Mercedes mardrömssäsong 2026: Varje tekniskt haveri som krossade George Russells titeldröm

Orsak: Ersättningsmotorn, som monterats efter ett vattenläckage i kvalet, svarade inte korrekt på gaspådrag. Motorns varvtal steg oväntat medan Russell höll väntvarv, vilket utlöste en varvräknare. När Russell lättade på gasen för att korrigera, slocknade startljusen – och bilen fick för lite kraft och antistörningen aktiverades .

Mercedes friade Russell: Teamchef Toto Wolff tog på sig ansvaret och kallade startproblemet för ett lagmisstag . Biträdande teamchef Bradley Lord förklarade att felet var tekniskt, inte förarfel .

Russell kämpade sig tillbaka till en sjundeplats, men skadan var skedd. Han beskrev det som att han "aldrig" upplevt en säsong med så mycket otur .

Belgiens GP: Batterifel och Hamilton-kollision

I Spa-Francorchamps startade Russell från tredje plats och kom i väg bra, men batteriet laddade inte ur som det skulle . Han förlorade all hybridkraft nerför Kemmel Straight, blev omkörd av tre bilar – däribland Lewis Hamilton – och bromsade desperat sent in i Les Combes. I kontakt med Hamilton snurrade han ut i gruset och var ute ur loppet .

Rotorsak: "Batteriet bestämde sig för att inte fungera", sa Russell . Samma problem drabbade båda Mercedes-bilarna, som startade med för låg batteriladdning, men det slog hårdast mot Russell på den långa stigningen mot kurva 5 .

Wolffs reaktion: Han kallade problemen "100% på oss" och sa att Mercedes hade svikit Russell . Hamilton fick en femsekundersstraff för kollisionen, även om båda förarna beskrev det som en racingincident .

Russell var rasande i teamradion och kallade helgen "o-f---ing acceptabel" .

Dolda två-tio-delars prestandaförlust

Under hela Belgien-helgen klagade Russell på en mystisk hastighetsförlust på rakan – allt från två till sex tiondelar per varv på rakan jämfört med Antonelli .

Wolff avslöjade senare att Russells bil led av ett energideploeringsproblem som kostade ungefär 0,2–0,25 sekunder per varv i kvalet – utan att föraren kunde påverka det . Effekten, förklarade Wolff, var att Russell hade mer energi i början av varvet men mindre i slutet, och teamet "hade svårt att förstå" varför hans bil betedde sig annorlunda än Antonellis .

"För att vara rättvis mot honom hade vi ett motorproblem på hans bil som tog lång tid att upptäcka. Det var värt två tiondelar", sa Wolff .

Kanadas GP: Batterifel i ledning

I Montreal ledde Russell loppet och utkämpade en hård duell med Antonelli när hans kraftenhet plötsligt dog på varv 30, vilket tvingade honom att bryta i ledning .

Rotorsak: Ett batterimodulfel orsakade motorstoppet. Mercedes bekräftade att batteriet fått värmeskador, även om den exakta orsaken utreddes i flera månader . Teknisk direktör James Allison bekräftade senare att ett återkommande batterimodulfel var orsaken och att en permanent lösning var under utveckling .

Russell hade startat från pole, vunnit Sprintloppet och ledde loppet när felet slog till . Antonelli tog hem segern och utökade sitt mästerskapsförsprång till 43 poäng .

Mästerskapsläget

I slutet av juli 2026 ligger Russell trea i förar-VM med 160 poäng, 59 poäng efter teamkollegan Kimi Antonelli, som leder titelstriden . Russell har beskrivit säsongen som att han "aldrig" upplevt så mycket otur i sin karriär .

Mercedes har medgett behovet av att åtgärda sina tillförlitlighetsproblem. Wolff sa att teamet arbetar på en permanent lösning för batterimodulen och utreder energideploeringsproblemen som plågat Russells bil hela säsongen .