfär av försiktig optimism. Ett amerikansk-iranskt memorandum om samförstånd som undertecknades den 17 juni hade delvis återöppnat Hormuzsundet, och Gulfstaterna skyndade sig att återställa flödena . Under de första två veckorna i juli steg den sammanlagda exporten till mellan 12 miljoner bpd (Kpler-data) och 13,6 miljoner bpd (Vortexa-data) – första gången de nådde förkrigsnivåer sedan konflikten började . Saudiarabien ensamt såg sina julileveranser öka till uppskattningsvis 6,4 miljoner bpd, knappt en miljon bpd under sin förkrigstopp .

Andra halvan av juli: Belägringen återvänder

Återhämtningen blev kortvarig. Förnyade amerikanska flyganfall mot Iran utlöste en cykel av vedergällning som stängde Hormuzsundet igen i mitten av juli . Den 15–16 juli återinförde USA sin sjöblockad av iranska hamnar, och Teheran svarade med att attackera supertankers . Den 17 juli korsade bara tre råvarufartyg sundet – de lägsta dagliga transiteringarna sedan maj – eftersom de flesta fartyg stannade eller vände om . Den 21 juli korsade endast fyra fartyg . I slutet av juli, på grund av pågående robotattacker, låg transitflödena kvar nära noll .

Land för land-genomgång

Irak var den starkaste aktören och den främsta drivkraften bakom julims blygsamma månatliga ökning. Iraks export fördubblades från juni och hjälpte till att kompensera nedgångar på andra håll .

Saudiarabien såg sina Gulf-lastningar sjunka dramatiskt. Satellitbilder från den 15 juli visade bara en tanker vid kungarikets viktigaste exportterminal i Persiska viken, efter att Iran attackerade supertankers i sundet .

Förenade Arabemiraten drabbades av den största procentuella nedgången. Landets export genom Hormuzsundet föll med nästan 53 procent jämfört med föregående månad till bara 950 000 bpd, ner från 2,01 miljoner bpd i juni . Den totala UAE-exporten uppgick i genomsnitt till 3,46 miljoner bpd, en minskning med cirka 20 procent från föregående månad, eftersom landet lutade sig mot sin 1,5 miljoner bpd:s förbiledning i Fujairah vid Omanbukten för att kringgå sundet . Volymerna som lastades i Fujairah steg till 2,28 miljoner bpd, upp från 2,17 miljoner i juni .

Kuwait såg exporten förbli stabil men begränsad – landet har ingen större förbiledning för att undvika Hormuz-flaskhalsen.

Iran var i praktiken avskuret av den amerikanska sjöblockad som återinfördes den 15–16 juli. Teherans vedergällningsattacker mot fartyg minskade trafiken ytterligare .

Hormuzsundet: En tidslinje över belägringen

• 7 juli – Det USA-ledda Joint Maritime Information Center höjer hotnivån till ”svår” och varnar för att ”avsiktlig fientlig handling” från Iran är sannolik .
• 9 juli – Oljetankertrafiken genom sundet är nästan stillastående; bara två tankers korsar den dagen .
• 13 juli – Transiteringarna faller till den lägsta nivån sedan 25 maj i takt med att förnyade amerikansk-iranska attacker ökar säkerhetsriskerna . USA:s energidepartement hävdar att mer än 8 miljoner fat olja passerade sundet den 13 juli med militär assistans .
• 15 juli – Satellitbilder visar bara en tanker vid Saudiarabiens huvudsakliga Gulfs exportterminal .
• 16 juli – Endast sju fartyg korsar efter att USA återinför sin sjöblockad av iranska hamnar .
• 17 juli – Bara tre råvarufartyg korsar – de lägsta på en dag sedan maj – och de flesta fartyg stannar eller vänder efter iranska attacker och den amerikanska blockaden . Minst nio fartyg har attackerats sedan den 6 juli; en sjöman dödas .
• 21 juli – Endast fyra råvarufartyg korsar efter en ny omgång attacker .

Saudi Aramcos vd:s varningar: 2,6 miljarder fat förlorade

Amin Nasser, vd för Saudi Aramco, utfärdade två stora varningar under och efter julikrisen.

I maj 2026 konstaterade Nasser att oljemarknaden redan hade förlorat cirka 1 miljard fat i utbud. Han varnade för att om störningarna i Hormuz fortsatte förbi mitten av juni skulle marknaden inte normaliseras förrän 2027. Han uppskattade att världen förlorade 100 miljoner fat i utbud varje vecka sundet var i praktiken stängt .

Den 4 augusti 2026 hade situationen förvärrats dramatiskt. Nasser sade att Iran-konflikten nu hade utraderat mer än 2,6 miljarder fat från den globala oljetillförseln – motsvarande nästan en månads normal global råoljeproduktion. Han varnade för att fortsatta störningar i Hormuz kunde fördröja återhämtningen av lagren med upp till 18 månader och tillade att även om sundet öppnades omedelbart skulle det ta 18 månader med en genomsnittlig takt på 2,1 miljoner bpd att fylla på förlorade lager .

Den andra fronten: Huthi-attacker mot Röda havet / Yanbu-lastningar

Krisen expanderade bortom Hormuz i slutet av juli när Jemen av Iran-allierade Huthi-milis öppnade en andra front mot Saudiarabiens enda återstående fungerande råoljeexportkorridor.

• 20 juli – Huthierna förklarar en sjöblockad mot saudiska leveranser genom Bab el-Mandeb-sundet och hotar att attackera saudiska, israeliska och USA-kopplade fartyg .
• 21 juli – Två oljetankers som transporterar saudisk råolja till Kina och Indien gör en U-sväng i Röda havet efter en varning från Huthierna och avbryter sina passager . En tredje tanker, Xin Long Yang (en VLCC som bär 2 miljoner fat saudisk råolja från Yanbu), vänder också .
• 22–23 juli – Huthierna hävdar att de har träffat två saudiska oljetankers, Encelia och Layla, och satt en i brand . Brent råolja stiger kortvarigt över 100 dollar per fat för första gången sedan det amerikansk-iranska MoU:t den 17 juni .
• 25 juli – Huthierna slår till mot Saudi Aramcos raffinaderikomplex i Jizan och sätter det i brand, och genomför en samtidig attack mot exportterminalen i Yanbu – den enda återstående terminalen som försörjer Saudiarabiens sista fungerande råoljeexportkorridor, Petrolinjeledningen .
• 27 juli – Huthierna säger sig ha riktat in sig på ”känsliga platser för råoljeförsörjning och transport” som förbinder östra Saudiarabien med Yanbu . Fartygstrafiken genom Bab el-Mandeb minskar kraftigt . Tankertrafiken i Röda havet och råoljelastningarna i Yanbu sjunker med mer än 70 procent .

Huthi-blockaden förvärrade Hormuz-krisen genom att hota Saudiarabiens alternativa exportväg. Med mer än hälften av Saudiarabiens olja nu transporterad över land till Yanbu blev kungarikets Röda havs-utlopp både dess livlina och dess sårbarhet .

Utsikter: Ingen tydlig väg till nedtrappning

Det kortlivade amerikansk-iranska memorandum of understanding som undertecknades den 17 juni hade delvis återställt rörelsefriheten genom Hormuzsundet, vilket gjorde att Gulfs export kunde stiga kraftigt i slutet av juni och början av juli . Den överenskommelsen kollapsade i mitten av juli när USA återinförde sin sjöblockad av iranska hamnar och båda sidor återupptog attackerna .

I slutet av juli och början av augusti 2026 fanns inget aktivt diplomatiskt genombrott rapporterat. Fientligheterna fortsatte, och utsikterna för att återställa navigeringsfriheten genom sundet förblev mycket osäkra. Kombinationen av den amerikanska blockaden, iransk vedergällning och den nya Huthi-blockaden i Röda havet innebar att de flesta sjövägar för Gulfolja var i praktiken blockerade, utan någon tydlig väg till nedtrappning inom överskådlig framtid .